Motor geht sofort aus im Rückwärtsgang

[GrannyGuste]

Wenn das mal gut geht.... Bin gespannt. 

 

[Det65]

Das heißt auch das die WFS ausprogramiert ist wenn es Plug and Play ist....

 

[jacke]

Die nehmen eine geprüfte, überholte Box 2003 V8 und programmieren die aktuelle Software von Chrysler zu genau meiner Partno und dann Vin, Skim und km-Stand..
Dann ist es plug and play und alles geht wieder.... (hoffentlich)
 
Die Boxen sind pro Baujahr und Motor wohl hardware-mäßig alle gleich, die Unterschiede liegen in der Software, und die wird ja passend geladen.
Dann muß ich meine alte zurück schicken. Wenn die reparierbar ist, kriege ich noch 150 bucks erstattet und die ist dann für den nächsten.

 

[GrannyGuste]

Ah ja, das hab ich im Ami-Jeep Forum schon gelesen. Das soll funktionieren. 

 

[jacke]

Kurzes update.
Das neue Teil ist jetzt auf dem Weg nach Namibia.
Hat solange gedauert, weil die wohl auch von dem Hurrikan betroffen waren.

 

[jacke]

Hi,
 
es hat tatsächlich 6 Wochen gedauert von USA nach Windhoek!!!
Aber die neue ECU ist endlich da, eingebaut und wie versprochen plug&play ist das Auto sofort angesprungen und läuft einwandfrei.
 
Soweit so gut!
 
Leider gibts jetzt einen neuen Errorcode:
 
P1495
Störung im Stromkreis der Lecksuchpumpe (Unterbrechung oder Kurzschluß)
 
Das komische ist nur, mein Auto hat gar keine Lecksuchpumpe, niemand hat sowas hier in Afrika.
Hat jemand dazu eine Idee?
Haben die evtl, vergessen, die in der ECU-Software raus zu nehmen, sodaß die jetzt denkt, es wäre eine da?
 
 
Tom
 
 
 
 

 

[GrannyGuste]

Such dir im Kabelbaum den Anschluss der Lecksuchpumpe. Nimmst einen 4,7 K Ohm Widerstand und brückst damit den Steueranschluss, dann ist Ruhe. 

 

[jacke]

Gute Idee, aber leider fehlt das hier komplett, nicht nur die Lecksuchpumpe, sondern auch der Kabelbaum ist anders. Die Kabel sind gar nicht da.
Tom

 

[GrannyGuste]

Doch doch, da ist schon was... Ich hab dir nen Schaltplan von der Pumpe via PN geschickt. Vielleicht kommst damit zurecht.... 
 
Wennst noch mehr an Plänen brauchst, dann sags mir... 

 

[jacke]

So, weiter gehts, never-ending-story...
 
Bin gestern von Windhoek nach Hause gefahren, 450 km Überland, teils gravelroad und der Wagen lief wie ne 1, echt Geil, cruisen mit 110 und dann nur 11l Verbrauch, hatte ich noch nie.
Aber leider muckt er jetzt im Stadtverkehr, ab und zu geht der Motor aus beim Anhalten z.B. an einer Kreuzung oder beim Abbiegen. Springt dann zwar sofort wieder an, ist aber nervig... Und bei konstant 50 geradeaus fühlt es sich an, als ob der Motor ab und zu kurz aussetzt. Ist alles nur manchmal, hab noch kein System darin gefunden-
Was kann das denn sein?? Ist was neues, hat er noch nie gemacht, vielleicht auch im Zusammenhang mit dem neuen US-Steuergerät?
Es gibt keine Error-codes, nur diesen dusseligen P1495, siehe oben.
 
Tom
 

 

[Det65]

Ich würde mal die Drosselklappe, Leerlaufsteller und Bypass reinigen!!
 
 
 
Gruß D

 

[jacke]

Doch doch, da ist schon was... Ich hab dir nen Schaltplan von der Pumpe via PN geschickt. Vielleicht kommst damit zurecht.... 
 
Wennst noch mehr an Plänen brauchst, dann sags mir... 

Sabrina, schau Dir bitte mal das Photo an. Meinst Du das? Würde das so funktionieren? Bevor ich den Kabelstrang aufmache, würde ich an den Stecker gehen. Wie dick muß der Widerstand sein? Ich mein, wieviel Amp oder Watt oder was muß der aushalten?
 
Tom

 

[GrannyGuste]

Warte mal, bevor du an den Stecker gehst. Ich hab mir das nochmal genau durchgelesen mit der Pumpe. Man müsste die Schaltung von der Pumpe nachbauen,so wie es im Schaltplan gezeichnet ist. Im hinteren rechten Kotflügel, dort wo der Stossfänger anfängt, müsste ein Kabel mit einem 3-poligen Stecker herrenlos herumbaumeln. Das solltest du suchen. Man müsste dann da den elektrischen Teil der Pumpe anschliessen und dann so, dass der Spannungsfühler geschlossen ist. In der Pumpeneinheit ist schon ein Widerstand enthalten, den müsste man erst mal messen. 
 
Ich hab die via PN noch mal ein Dokument mit der Pumpe geschickt.... 

 

[jacke]

Danke, aber laß mal, das wird viel zu kompliziert.
Wenn ich das nächste Mal in Windhoek bin, gehe ich zum Chrysler und frag, ob die mir nicht die richtige Software ins ECU aufspielen können.
Ist vielleicht auch aus anderen Gründen nicht gut, daß da ne US-Software drin ist.