Motor läuft bei Kaltstart normal sobald er warm wird hat er fehlzündungen und geht aus .

[Marvin25]

Hallo zusammen, Also ich habe ihn jetzt im kalten Zustand laufen lassen (auf Benzin) und während dessen mal die datenströme angeschaut kraftstoffregelung ist hier zwei mal aufgeführt einmal schwankend zwischen - 1,6% / -3,9% und als er anfing schlecht zu laufen wie er es immer tut wenn er warm ist ging dieser Wert auf - 12,5%

und der zweite ist dauerhaft bei +99,2%

hat das evtl. etwas zu bedeuten ?

ich blende unten mal Bilder ein

 

[Marvin25]

 

[Marvin25]

 

[CarstenM]

Lambda 2 durchgehend auf 1 ist Murks…. Dann müsstest du aber Fehler haben.

was sagt der Fehlerspeicher?

 

[Clonecommandercody]

Es gibt den long term fuel trim und dem short term fuel trim.

Ersterer ist die langfristige Regelung der Einpritzmenge anhand der Fahrweise über die letzten mindestens 50km. Hast du aber auf keinem der Fotos drauf.

Der falsche Wert vom Kühlmitteltemperaturgeber trägt zum deutlichen Anfetten bei. Tausch den erstmal, wahrscheinlich läuft der dann zumindest besser.

Der kurzfristige Wert ist die Regelung anhand der momentanen Betriebsituation.
Der schwankt natürlich je nach Leistungsanforderung. Ist ja Sinn der Sache, insbesondere im cold loop ist das normal daß angefettet wird.

Nur falls die Livedaten im Leerlauf ermittelt wurden: Der TPS-Wert sollte bei geschlossener DK 0% anzeigen, nicht 13%.

 

[Heisseluft]

Natürlich kann er ohne oder mit defekten Temperatursensor nicht in den CL gehen und somit das Kennfeld nicht ändern. Also ohne Sondenregelung.
ECU reset gemacht?

Frage...riecht das Motoröl nach Benzin?

 

[Marvin25]

So ecu reset habe ich gemacht leider erfolglos die Sicherungen der gasanlage habe ich gezogen auch keine Veränderung .

allerdings gibt es seit dem Ecu reset zwei neue Fehlermeldungen

 

[Marvin25]

Das deutet für mich immernoch auf Kurbelwellensensor hin kann es auch am Stecker liegen ? Dieser sieht nämlich etwas mitgenommen aus

 

[CarstenM]

KW Sensor: welcher Hersteller, oder hatten wir das schon geklärt?
Chinabilligzeug ist meist ab Werk schon bedenklich… NTK ist hier empfehlenswert.

 

[Heisseluft]

War nicht klar.
Neuer Sensor mit beschädigten Stecker? Seltsam.

 

[CarstenM]

Na ja Stecker und Buchse… die Buchse ist ja am Sensor und der Stecker am Kabel… oder andersrum… wording ist wichtig!

 

[Marvin25]

Welcher Hersteller das ist schaue ich gleich nach und der Stecker der vom Auto kommt ist gemeint da sind die ersten 3mm der drei Kabel ohne Isolierung das ist natürlich nicht schön aber es kommt ja auch nicht von jetzt auf gleich .

 

[CarstenM]

Besorg Dir nen neuen Stecker: More Information for WALKER PRODUCTS 2701065

Und nen vernüftigen Sensor: More Information for MOPAR 56027870AB
Alternative: More Information for NTK EH0178

Ich überleg schon grade ob ich mir den Mopar nicht mal fix auf Lager lege.

EDITH: Ich hab meines Wissens noch nen NTK auf Lager liegen... wenn Du den mal zum testen haben willst, sag bescheid.

 

[Clonecommandercody]

Besorg Dir nen neuen Stecker: More Information for WALKER PRODUCTS 2701065

Und nen vernüftigen Sensor: More Information for MOPAR 56027870AB
Alternative: More Information for NTK EH0178

Ich überleg schon grade ob ich mir den Mopar nicht mal fix auf Lager lege -

Mach es.





Der wertvollste Schatz in meiner Sammlung.

 

[Carlo-ZJ]

Ich überleg schon grade ob ich mir den Mopar nicht mal fix auf Lager lege -

Den schonmal vorrätig haben ist der erste Schritt.
Plan den vorsorlichen Einbau aber doch auch gleich noch ein.

Macht sicher mehr Spaß als wenn du Nachts irgendwo im Nirgendwo liegenbleibst - den Sensor dort selbstverständlich nicht dabei hast - kannst ja eh nicht wirklich am warmen Motor tauschen.

Dann bringst das Auto irgendwie zu Dir oder bringst den Sensor irgendwie zum Auto.

Wenn das passiert wird es sicher noch regnen und sehr windig und ungewöhnlich kalt für die gegenwärtige Jahreszeit sein.

Wenn Du noch den ersten drin hast wird der ja nicht mehr ewig halten - also warum warten bis er ausfällt.

-> @Candyman hat es auch bereut. Auf Grund seiner Erfahrung hab ich meinen dann vorsorglich getauscht: Was hab ich heute geschraubt #5.484

 

[Marvin25]

Ok dann kaufe ich nochmal einen der jetzige Sensor war von (Esen skv) was ich mich frage ist allerdings wieso er dann im kalten Zustand normal läuft ?

 

[Heisseluft]

Du hast meine Frage bezüglich des Motoröles noch nicht beantwortet.

 

[Carlo-ZJ]

Ok dann kaufe ich nochmal einen der jetzige Sensor war von (Esen skv) was ich mich frage ist allerdings wieso er dann im kalten Zustand normal läuft ?

Gute Entscheidung. Zumal der Mopar CPS zurzeit erhältlich ist.

Du hast sogar noch Glück gehabt -> Das ist jemand anderem nach dem Einbau eines CPS von Esen SKV passiert:

• #110 Granny geht nach längerer Fahrzeit aus
• #113 Granny geht nach längerer Fahrzeit aus

 

[CarstenM]

Den schonmal vorrätig haben ist der erste Schritt.
Plan den vorsorlichen Einbau aber doch auch gleich noch ein.

Ohne den Thread zu kapern, letztes Wort dazu:
Der NTK liegt im Auto in der Notfallkiste. Den Mopar lege ich mir zu Hause in den Tresor

 

[Marvin25]

Hallo miteinander,

Das Problem hat sich gelöst ich habe einen kurbelwellensensor von NTK bestellt und eingebaut und er läuft endlich wieder .

Vielen Dank für die ganzen Ratschläge .