Motortemperatur nach 5 km im roten Bereich

[Hellraiser]

Hi,

ich habe erst gestern mein Thermostat gegen ein 82 Grad HighFlowThermostat ausgetauscht und auf einer 20 km Probefahrt erfolgreich getestet. Jetzt bin gerade 5 km gefahren. Entsetzt habe ich festgestellt, dass meine Motortemperatur im roten Bereich war. Das Thermostat öffnet wohl nicht richtig. Der obere Kühlerschlauch ist aber richtig heiß! Während der Fahrt hatte ich die Heizung voll aufgedreht und im Vent-Modus. ich habe den Fehlerspeicher mal ausgelesen: Fehler 13, Unterdruck MAP-Sensor! Ok, den hatte ich letztens mal kurz bei laufendem Motor ausgesteckt, das sollte sich nun mit einem ECU-Reset von selbst lösen. Ich habe den Wagen nun mal stehen gelassen, damit der für die 5 km Heimfahrt abkühlen kann.

Könnte mir Dichtmasse etwas verstopft haben? Also spülen?
Was mache ich nun am besten mit dem Thermostat? Das ist nagelneu.
Umtauschen? Instandsetzen?

Ich Dreh mal kurz ne Runde aufs Volksfest. Vielleicht fällt jemandem währenddessen was dazu ein.

Gruß

 

[RalfZiemer]

Hi,
vieleicht hast du noch Luft im System.


Gruß Ralf

 

[Hellraiser]

Der XJ ist doch selbstentlüftend! Kann das sein? Wenn ja, wie krieg ich die da raus?

Gruß

 

[AtomDevil]

Ist dein Ausgleichsbehälter auch voll? Also wirklich bis zur MAX Marke? Sonst kann die Luft nie raus wenn ich das richtig verstanden habe...

Achja, wenn luft der verursacher ist und die Temp oben ist mal die Heizung voll aufdrehen und bissel Gas geben, geht die Temp. weg war es Luft.

 

[RalfZiemer]

Ich habe das Spiel mit dem Ausgleichsbehälter drei mal gemacht bis die Luft aus dem System war.


Ralf

 

[Denisthemenace]

macht denn der kühler auf? sprich ist der kühler auch warm?
Ansonsten:
Wasserpumpe?
Viskokupplung?
Kühler?

 

[Ozymandias]

Thermostat verkehrt rum eingebaut?

 

[Hellraiser]

Ich bin gerade 1km gefahren und konnte zusehen wie der Zeiger von 40 auf 120 Grad stieg. Den kühler habe ich auch mal aufgemacht, da kam gleich Time heiße Dusche von sicher 2 Liter kühlflüssigkeit raus.

 

[Denisthemenace]

also das was du beschreibst hat meiner gemacht als die WaPu hinüber war. schau mal ob der kühler mit warm wird.

 

[Hellraiser]

Verkehrtrum eingebaut? Ich denke mal nicht. Die spitz zulaufende Seite zeigt nach vorne aus dem Motor raus.
Der obere Kühlwasserschlauch und die Heizungsschläuche sind heiß, der untere Kühlwasserschlauch ist lauwarm also durch den Motor erwärmt.

 

[Denisthemenace]

na wenn oben die schläuche heiss sind und unten die nicht, dann stimmt doch die zirkulation im kühlsystem nicht.
entweder macht das thermostat nicht auf oder der kühler ist dicht oder die Wasserpumpe pumpt das Wasser nicht rum.
Dann ist dein Kühler kalt?

 

[Ozymandias]

Das Thermostat macht schon auf, sonst wäre der obere Schlauch ja auch kalt (lauwarm).
Aber von da gehts nicht weiter.

Was hast du denn sonst noch gemacht ausser Thermostat wechseln?

 

[Hellraiser]

Ich habe zum thermostatwechsel den Rippenriemen gelöst, um besser an die kleine untere Schraube zu kommen. Die ganze Aktion habe ich auch gleich mal dazu genützt den leicht quietschenden Riemen anzuziehen. Also nicht von Belang!

Ich bin kurz davor das Thermostat auszubauen und in nen Kochtopf zu werfen

 

[Camper31]

Wieviel Dichtmasse hast den reingepatzt?? Ist beim Thermostat die Entlüftungsöffnung oben??

Gruß Peter

 

[Hellraiser]

Entlüftungsöffnung?

Ich habe es wie einen Mercedesstern eingesetzt!

Gruß

 

[Ozymandias]

Dumme Frage, aber den Riemen hast du schon richtig montiert oder?
Nicht dass jetzt die Wapu verkehrt rum dreht.

Entlüftungsöffnung ist eine kleine 1,5mm Bohrung in der Ventilplatte des Thermostaten, soo wichtig ist die aber nicht, sobald er ja öffnet putzt es die Luft eh weg.

Ich glaube nicht dass es am Thermostaten liegt, sonst wäre der Schlauch nicht heiss.

 

[Camper31]

Sowas wie auf dem Bild! Ist die unten entlüftet er nicht richtig!

Wäre es evtl möglich das es zuviel Dichtmasse war und was davon in die Wapu gekommen ist?

Gruß Peter

 

[Hellraiser]

Wirlich zu viel Dichtmasse kann es nicht gewesen sein. Ich habe die Papierdichtung beidseitig nur soviel eingecremt, dass sie für die Montage klebt. Mir fällt da ein, dass die Dichtung auf der rechten Seite eine kleinere Öffnung hat als der Motorblock selbst.

Ich werde mich mal in 30 Minuten an den Ausbau machen, wenn das Wasser abgekühlt ist, weil ich für morgen die Kreuzgelenke Vorderachse und die hinteren Bremsbacken auf der To-Do-List habe... Ich schiebe ungerne etwas auf! Mal sehen wo das Entlüftungsloch bei mir steht. Das Thermostat kommt dann auf alle Fälle gleich mal in Kochtopf und wird bei bestandener Prüfung mit Entlüftungsloch nach oben eingebaut.

Prima Job für verregnete Sommernächte!

Gruß

 

[Hellraiser]

Der Riemen ist Korrekt montiert und lief seit dem Wechsel vor 5 Wochen einwandfrei! Um das Thermostat auszubauen habe ich den Riemen nur gelockert und nicht ganz rausgerissen.

Regen lass nach, ich muss an die Karre!

B)

 

[Denisthemenace]

sei froh das es bei dir nur regnet.
schau mal ins joke-forum. bei uns gefriert es grad ;-)
und soweit bin ich nicht weg von dir