Motortemperatur nach 5 km im roten Bereich

[Hellraiser]

So, diesmal kam mir beim öffnen des Gehäuses erstaunlich wenig Wasser entgegen. Gerade mal 200 ml im Vergleich zu 2 Liter gestern. Das Thermostat ist nun draußen und hat kein Entlüftungsloch. Das ist eines von den doppelt so teuren HighFlow 82 Grad Thermostaten aus der Garage für 16,90€
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Der Test mit heißem un kalten Wasser hat ergeben, dass das alte öffnet und schließt. Beim neuen HighFlowThermostat rührt sich dagegen gar nix. Ich frag mich eher wo da überhaupt Wasser durch soll. Das schaut zwar auf den ersten Blick mächtig aus, auf den zweiten Blick is es genauso mächtig versperrt.

Kennt sich jemand mit diesem Thermostat im speziellen aus?
ich hoffe nur, dass es mir wegen diesem Mistding nicht die Wasserpumpe in Mitleidenschaft zieht/gezogen hat!
Dabei sollte das Prävention sein und hätte zum Motorschaden führen können. B)

Gruß

@denisthemenace
Ich bin momentan sogar noch näher bei Dir. Ich bin grad 4km von Isny entfernt, aber in Bayern.

Never Change A Running System

 

[Claude]

So, diesmal kam mir beim öffnen des Gehäuses erstaunlich wenig Wasser entgegen. Gerade mal 200 ml im Vergleich zu 2 Liter gestern. Das Thermostat ist nun draußen und hat kein Entlüftungsloch. Das ist eines von den doppelt so teuren HighFlow 82 Grad Thermostaten aus der Garage für 16,90€

Der hat ein Loch!! Du musst das Ding nur mal genau anschauen! Vielleicht mit Licht!

Da wo der Pfeil ist, das gehört nach oben.

dann ist der Kopf auch voll, aber nicht nur mit 2 dl.

 

[Claude]

........

Kennt sich jemand mit diesem Thermostat im speziellen aus?
ich hoffe nur, dass es mir wegen diesem Mistding nicht die Wasserpumpe in Mitleidenschaft zieht/gezogen hat!
Dabei sollte das Prävention sein und hätte zum Motorschaden führen können.

Ich verbaue die Dinger seit Jahren. Nie Probleme damit, vor allem aber in den Bergen selten
mal 100°

zum testen solltest du a Schnur dran machen. Wenn s Wasser kocht, ziehst en raus
dann siehst du auch das der offen ist. Und glaub mir da geht eine ganze Menge mehr
Wasser durch als beim Original

 

[Claude]

Ist dein Ausgleichsbehälter auch voll? Also wirklich bis zur MAX Marke? Sonst kann die Luft nie raus wenn ich das richtig verstanden habe...

Wenn zuwenig Wasser drin ist zieht er nachher Luft wieder rein statt Wasser

 

[OliverL]

Der hat ein Loch!! Du musst das Ding nur mal genau anschauen! Vielleicht mit Licht!

Da wo der Pfeil ist, das gehört nach oben.

dann ist der Kopf auch voll, aber nicht nur mit 2 dl.

Hallo,

ich habe von Joachim auch ein Thermostat ohne Belüftungsloch sowie Pfeil bekommen. Hatte mich seinerzeit doof und dusselig gesucht.

Auf Rückfrage hin, schrieb er, das sei i.O., die gäbe es so. Habe es dann einfach eingebaut und keine Probleme mit der Temperatur. Vielleicht weil meiner ein FL ist.

 

[Hellraiser]

Ja, eben für Bergfahrten habe ich es gekauft. Mein Motor wurde schon bei leichten Autobahnsteigungen so heiß, dass die Nadel auf 110 Grad und wenig mehr ging.
Ich hab zwar keine Schnur dran gemacht, sondern es wie ein Ei gekocht und mit dem Löffel gewendet und genau beobachtet. Da rührt sich nix.
Bei meiner ersten Probefahrt hab ich wohl genug auf die Temperaturanzeige geschaut. Kann mich nur noch erinnern, wie es Bei leichter Hügelfahrt auf knapp 110 Grad stand. In dem Moment dachte ich mir, dass der Thermostatwechsel nichts gebracht hat und ich den Kühlkreislauf wohl mal mit Chemie spülen muss!

Da hab ich wohl noch mal Glück gehabt.

Gruß

 

[Claude]

Hallo,

ich habe von Joachim auch ein Thermostat ohne Belüftungsloch sowie Pfeil bekommen. Hatte mich seinerzeit doof und dusselig gesucht.

Auf Rückfrage hin, schrieb er, das sei i.O., die gäbe es so. Habe es dann einfach eingebaut und keine Probleme mit der Temperatur. Vielleicht weil meiner ein FL ist.

Der Pfeil ist von mir, der wird nich mit geliefert B)

Ich hab auch en FL 01er mit HFT drinne und es funzt

 

[Claude]

.....
Ich hab zwar keine Schnur dran gemacht, sondern es wie ein Ei gekocht und mit dem Löffel gewendet und genau beobachtet. Da rührt sich nix.
.......

Das Ding ist kein Ei mach's wie beschrieben und zieh en nach ca 30 Sekunden raus.
Dann siehst du auch ob er aufmacht oder nicht. In der Pfanne hab ich auch nix gesehen B)

 

[OliverL]

Der Pfeil ist von mir, der wird nich mit geliefert

Ich hab auch en FL 01er mit HFT drinne und es funzt

B)

Auf den Dingern ist ja teilweise ein Pfeil "OBEN" eingraviert, den meinte ich. Und der Pfeil sowie das Loch fehlen bei meinem auch.

 

[XJoachim]

Wenn er bei leichten Steigungen auf der Autobahn 110° kriegt hilft dir auch ein Thermostat nix - da hilft nur ein Kühlerwechsel, hat ja mittlerweile ca. 18 Jahre auf dem Buckel das Teil.

 

[Claude]

Sollte tatsächlich ein Entlüftungsloch fehlen, was ich nicht glaube. Siehe Foto (Der Thermostat ist von Joachim)

dann kannst du auch an der höchsten Stelle eins bohren. 1mm reicht

 

[OliverL]

Sollte tatsächlich ein Entlüftungsloch fehlen, was ich nicht glaube. Siehe Foto (Der Thermostat ist von Joachim)

dann kannst du auch an der höchsten Stelle eins bohren. 1mm reicht

Ohne Scheis... meins hatte kein Loch und es funktioniert. Ich habe leider vor dem Einbau kein Foto gemacht.

Vielleicht kann Joachim aufklären, warum es auch welche ohne Loch gibt und es trotzdem funzt.

 

[Claude]

Wenn er bei leichten Steigungen auf der Autobahn 110° kriegt hilft dir auch ein Thermostat nix - da hilft nur ein Kühlerwechsel, hat ja mittlerweile ca. 18 Jahre auf dem Buckel das Teil.

das spricht eigentlich gegen den Kühler (obwohl nach 18 Jahren ist ein Neuer sicher kein Fehler)

So, diesmal kam mir beim öffnen des Gehäuses erstaunlich wenig Wasser entgegen. Gerade mal 200 ml im Vergleich zu 2 Liter gestern. ....

d.h. für mich viel Luft = nicht entlüftet

 

[Bodo XJ]

Ohne Scheis... meins hatte kein Loch und es funktioniert. Ich habe leider vor dem Einbau kein Foto gemacht ...

das spricht eigentlich gegen den Kühler (obwohl nach 18 Jahren ist ein Neuer sicher kein Fehler)
d.h. für mich viel Luft = nicht entlüftet

ist vielleicht 2 Monate her ... meiner hatte auch kein Loch!
Aber irgendwie funktioniert es scheinbar auch ohne Loch ... B)


Bodo

 

[OliverL]

ist vielleicht 2 Monate her ... meiner hatte auch kein Loch!
Aber irgendwie funktioniert es scheinbar auch ohne Loch ...


Bodo

Ahhhh..... Danke! B)

 

[Hellraiser]

Das ist ein 82er Thermostat, das sollte schon bei siedendem Wasser öffnen.
Ich bin hier auf 750m über dem Meeresspiegel da kocht Wasser bei 95 Grad.
Ob ich das Ding im Wasser mit einem Löffel anhebe und wende oder an einer Schnur befestige, ist doch Wurst, es macht keinen Unterschied. Bin ja belehrbar und habe es extra eben noch mal so getestet. Das einzige was sich bewegt sind die Blubberblase im Wasser. Da geht nix auf.

Auch ein Ersatzteil kann mal defekt sein. Da haben Kunde und Verkäufer keine Schuld! Das ist halt ein Herstellungsfehler. Kein Drama, kann sich aber leider zum Drama (Motorschaden) entwickeln!

Ich habe mich vorhin wohl falsch ausgedrückt:

ich komme bei Autobahnsteigungen nicht immer auf 110 Grad. Die Temperatur schwankt immer zwischen 90 und 110 Grad, wie sie gerade will. Mal bei einer flachen Steigung auf 110, bei der nächsten steileren Steigung nur 95. Das ganze bei gleicher Geschwindigkeit im gleichen Gang. Ich habe das eine Weile beobachtet und es kommt für mich nur ein nicht mehr korrekt arbeitendes Thermostat infrage!
Würde der Motor grundsätzlich immer heiß laufen, dann wären die Kapillare im Kühler zu und ich müsste wirklich wechseln.

Ich habe jetzt mal wieder das alte Thermostat eingebaut und werde sobald ich Ersatz habe berichten, wie such der Thermostatwechsel auf meine völlig sinnfreien Temperaturschwankungen auswirkt!

Gruß

 

[Camper31]

Hallo

Ich habe den serienmässigen Thermostat drin und mehr als 100 bekomme ich net mal im Hängerbetrieb, außer es sind richtige Steigungen über 10% mit Serpentinen, dann muß aber mindestens noch ein 2 Tonnen schwerer Hänger dabei sein!

Ich würde mal über nen Kühlerwechsel, bzw ne Spüllung nachdenken, an Deiner Stelle

Mit dem Ding war er an einer langen Steigung mal kurz auf 110 Grad

Gruß Peter

 

[Hellraiser]

Ich hab vorhin Kühler, Motor und Heizung nochmal ordentlich durchgespült und nun eine Kühlerreinigung drinnen.
Sobald ich das mit den Kreuzgelenken hinter mir habe, befülle ich den kühler neu. Davor habe ich das alte Thermostat wieder eingebaut und bin eine Strecke mit 200 Höhenmetern mit Vollgas raufgebrettert: 105 Grad habe ich dabei erreicht. Das HighFlow hat leider einen Defekt ab Werk!
Sobald ich ein neues HighFlow habe und dann auch nach der Kühlerreinigung immernoch Temperaturprobleme habe, überlege ich mir einen Kühlerwechsel. Vorher Tausche ich die günstigen Verschleissteile.


Gruß