Ölverlust Zwischen Motorblock und Zylinderkopf

[jeepfreundemainz]

hallo leute,



habe gestern an meinem granny 4.0 bj 1995 zj etwas ölverlust zwischen motorblock und zylinderkopf bemerkt,ich habe den luftfilterkasten geöffnet und habe festgestellt , das auch etwas öl im luftfilterkasten ist.
es ist zwar jetzt nicht so viel aber es nervt eben.

ist es sinnvoll die zylinderkopfdichtung direkt zu erneuern ? der wagen hat erst 150000 km gelaufen ist das denn normal , hat damit schon mal jemand hier im forum erfahrungen gemacht ?

was ist das für ein aufwand die zylinderkopfdichtung zu wechseln,hat das schon mal jemand selber gemacht, oder ist es sinnvoll es von einer werkstatt machen zu lassen.

bin für jeden tipp dankbar.

Viele Grüße aus Saulheim ( Mainz ) am schönen Rhein

Önder

 

[balu47877]

mein 4.0er schwitzt auch ein wenig, und ich hab vor kurzem auch ein wenig (wirklich ganz wenig) öl im Lufikasten gehabt. eigentlich wars sogar nur ein schlier am eingang der entlüftung.
Solang er normal läuft und, öl nicht milchig ist und er kein wasserausstößt würd ich mir da keine großen gedanken machen.
Achso: meinst du wirklich zwischen kopf und block oder meinst du zwischen ventildeckel und kopf? Könnte auch sein das dein pvc oder pcv oder wie auch immer ventil defekt ist.

 

[jeepfreundemainz]

ja , derm motor läuft schon normal.

es ist auch nicht unbedingt viel , aber ich achte sehr kritisch auf solche sachen.

es ist geanu zwischen kopf und block, ziemlich genau unterhalb der kerzen

 

[jeepfreundemainz]

wo sitzt den dieses pvc oder pcv ventil genau , und was hat dieses ventil für eine bedeutung.


öl ist nicht milchig znd wasserverlust hat er auch keinen

 

[cherokee xj]

Bist du wirklich sicher, daß der Ölaustritt zwischen Block und Zylinderkopf ist?

Und nicht von weiter oben kommt, z.B. vom Ventildeckel? Das hatte ich nämlich mal und da waren es nur gelöste Ventildeckelschrauben...
Auch der Öldruckgeber saut beim 4.0 gerne rum und dann verteilt sich das Olio überall.

Nur mal so eine Idee, ist ja das gleiche Maschinchen wie im XJ...



Micha

 

[jeepfreundemainz]

hallo micha,


leider ist es nicht die ventildeckeldichtung und der öldruckschalter ist es auch nicht.
hatte alles schön sauber gemacht damit mann sieht wo das öl rauskommt,es kommt zwischen block und kopf.

danke dir trotzdem für deinen tipp.

Gruß Önder

 

[Beat]

Vielleicht reicht es, mal die Zylinderkopfschrauben mit nem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Meiner saut auch überall raus, gleiche Maschine gleiche Laufleistung.

 

[Grizzly]

wo sitzt den dieses pvc oder pcv ventil genau , und was hat dieses ventil für eine bedeutung.

Hat der 4.0 das überhaupt? Wenn ja, weiß ich aber auch nicht wo. Normalerweise sitzt es ja oben auf dem Ventildeckel, beim 4.2 auf jeden Fall.

Die Funktion ist folgende

PCV-Ventil

(PCV: Positive Crankcase Ventilation): Rückschlagventil in Systemen zur Zwangsbe- und Entlüftung von Kurbelgehäusen.
Das PCV-Ventil speist in Abhängigkeit vom Saugrohrunterdruck Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse in das Ansaugsystem ein, so dass sie als Teil des Luft-Kraftstoff-Gemischs in den Brennraum gelangen. Dies reduziert die Emissionen und führt zu einem sparsameren Motorbetrieb, da unverbrannter Kraftstoff im Blow-by-Gas wieder der Verbrennung zugeführt wird. Außerdem verhindert das PCV-Ventil eine Verschmutzung des Öls im Kurbelgehäuse durch Blow-by und Wasserdampf und reduziert so die Bildung von Ölschlamm.

 

[jeepfreundemainz]

keine ahnung ob der vier liter das überhaupt hat, werde mal genauer nachschauen

 

[jeepfreundemainz]

ja , vielleicht reicht es ja aus wenn ich die kopfschrauben einfach mal nachziehe, schaden kann es jedenfalls nicht, ich werde es auf jeden fall mal versuchen.



Vielen Dandk für die tollen Tipps