Ölwechsel

[TGSA]

Ein Motorölwechsel steht an.
Der Motor wurde seit 3 Wochen nicht gestartet und
das Öl sollte inzwischen vollständig in der Ölwanne zurückgelaufen sein.

Oder lieber den Motor warm fahren zum Ölwechsel ?

 

[Petermann]

Ich bevorzuge Heißölwechsel.

 

[Leberwurstbrot]

Kann mir nicht vorstellen was es bringt das Öl jetzt nochmal zirkulieren zu lassen. Ablassen und ausbluten lassen.

 

[73cj5258]

Die Theorie vom Heisswechsel ist dass Partikel mit dem dann dünnen Öl besser ausgeschwemmt werden.
Warme Finger gibts gratis.
Ich mache so wie es halt grad ist.
Extra laufenlassen würde ich auch nicht

 

[The Grinch]

Warm fahren und dann Öl wechseln, nur so kenn ich das!

 

[Headman]

Glaubensfrage… 2 Stühle, 3 Meinungen
Ich plädiere für warm fahren. Hab ich so gelernt, mach ich seit Jahrzehnten so.
Aber ob das am Ende wirklich kriegsentscheidend ist?

G Heiko

 

[Candyman]

Es geht auf jeden Fall schneller wegen der höheren Fliessgeschwindigkeit.
Ich machs auch warm.

 

[73cj5258]

Ich muss noch anmerken dass ich sowieso min 1x jährlich oder alle 10k wechsle.
Viel Dreck hats da nicht.
Und beim Mowag und dem Traktor kommt alle paar Jahre die Wanne ab zur Reinigung da diese mit Einbereichsöl gefüttert werden...

 

[Labrador]

Einfach ablassen, dauert vielleicht 2Minuten länger bis alles raus. Ich würde den nicht extra warm laufen lassen.

 

[TGSA]

Die Theorie vom Heisswechsel ist dass Partikel mit dem dann dünnen Öl besser ausgeschwemmt werden.

Meine Theorie ist, dass die Schmutzpartikel nach dem Abstellen des heißen Motors
sowieso mit dem zurückfließenden Öl in der Ölwanne landen.

Ich denke die Angewohnheit des heißen Ölwechsel stammt noch aus den frühen Zeiten der Automobilität.
Da war das kalte Mineralöl schon sehr zähflüssig.

Heute Nachmittag habe ich den Ölwechsel gemacht.
Das kalte Öl ( ca. 25°C ) ist schön rausgelaufen.
Ich habe den Motor dann, auch ohne Ölfilter, ca. eine Stunde austropfen lassen.

 

[The Grinch]

Warmlaufen lassen wäre eh die falsche Wahl, Warmfahren ist hier Programm.
Dadurch wird noch mal alles durchgespült und muss durch den Filter, der bei der Aktion sicher auch getauscht wird.

In meiner Lehre, in der Zeit wo ich in der Stapler-Instandhalung war, musste die Fahrer VOR der Inspektion erst ein paar Runden
um den Blechplatz fahren, und erst dann kam der Stapler auf die Grube zum Ölwechsel.

 

[73cj5258]

Dazu kommt noch dass früher (in den Zeiten ohne Ölfilter oder mit Nebenstromfilter) Öl benutzt wurde das im Gegensatz zu heute (mit Hauptstromölfilter) keine Additive hatte um die Partikel in der Schwebe zu halten ....
Es setzte sich also alles in der Wanne ab was auch gewünscht war.