Im Motorsport werden Löcher in den Rahmen gebohrt um Gewicht zu sparen.
Dabei rede ich nicht von 1 oder 2 Löchern.
Vll sagt einem der Begriff Nullstab etwas. Damit behaupte ich nicht, dass der Rahmen an gewissen Balken keine Kräfte aufnimmt, aber durch die bestimmte Löcher keineswegs geschwächt wird.Vorausgesetzt diese Löcher halten sich im "Rahmen" und werden nicht wild und planlos reingebohrt.
Solang der Rahmen nicht zertrennt und amateurhaft zusammengeschweisst wird, sehe ich davon keine Gefahr ausgehen.
Auch hier gibt es Menschen die berechtigt sind aus 2 verschiedenen Autohälften eines zu machen und da werden auch 2 nicht zusammengehörige Rahmen zusammengeschweisst. Aber wie geschrieben, diese Leute haben das Know-How und die Berechtigung.
Ich musste bei meinem JK auch den Rahmen von unten etwas aufschneiden um die kaputte Blattfeder-Aufnahme zu reparieren. Ohne Eingriff am Rahmen wäre es schlichtweg unmöglich gewesen. Alles wieder korrekt und sauber zugemacht und alles hält bombenfest. Der Prüfer hatte nicht zu beanstanden. Ich habe verstanden, dass es verschiedenen Regionen mit verschieden Strengen Prüfern gibt, aber wie bereits erwähnt macht der Ton die Musik oder eben in diesem Fall die Ausdrucksweise.
Wo ein Wille, da auch ein Weg, Find ich gut, dass sich nicht alle an jeden Paragraphen festklammern
