The Grey - meine Reise- und Offroad-XJ

[Eagle1]

schöner Bericht und noch schöneres Auto, danke

 

[OlDirty]

Super Bericht und ein Jeep zu dem wohl niemand "nein" sagen würde.

 

[BlueGerbil]

Hast du deinen xj mal gewogen ?

Übrigens schöner Bericht hier

Gruß Gerd

 

Nein, steht aber noch an.

Letztens im Mammutpark - ein "vorher-nachher"-Dejavu

Und mit Sandy Gray

Und alleine auf der grünen Wiese

 

[JmB]

Sehr Geiler Wagen!! Gefällt mir richtig gut, und die Umbauten, verzeihung, Verbesserungen(!) sind einfach perfekt!

 

[noohm]

Sonnenaufgang an der Tibet Hütte über dem Stilfser Joch

 

 
 
Kann es sein das Deine ENdspitzen hinten bearbeitet wurden? Gefällt mir optisch sehr gut. Hast DU da irgendwelche Infos?`Ansonsten sehr sehr feines Gefährt!
 
Gruß
Norman

 

[BlueGerbil]

Dankesehr!
Ja, die Ecken wurde geschnitten und bearbeitet - unter dem Suchbegriff "Cut and Fold" findet man einiges dazu.
 
Herstellerlink: http://www.jcroffroad.com/product/XJB/XJ-R-DX-CNF.html
 
Hier mal eine Detail-Aufnahme des Herstellers:

 

 

[Dakotajones]

Hallo Jan
Das ist mal ein toller Bericht. Anfang 2014 werde ich mir eine Jeep zulegen und dann mein Kindheitstraum erfüllen.
Ich möchte zum Nordcap fahren. Dieses Dachzelt hat es mir angetan. Ist eine Verdammt gute Idee. Ich werde mich
da mal schlau machen.
Danke für den Bericht

 

[BlueGerbil]

"Jeep zulegen" und "Nordkapp" sind beides gute Ideen - aber erwarte nicht, auf dem Weg dahin Allrad zu brauchen - die Strecke ist mittlerweile mit jedem Golf fahrbar. Ist´ne tolle Landschaft da oben (wenn man - wie ich - so karge Landschaften mag) - aber es sollte "der Weg das Ziel sein". Das Kap alleine gibt nicht soviel her. Aber falls eine längere Wanderung und Abgeschiedenheit gefragt sind: Google mal nach Nordkinn...

http://www.jeepermtj.com/2012/12/nothingbutstones.html
http://www.bujack.de/berichte/reise/nordkyn_haselboeck.htm
 
 

 

[Crawler]

Auch von mir erst mal ein grosses Kompliment für den super durchdachten und sauber aufgebauten XJ und anschliessend noch ne Frage!
Verkraftet die Stoßstange inkl. dem Reserveradhalter auf die Dauer auch einen 35er oder 37er Reservinger oder wie ist die Empfehlung des Herstellers?

 

[Weltenbummler]

Fantastische Fotos! Gratuliere!

 

[BlueGerbil]

Auch von mir erst mal ein grosses Kompliment für den super durchdachten und sauber aufgebauten XJ und anschliessend noch ne Frage!
Verkraftet die Stoßstange inkl. dem Reserveradhalter auf die Dauer auch einen 35er oder 37er Reservinger oder wie ist die Empfehlung des Herstellers?

 
Danke!
Eine Herstellervorgabe gibt es nicht. Die Spindel des Trägers gibt es auch einzeln zu kaufen:
http://www.jcroffroad.com/product/DPL/DIY-BPS.html
 
Meine alte Kaymar-Stoßstange hat mit den 35ern jahrelang gehalten, die JCR Lösung ist deutlich massiver - da würde ich mir auch mit 37ern keine Gedanken machen.

 

[BlueGerbil]

Aktuell ist der Graue mal wieder bei Dr.Jeep
Die Blattfedern samt Schäkel müssen neu, die hintere Welle (Tom Woods) hat´s hinter sich und ggf. muß man auch nochmal bei der Ford Achse bei... irgendwas ist ja immer. Bei den Federn bin ich mir noch unschlüssig was es nun wird (aktuell sind noch die alten 5.5" aus´m alten Blauen verbaut), die Welle wird (wie vorne) von GKN gebaut werden und bei der Achse - schau´mer mal...

Da hier gerade kein Jeep oder Dodge mit AHK herumstand, durfte ein alter Disco ran...

 
Und wenn er schon mal bei Randy ist, gibt´s auch noch einen Schnorchel für den Grauen. Bin ja lange schwanger gegangen, was ich da machen soll. Wieder Safari? Viel Geld für´n Plastikrohr... eine Custom-Lösung ähnlich wie beim Hummer H1 scheidet aus Platzgründen aus... aber nachdem ich die ersten Horn-Schnorchel gesehen und befingert habe und von der Material-Qualität sehr angetan bin (vom Gutachten und dem Preis noch viel mehr), ist´s eben dieser geworden. Danke an Sven von Horn Tools, Bilder vom Einbau folgen...

 
Die freundlichen Metall-Nager aus dem Hause GKN schickten heute die neue maßgeschneiderte hintere Kardanwelle für den Grauen...

 

[catmanjag]

"Flansch für NV242"?
 
Hab jetzt nicht alles nochmal gelesen; Hack'n'Tap denke ich mal?

 

[Claude]

Wird wohl bei FL und 5,5"

 

[Thore1988]

2 Fragen zu den / der Kardanwelle:
 
1. Tom Woods war hinsichtlich der Qualität nicht ausreichend?
 
2. Wo liegen denn die GKN Wellen bezogen auf die Einzelanfertigung preislich?

 

[BlueGerbil]

Das 242 hat einen Slip Yoke Eliminator von Tom Woods verbaut.
 
Die Woods-Welle war noch aus meinem alten Blauen und hatte schon ein paar Meilen runter - sie war jetzt am Ende. Und da wir über die Firma eh einen Account bei GKN haben, war die Wahl naheliegend (GKN fertigt für uns Wellen für den Defender mit zentriertem Doppelgelenk).
 
Diese Welle würde, bei einer kaufmännisch gesunden Kalkulation, bei 1000-1100 EUR liegen, da es eben ein Einzelstück ist. "Reguläre" Wellen, die man in größerer Stückzahl abnimmt, sind deutlich günstiger, zur Orientierung: die Defender-Wellen verkaufen wir für 649,-
 
 

 

[BlueGerbil]

Trotz "zwischen den Jahren" zügig von K&S Tuning geliefert:

 
 
Sollte jemand seine LiMa ebenfalls tauschen wollen/müssen, hier einige Artikelnummern für OEM-Upgrades:
http://members.shaw.ca/j_e_e_p/Altupgrades.htm

Infos zur Änderung der Verkabelung bei stärkerer LiMa:
http://www.angelfire.com/my/fan/Power_Cables.html

 

[Thore1988]

Danke für die Antwort.
 
Warst du denn ansonsten zufrieden mit der Tom Woods Welle?
 
Langfristig würde ich gerne auch weg von der Getriebeabsenkung, ein Fixed-Yoke (habe ja das 231er VTG) + Doppelgelenkwelle  müssten also her.
Ne Einzelanfertigung ist kaum zu bezahlen, daher dachte ich an ein "Komplettset" aus den Staaten.

 

[BlueGerbil]

Danke für die Antwort.
 
Warst du denn ansonsten zufrieden mit der Tom Woods Welle?
 
Langfristig würde ich gerne auch weg von der Getriebeabsenkung, ein Fixed-Yoke (habe ja das 231er VTG) + Doppelgelenkwelle  müssten also her.
Ne Einzelanfertigung ist kaum zu bezahlen, daher dachte ich an ein "Komplettset" aus den Staaten.

 

Die Woods-Welle hat gehalten und funktioniert, mit 35er Reifen, vielen Kilometern quer durch Europa. Da gibt´s nix zu klagen.
 
Wenn ich mir aber die Verarbeitungsqualität anschaue, dazu Bestellung in den USA, Shipping, Zoll, die Frage "was tun, wenn Falschlieferung", Garantieabwicklung - und dazu im Vergleich die lokal gefertigte "deutsche Welle" nehme, die ich meinem Lieferanten auf´n Tisch klatschen kann, wenn was nicht stimmt - dann tendiere ich zur GKN Variante.

 

[marek6672]

Uiii wenn ich richtig sehe bist du in der nächsten 4x4 Action Zeitung ^^ echt tolles Auto ... Mach weiter so... Freu mich auf den Artikel.gruss Markus