Tow/Houl funktoniert nicht

[ladis]

Hallo aus Mönchengladbach. Ich heiße Ladis und habe mir nach 11 Jahren mit Dodge RAM 3,7l vor 2 Monaten einen GC Bj. 2005 5.7l angeschafft. USA Model mit 236 000 km. Bin mit ihm zufrieden, nur eins wurmt mich. Bei einschalten der Zündung geht auch die Kontroll Lampe für Tow/Houl an, wenn ich während der Fahrt auf den zuständigen Schalter tippe, geht die Lampe nicht an. Den Anhänger bekomme ich erst nächste Woche zugelassen, daher konnte ich die Funktion nicht testen. Da ich in zwei Wochen nach Tschechien mit 2 t Anhänger fahren möchte, mache ich mir schon Gedanken, was los ist. Vielleicht kann mir Jemand von euch helfen?

 

[Det65]

Diese Funktion kann man auch ohne Anhänger benutzen, es wird ja nur der Overdrive rausgenommen und das Getriebe geht in einen anderen Modi.

Im Display steht dann nicht "D" sondern die einzelnen Gänge werden angezeigt. Die Lampe sollte aber schon leuchten.

 

[arriecairn]

…und das MDS (Zylinderabschaltung) wird deaktiviert, falls vorhanden. Korrekt, funktioniert unabhängig von an-/abgekuppelten Hänger … mache es allerdings nur bei wirklich hohem Zug-Gewicht an… wieso es nicht funktioniert bei dir ist komisch. Der Schalter ist es nicht?

 

[arriecairn]

…lese gerade.. bei 2t würde ich es definitiv aktivieren

 

[V8Jeeper]

Servus,
Overdrive einfach mal testen.
Fahr mit 80-100 km/h in D und geh vom Gas (am besten Bergab),
geht die Drehzahl auf etwas über Standgas = mit OD
dreht der Motor etwa gleich hoch wie mit Gas, = ohne OD

dann spinnt evtl. nur Anzeige

ach ja, bei mir ist Lampe an wenn OD aus, ob das bei den Neuen auch so ist weiß ich nicht

 

[tom58]

Schalte mal von Hand in den 2ten oder 3ten Gang und dann drücke mal den tow/haul Taster.

 

[ladis]

Vielen Dank für die Tipps! Werde sie alle auprobieren

 

[V8Jeeper]

Vielen Dank für die Tipps! Werde sie alle auprobieren

Gib bitte auch ein Feetback, wird gerne gesehen und kann auch Anderen helfen
Leider gibt es viele "Eintagsfliegen"

 

[ladis]

Mache ich!

 

[ladis]

Hallo Zusammen,
muss leider die Tests etwas verschieben. Habe teilweise starkes schleifen hinten rechts. Wenn ich die Feststellbremse leicht anziehe ist es weg und kommt dann langsam wieder. Vermute, die Beläge sind dort lose. Muss sowieso Anfang der Woche in die Werkstatt ( AGR Ventil Wechsel ) und habe es dort schon gemeldet. Bis dahin bleibt der Dicke im Hof. Werde mich melden, wenn ich eure Tipps getestet habe.
Grüße Ladis

 

[ladis]

Schalte mal von Hand in den 2ten oder 3ten Gang und dann drücke mal den tow/haul Taster.

Hallo Tom, das funzt leider auch nicht. Morgen geht er in die Werkstatt, AGR Ventil und Feststellbremse werden gemacht. Bei Tow/Houl Problem kann mir mein Schrauber leider auch nicht helfen.

 

[Tom42]

Besorge die Jscan und lies den Fehlerspeicher aus (Advanced Scan)

Vermutlich sind Fehlercodes gespeichert.

 

[ladis]

Besorge die Jscan und lies den Fehlerspeicher aus (Advanced Scan)

Vermutlich sind Fehlercodes gespeichert.

Codes sind keine gespeichert, außer für AGR Ventil. Habe mir vor 2 Jahren iCarsoft US V2.0 gekauft. Semiprof. Für Ami Autos. Man kann sogar die Marke einstellen, Ford, Jeep, Chrysler, Dodge. Ist Top

 

[ladis]

Servus,
Overdrive einfach mal testen.
Fahr mit 80-100 km/h in D und geh vom Gas (am besten Bergab),
geht die Drehzahl auf etwas über Standgas = mit OD
dreht der Motor etwa gleich hoch wie mit Gas, = ohne OD

dann spinnt evtl. nur Anzeige

ach ja, bei mir ist Lampe an wenn OD aus, ob das bei den Neuen auch so ist weiß ich nicht

Werde es am Wochenende testen, habe den dicken aus der Werkstatt abgeholt. AGR Ventil und Bremsen hinten sind neu. Jetzt gibt es keine Schwankungen im Leehrlauf und er geht nicht mehr auf LPG im Leehrlauf aus.

 

[ladis]

Servus,
Overdrive einfach mal testen.
Fahr mit 80-100 km/h in D und geh vom Gas (am besten Bergab),
geht die Drehzahl auf etwas über Standgas = mit OD
dreht der Motor etwa gleich hoch wie mit Gas, = ohne OD

dann spinnt evtl. nur Anzeige

ach ja, bei mir ist Lampe an wenn OD aus, ob das bei den Neuen auch so ist weiß ich nicht

So, habe es heute auf der AB getestet und bin etwas irritiert. Bei etwa 100km/h auf Tow/Houl gedrückt, Lampe im Display nicht an, runter von Gas, Drehzahl etwas höher. Das gleiche nach Tow/Houl nochmals zu betätigen, gleiches Ergebnis. In den 4. Gang geschaltet, runter von Gas, gleiches Ergebnis. Fahre ich immer ohne OD? Wie gesagt, die Kontrolllampe geht bei Zündung einschalten an, dann nicht mehr.

 

[ladis]

Sieht so aus, dass ich nicht weiter komme. Wie ist es im 3. oder 4. Gang, manuell geschaltet? Wird dort OD auch abgeschaltet?

 

[Tom42]

Wenn Tow/Haul aktiv ist, schaltet er später hoch, vor allem vom 4. in den 5. Gang. Und er hält die Gänge länger, d.h. er schaltet insgesamt weniger. Das merkt man schon. Wenn du keinen Unterschied merkst, funktioniert es höchstwahrscheinlich auch nicht.

Ich würde zuerst versuchen die Istwerte vom Schalter über die Diagnose auszulesen.

 

[tom58]

Mich würde mal interessieren was ihr hier unter overdrive beim wk versteht. Mein hemi hat nur 5 Gänge und bei tow haul geht es nur maximal bis zum 4ten. Der 5te ist dann gar nicht mehr zuschaltbar. Offensichtlich gibt es hier verschiedene Ausführungen, aber von einem overdrive im wk habe ich noch nichts gehört.
Oder meint ihr damit wie die Amerikaner den 5ten Gang??

 

[V8Jeeper]

Also ich kenn das so, Overdrive ist immer an (Leuchte aus) wenn man ihn abschaltet geht die Kontrolleuchte an und man merkt im Schubbetrieb, das die Motordrehzahl nich bis fast Standgas abfällt.
Praktisch wie beim Schaltgetriebe, nur vom Gas gehen ("Motorbremse", beim Automatik ist das OD aus aber Leuchte an.)
Beim schalten bemerkt man auch leichte Unterschiede (Drehzahl)
was tom58 mitdem 5ten meint ist warscheinlich der OD (also Entkopplung beim "rollen").

Beim Alteisen sollte man den OD Schalter möglichst beim Losfahren drücken oder nur bei geringer Geschwindigkeit sonst tut sich nichts oder es dauert ewig.

 

[tom58]

V8Jeeper welche Kontrollleuchte geht an??
Ich steh jetzt echt auf'm Schlauch