wj - Visco läuft permanent

[Tim]

jens is ja sozusgen grundstücksnachbar von mir und wir ham uns auch bereits im gelände getroffen.  >> heisst, erhöhte auskunftsbereitschaft is gefordert
da ich nen diesel fahr, kann ich nur so ma bissel mutmaßen .. fehler seien mir  verziehen ..

Pauschalamnes(t)ie gewährt
 
 
Wenn da ein Fehler ist wegen dem Elektrolüfter, würde ich dem mal nachgehen wie Emil da schon darauf hinweist.
 
Allerdings sollte ein voll mitdrehender Viscolüfter schon in der Lage sein, eine Durchschnittsbelastung des Motors unter "Standardbegebenheiten" zu verkraften, auch ohne den Elektrolüfter (mal davon ausgehend, dass das hier genannte Fahrzeug sowohl Visco- wie auch Elektrolüfter hat).
 
Ich würd unter stärkeren Belastungen ein Auge auf die Temperatur halten und mit dem anderen Auge auf die Strasse gerichtet weiterfahren, bis ich an einem Ort bin, wo ich mit den notwendigen Mitteln und ggf. benötigten Ersatzteilen an die Karre rankann.
 
 
Gute Reise unterdessen

 

[VolvoUmteiger]

Ist glaube ich eine Kombi aus beiden. E-Lüffter für Klima und Viscolüfter für den Motor gabe es nur die ersten Jahre am 4.7'er. Hab mich mal damit beschäftigt da ich einen solchen E-Lüfter Motor in der Hand hatte.
 
Im selbigen Fall könnte der E-Lüfter nicht mehr laufen. (Fehlermeldung gibt es ja) Da dank Hitze der Erste Kühler (Klima) gut warm und der Zweite (Motor) ebenso, wirds dem Viscolüfter warm ums Herz und er darf mal endlich so richtig ran.  Das könnte es erklären.

 

[emil77b]

@ volker,
 
na ich weiß nicht. zum ersten sollte der e-lüfter von der klima zwangsgeschaltet sein, zum zweiten erklärts nicht, dass der visco, ggf. auch kalt, fest ist.
und obs der viscokupplung wärmer ums herz wird, wenn er nicht vom e-lüfter angepustet wird, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen.
wie auch immer, denk man kann so weiterfahren.
 
gruss emil

 

[VolvoUmteiger]

Hast ja recht meine Argumentation hat Lücken. Aber innerhalb dieses Spannungsfeldes liegt das Problem da bin ich mir sicher. Fahren geht sicher, würd ein Auge auf der Temperatur behalten.

 

[Thunderbird1987]

Nich nur der 4,7er,
ich hab in meinem 4,0 auch Visco und E Lüfter, und der läuft immer wenn die Klima an ist oder es dem Motor zu warm wird.
So in einem Bereich zwischen 105 und 110° C.
Das Relais das ja eigentlich keines ist war bei mir auch defekt, allerdings kam keine Fehlermeldung.

 

[schniefke]

Bin nach weiteren 2500km mit blockiertem Viscolüfter jetzt heile und entspannt zurück in Deutschland! Die Fehlermeldung könnte dadurch gekommen sein, dass ich zur Fehlersuche die Sicherung des E-Lüfters bei eingeschalteter Zündung gezogen hatte. Jedenfalls erscheint der Code nicht mehr und er läuft normal! Habe einen neuen Visco bei Eberle bestellt und hoffe, dass der länger hält. Den letzten hatte ich vor einem Jahr wechseln lassen...
Viele Grüsse Jens

 

[catmanjag]

Die Hoffnung stirbt zuletzt....... War der letzte auch von ASP?

 

[Gerd]

Hol dir einen originalen von Mopar. Die Visco funktioniert wenigstens

 

[schniefke]

Die Hoffnung stirbt zuletzt....... War der letzte auch von ASP?

Der letzte war aus China....wusste ich auch erst als er ankam. Naja... Und der von Eberle war jedenfalls teurer. Ob das was über die Qualität aussagt...wer weiss. Bei meiner nächsten grösseren Tour kommmt jedenfalls Ersatz von Mopar mit. Was man dabei hat, wird meist nicht benötigt!!

 

[catmanjag]

Der letzte war billiger als vom Eberle...... Wo gibts sowas? Rockauto?

 

[schniefke]

Ein Ebayer...handelt ausschließlich mit Amiteilen. USAutoparts ....oder so.

 

[schniefke]

Sehe Grad...dass der jetzt den selben Preis nimmt.

 

[emil77b]

hi jens,
 
probiers lieber bei namhaften händlern
 
gruss emil

 

[ninja]

Meine Visco von ASP tut jetzt schon 4 Jahre anstandslos ihren Dienst.
Damals dachte ich Crown wär was tolles......vielleicht ist dort aber auch nicht alles "billig"......!!!!!

 

[schniefke]

Dachte eigentlich ASP wäre namhaft.....Na .....und vier Jahre wäre doch schon mal was!!
Was kostet so n Teil eigentlich bei Mopar?