Getriebeprobleme beim Grand Cherokee ZJ 5,9l

Ralf73 · 28.02.2015

Hallo zusammen,
ich habe mit meinem Grand Cherokee ZJ 5,9l seit kurzem ein Getriebeproblem.Er fährt vorwärts ganz normal,schaltet auch sauber die Gänge durch.Aber rückwärts geht nix mehr.Fahrstufe"R" lässt sich problemlos einlegen,dann zuckt er ganz kurz ,aber fährt nicht.Motor dreht beim gasgeben hoch wie im Leerlauf. Er hatte sichtbaren Ölverlust.Beim zurückschieben in die Garage ist mir der Ölfleck auf dem Boden aufgefallen.
In der Werkstatt wurde erst mal der Ölstand kontrolliert und nachgefüllt.Trotzdem ging nix.
Es hieße dann,wahrscheinlich die Bremsbänder oder Kupplungskorb.Der Wandler wurde auch als mögliche Ursache genannt.Getriebe wurde nicht geöffnet.Deshalb sind bis jetzt nur Spekulationen aufgekommen,aber keine eindeutigen Ergebnisse.
Man hat mir nun graten ein neues Getriebe zu besorgen,da es den Aufwand nicht rechnen würde alles einzeln oder einen Getriebe-Reparatursatz zu nehmen,weil eventuell mehr sein könnte als in dem Rep-Satz inbegriffen ist.
Meine Fage nun : Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt und was hat derjenige als nächstes gemacht.Ist natürlich auch eine Kostenfrage!Lohnt sich der ganze Akt bei meinem Jeep noch? Er hat 118200 Kilometer auf dem Tacho.

cherokee xj · 28.02.2015

118200KM ist doch keine Laufleistung für einen 5.9LX

Lasse das Getriebe revidieren, z.B. bei http://www.yankeemotors.com/

VorHarzer · 28.02.2015

Ralf73 · 28.02.2015

Hallo,
Danke erst mal für die schnelle Antwort.Mein Problem was ich damit noch habe ist die Werkstatt.Mein Jeep würde dann die gesammte Dauer dieser Aktion eine Hebebühne blockieren.Da ja laut Werkstatt für den Getriebeausbau der komplette Motor ausgebaut werden müsste.Und somit der Jeep nicht mehr von der Bühne genommen werden kann.Ist das echt so? Kenne mich da wirklich nicht aus.Wenn ich das alles in allem zusammenrechne,übersteigt der finanzielle Aufwand bei weitem den Wert des Jeeps.

ninja · 28.02.2015

Das Getriebe kann man separat ausbauen.
Eine Werkstatt die ich mal fragte wollte für Aus und Einbau 250,-.

VorHarzer · 28.02.2015

Ich wüsste nicht das dafür der Motor raus muss.

Vielleicht solltest du dir eine andere Werkstatt suchen.

Wenn man wüsste wo du wohnst könnte das noch helfen.

Ralf73 · 28.02.2015

Ich wohne in der Nähe von Offenburg.
Ich bekomme langsam das Gefühl,dass die Werkstatt entweder keinen Bock,oder Variante 2,sie will da richtig abkassieren!
Werde mich auch mal noch woanders nach ner Werkstatt umhören. Oder weiss jemand zufällig eine in meiner Gegend?

VorHarzer · 28.02.2015

Ah ok. Also zwischen meinem Getriebespetzi und dir liegen 540km. Ich denke dazwischen gibt es noch genug andere Alternativen.

Ralf73 · 28.02.2015

Bin über jeden Vorschlag dankbar.
Alles her damit!!

VorHarzer · 28.02.2015

Du brauchst 10 Beiträge damit ich dir eine Nachricht zukommen lassen kann.

Ralf73 · 28.02.2015

VorHarzer schrieb:
Du brauchst 10 Beiträge damit ich dir eine Nachricht zukommen lassen kann.

Ach so!

Ralf73 · 28.02.2015

Noch kurz eine Frage!
Die Werkstatt sagte mir,dass er trotzdem zum fahren ist.Halt nur vorwärts!!!
Kann da noch mehr kaputt gehen?
Das Getriebe ist ja im Prinzip schon platt.

59lpg · 01.03.2015

Hallo,
den von dir beschriebenen Schaden hat mein 5.9er gerade hinter sich.
Es war der Sprengring der Kupplung für den Rückwärtsgang gebrochen. (Das hat man mir in der Werkstatt [Landkreis LB] erklärt)
Die beiden Teile des Sprengrings lagen in der Ölwanne.

Nach deiner Beschreibung würde ich erwarten dass es bei deinem ZJ genauso ist.

Da mein ZJ schon über 225 Tkm drauf hat, habe ich mich entschieden, das Getriebe komplett überholen zu lassen.
Wagen abgegeben - vier Wochen gewartet (der Spezialist ist echt gefragt) - eine Wagen abgeholt, der zu den unmöglichsten Momenten schaltete - nochmal zur Nachbesserung (man hatte irrtümlich ein Ventil falsch herum eingebaut) - dann wieder abgeholt und nun ein Getriebe, dass besser schaltet als je zuvor - butterweich und wie ich es haben will. Kosten: 1.900 € incl. allem, auch Garantie.

Und noch etwas zum Vorwärtsfahren:
Ich bin ca. 500 km ohne Rückwärtsgang gefahren. Dann hatte ich das Getriebeöl abgelassen und die Ölwanne abgebaut, um die beiden Teile des Sprengrings zu "bergen". So, wie das Öl aussah, würde ich nicht noch mal so weit mit einem defekten Getriebe fahren. Es war allerhand Abrieb drin.

Resümee: ob sich die Investition gelohnt hat, wird man erst nach weiteren 200 Tkm sehen. Jedenfalls brauche ich nun nicht weiter über das Getriebe nachdenken - das arbeitet nun wieder prima.

Viele Grüße von 59LPG

Ralf73 · 01.03.2015

Hallo,
Wo ist die Werkstatt im Kreis Ludwigsburg?
Gruß Ralf

blini · 02.03.2015

59lpg schrieb:
Es war der Sprengring der Kupplung für den Rückwärtsgang gebrochen. (Das hat man mir in der Werkstatt [Landkreis LB] erklärt)

die haben dir schlichtweg scheiße erklärt !

Ralf73 · 02.03.2015

Was heisst,Scheisse erklärt?

blini · 02.03.2015

mit scheiße meine ich blödsinn ! sollte von der vorderen kupplung der sicherungsring gebrochen und herausgefallen sein, dann wird das getriebe weder in der 3ten noch im overdrive drehmoment weiterleiten können !

wie verhält sich deine karre wenn du den manuell 1 einlegst ?!

Ralf73 · 02.03.2015

Was könnte dann mein Problem sein?

blini · 02.03.2015

Ralf73 schrieb:
Was könnte dann mein Problem sein?

wenn du meine frage mit dem "manuell 1" beantworten könntest kann man sich besser ein bild von der symptomatik machen !

Ralf73 · 02.03.2015

Er läuft normal.schaltet weich in allen Stufen vorwärts. Nur rückwärts geht nix.

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