Stabilität JK (Rahmen, etc.)

Hamilkar · 07.05.2015

Schau mal bei Youtube, gibts für den 2- und 4-Door:

jeep wrangler jk side crash test
und
jeep wrangler jk crash test

Gruß

Earl1 · 07.05.2015

Boah.

DAS tut weh. Aber gucken musste ich.

prtigger · 07.05.2015

Hamilkar schrieb:
Schau mal bei Youtube, gibts für den 2- und 4-Door:

jeep wrangler jk side crash test
und
jeep wrangler jk crash test

Gruß

Danke Dir,
da möchte ich aber nicht drinsitzen...

Viele Grüße,
prtigger

catmanjag · 08.05.2015

Und, was bringt dir das neuerlangte Wissen? Interessiert mich ernsthaft, kann es nicht recht nachvollziehen......

Ich mein': Wenn der Rahmen kaputt ist - dann isser kaputt. Sei froh daß Du den rausziehen und einen neuen drunterschieben kannst - geht beim Unibody nicht, da ist die Karre meist Schrott.
Willst Du jetzt bei jedem, der dir für deine Empfindungen zu schnell von hinten näherkommt, noch schnell die Spur wechseln? Oder gar nicht mehr fahren damit dir keiner in die Seite fährt?

prtigger · 08.05.2015

XJ988 schrieb:
Und, was bringt dir das neuerlangte Wissen? Interessiert mich ernsthaft, kann es nicht recht nachvollziehen......

Ich mein': Wenn der Rahmen kaputt ist - dann isser kaputt. Sei froh daß Du den rausziehen und einen neuen drunterschieben kannst - geht beim Unibody nicht, da ist die Karre meist Schrott.
Willst Du jetzt bei jedem, der dir für deine Empfindungen zu schnell von hinten näherkommt, noch schnell die Spur wechseln? Oder gar nicht mehr fahren damit dir keiner in die Seite fährt?

Hallo XJ988,
Du mußt es auch nicht nachvollziehen, mich interessiert es halt. Klar, kannst Du nicht alles verhindern, besonders nicht Fehler der anderen...

Viele Grüße,
prtigger

bulkolly · 08.05.2015

prtigger schrieb:
Danke Dir,
da möchte ich aber nicht drinsitzen...

Viele Grüße,
prtigger

Das Crashverhalten von der Seite lässt sich wahrscheinlich durch die RR Side armour verbessern. Die bestehen aus 3 parallelen 50 mm Eisenrohren, die fest mit dem Rahmen verschraubt sind. Hierdurch wird der Seitenaufprall vom empfindlichen Türbereich auf den Rahmen umgeleitet.

Netter Zusatzeffekt: man braucht sich nie mehr Gedanken darüber machen, dass bei einem neben einem parkenden auto die Tür zu weit aufgemacht wird und es Macken gibt

XCube · 09.05.2015

prtigger schrieb:
Hallo XCube,
danke für Deine Info. Schön zu hören, dass der JK wieder fährt und nicht Schrott ist. Welches Kunststoffpflegemittel würdest Du mir empfehlen. Es sollte schon etwas halten....

Danke Dir,
viele Grüße,
prtigger

Hallo prtigger! Ich benutze Sonax ProfiLine Kunststoff Pflege Außen (silikonfrei)

Hamilkar · 09.05.2015

bulkolly schrieb:
Das Crashverhalten von der Seite lässt sich wahrscheinlich durch die RR Side armour verbessern. Die bestehen aus 3 parallelen 50 mm Eisenrohren, die fest mit dem Rahmen verschraubt sind. Hierdurch wird der Seitenaufprall vom empfindlichen Türbereich auf den Rahmen umgeleitet.

Netter Zusatzeffekt: man braucht sich nie mehr Gedanken darüber machen, dass bei einem neben einem parkenden auto die Tür zu weit aufgemacht wird und es Macken gibt

Der Vorteil von einer nachgebenden Seite ist, dass ein großer Teil der Aufprallenergie durchs Auto schon abgefangen wird,
bevor sie an die Innensassen weitergegeben wird.
Mit den nur wenig nachgiebigen Side Armours wird die Energie direkt in den Rahmen geleitet.
Abgesehen davon, dass der Rahmen danach höchstwahrscheinlich krumm sein wird, ist das auch für die Innensassen nicht förderlich.

Der Parkplatz-Zusatzeffekt ist allerdings nicht zu vernachlässigen

Gruß

bulkolly · 09.05.2015

Hamilkar schrieb:
Der Vorteil von einer nachgebenden Seite ist, dass ein großer Teil der Aufprallenergie durchs Auto schon abgefangen wird,
bevor sie an die Innensassen weitergegeben wird.
Mit den nur wenig nachgiebigen Side Armours wird die Energie direkt in den Rahmen geleitet.
Abgesehen davon, dass der Rahmen danach höchstwahrscheinlich krumm sein wird, ist das auch für die Innensassen nicht förderlich.

Der Parkplatz-Zusatzeffekt ist allerdings nicht zu vernachlässigen

Gruß

Seh ich nicht ganz so. Das Große Problem beim Wangler besteht beim Seitenaufprall darin, dass die Tür und Seite so weit eingedrückt wird, dass der Fahrer durch diese Teile direkt verletzt wird. Dann lieber nen krummen Rahmen als gebrochene Knochen und schwere Quetschungen...

Kardan06 · 09.05.2015

Das mag gelten, wenn ein LKW seitlich einschlägt. Bei einem handelsüblichen PKW steht (sitzt) der Wranglerfahrer über den Dingen. Der Leiterrahmen ist dann aber wohl hinüber, einen Heckanprall übersteht er besser. Bei dem Diskussionsverlauf frage ich mich aber schon, ob die Entwicklungen der letzten 30 Jahre bezüglich Crahverhalten und Insassenschutz hier völlig spurlos vorbeigegangen sind. Ein Geländewagen mit relativ starrem Leiterrahmen ist sicher dann von Vorteil, wenn es bei mäßiger Geschwindigkeit gegen einen Kleinwagen geht. Ansonsten bedingt die stabile Konstruktion, dass einwirkende Kräfte ungefiltert auf die Fahrer einwirken. Ein Effekt, den man mit einer unnachgiebigen Stahlstoßstange zusätzlich fördern kann.

prtigger · 09.05.2015

XCube schrieb:
Hallo prtigger! Ich benutze Sonax ProfiLine Kunststoff Pflege Außen (silikonfrei)

Hallo XCube,
danke für die Info. Bekommt man das bei ATU, etc. oder muß ich das Online bestellen?

Viele Grüße,
prtigger

XCube · 12.05.2015

prtigger schrieb:
Hallo XCube,
danke für die Info. Bekommt man das bei ATU, etc. oder muß ich das Online bestellen?

Viele Grüße,
prtigger

Was ist ATU ?

Ich bestell das Online! Amazon z.B. Viele Grüße!

Hamilkar · 13.05.2015

Soll ja Menschen geben, die lieber in ein Geschäft gehen

@ prtigger:
Schau mal bei PitStop, die haben das.
https://www.pitstop.de/shop/details/profiline-kunststoffpflege-aussen-silikonfrei-1-liter/son_210300/

Gruß

prtigger · 14.05.2015

Hamilkar schrieb:
Soll ja Menschen geben, die lieber in ein Geschäft gehen

@ prtigger:
Schau mal bei PitStop, die haben das.
https://www.pitstop.de/shop/details/profiline-kunststoffpflege-aussen-silikonfrei-1-liter/son_210300/

Gruß

Danke,
ja, ich gehe lieber in einen Laden. Pitstop ist auch um die Ecke!

Viele Grüße,
prtigger

bulkolly · 14.05.2015

Faszinierend: Ein Thread über die Stabilität des Rahmens führt zu einer Diskussion über Kunststoffpflegemittel. Was kommt als nächstes, Mädels? Nagellack Diskussionen?

Misoko · 02.07.2015

Hallo, bin neu hier und fahre seit 13.05.diesen Jahres Wrangler. Mittlerweile habe ich den zweiten, da ich leider in ein einen saudämlichen Unfall verwickelt war, bei dem ich "leichten" Kontakt mit einem Telekomkasten und einer Hauswand hatte. Das ganze geschah bei Tempo 40 und mein 4 Wochen alter Wrangler war Geschichte. Anschaffungspreis des Wrangler waren 18500, Schaden 28156! Unfassbar, wie krumm das alles war. Interessanterweise ging das Teil über die Restwertbörse für 11600(!) weg und ich bekam von der Versichrung nochmal 10000. Insgesamt habe ich nach 4 Wochen Wrangler 3100 mehr bekommen, als ich bezahlt habe, feine Sache, da auch ansonsten keine Personen zu Schaden gekommen sind. Anja, langer Rede kurzer Sinn, mittlerweile habe ich etwas aufgerüstet und mir einen JW Polar in kurz genommen. Im Vergleich zu meinem 2010er kein Vergleich, fast wie ein anderes Auto.

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