Schmierstoff Führungsbolzen der Bremse

Thore1988 · 25.05.2015

Moin,

ich zerlege grade die Bremse um den Grund für das nervige Schleifen zu finden.

Die "Führungsbolzen" sehen etwas rottig aus, habe daher Ersatz besorgt und frage mich nun,
welcher Schmierstoff in den Gummimanschetten drin ist um die Bolzen geschmeidig gleiten zu lassen.

Ein Bild zur Veranschaulichung:
http://www.ebay.de/itm/Jeep-Wrangler-TJ-Bremssattel-Befestigungs-Reparatursatz-Schraube-vorne-96-06-/390974818667?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5b07ea496b

Also in den schwarzen Gummimanschetten ist ein Schmiermittel um die silbernen Bolzen/Führungshülsen besser gleiten zu lassen.

Ist das einfaches Lagerfett?

Freue mich über eine zügige Antwort, damit ich weitermachen kann!

cherokee xj · 25.05.2015

Dafür gibt es eine Paste:

http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3077-Bremsen-Anti-Quietsch-Paste-100/dp/B00295ERQ2

Wichtig dabei ist, daß du die Bolzen vorher auch von möglichem Rostbefall befreist, sonst macht es
wenig Sinn.

Produktinfo ATE

http://www.ate-info.de/de/products/datasheet/ate-plastilube-35-ml/

Thore1988 · 25.05.2015

Argh...

Okay. Also erstmal wieder zusammen bauen und das Zeug morgen besorgen...manchmal sind Feiertage doof.

Heisseluft · 26.05.2015

Für die Führungsbolzen hättest auch Vaseline nehmen können, gibt es auch Feiertags...in der Apotheke...

Thore1988 · 26.05.2015

Hmm...

ist jetzt wieder zusammegebaut und funktioniert.
Mir ist aber was anderes aufgefallen:

Der vordere Belag will partout nicht auf dem Achsschenkel aufsitzen mit der "Nase".
Beim Bremssattel auf der Beifahrerseite liegen bei Beläge satt am Achsschenkel an.

Dadurch steht der Bremsbelag im oberen Bereich ein mm über die Bremsscheibe hinaus!
Das ist natürlich Murks...

Woran kann das liegen?
Man kann den Sattel zwar mit etwas Kraft in Richtung Achsschenkel drücken, dann liegt auch der vordere Belag bündig
an, aber sobald man loslässt rutscht der Sattel wieder zurück.

Fertigungstoleranzen?! Schrottiger Sattel? Verzogener Achsschenkel?!

Heisseluft · 26.05.2015

Lege die Beläge mal ohne Sattel ein...

Thore1988 · 26.05.2015

Und dann?

Sind ja schon andere!
Habe die mal durchgetauscht mit einem Satz den ich noch liegen hatte.
Saßen beide an gleicher Stelle!

Werde aber mal die Beläge umdrehen, also die Gabel nach oben, dann müsste er ja "festsitzen", der Belag.

SandmannOffroad · 26.05.2015

Genau das Problem hab ich auch...
Ich versteh es auch nicht woran das liegt und bin drann...

Wie willst du die Beläge drehen? Innen ist doch anders wie Aussen?

Thore1988 · 27.05.2015

Fahrer- Beifahrerseite tauschen!

Heisseluft · 27.05.2015

Thore1988 schrieb:
Und dann?

Dann siehst du, ob sie richtig im Sattel liegen.

Wenn ja, liegt es an den Klammern an der Belagrückseite...

Thore1988 · 27.05.2015

Ah, verstanden!
Wobei doch die Beläge eigentlich durch die kleinen "Nippel" auf der Rückseite im Sattel positioniert werden, oder?
Die Klammern haben doch nur eine Haltefunktion

AlexZJ · 27.05.2015

Die doppelte Nase gehört nach unten.
Ich würde sie nicht umdrehen sonder erstmal den Rost entfernen und mit etwas kupferpaste einreiben

Thore1988 · 27.05.2015

Die Achsschenkel sind "frisch" augeschweißt, glattgeschliffen und da ist ordentlich Kupferpaste drauf. Erkennt man auf dem Bild evtl. nicht so gut.

Was das jedoch mit dem Problem des abstehenden Belags auf sich haben soll bleibt mir verschlossen!

Heisseluft · 27.05.2015

Das mit den "Nibbeln" ist richtig, womöglich sitzen die nicht korrekt oder am Sattel sind die Löcher dafür nicht passig...

Eventuell sitzen die Gummis der Führungsbolzen nicht richtig im Sattel (Rostunterwanderung), sodass der Sattel dardurch verspannt.

Thore1988 · 27.05.2015

Puh...wie gesagt.

Werde nochmals alles zerlegen und anschauen, aber wirklich schlüssig erscheint mir das nicht!

SandmannOffroad · 27.05.2015

hab ich mir gedacht mit Fahrer- Beifahrerseite...

das Messer oben, Gabel unten, (wie es Gordon so schön sagt) ist bei mir wie bei Dir auch.

Bei meinem ist es so, dass ich bei lockerem Sattel die Beläge sauber einlegen kann,
auch die Nasen greifen sauber wie bei Dir in die Löcher im Sattel.

Das Problem kommt erst, wenn der Sattel an den Achsschenkel mit den 2 Schrauben befestigt wird,
dann entsteht genau die selbe "Lücke" zwischen Belag und Sattel ???

Solang ich den Sattel nicht fest schraube kann ich den Sattel samt Belägen sauber anlegen, so wie ich es mir vorstelle dass es richtig wäre,
kommen dann die Schrauben durch die Gleithülsen muss ich den Sattel soweit verschieben, bis die Schrauben in den Schenkel ziehen,
danach hab ich diese Lücke.

Ich hab nach erneutem Nabentausch jetzt sowohl die Gleithülsen, die Schrauben, und auch die Rückseiten der Beläge satt mit dieser "Anti-Quieck" Paste eingeschmiert,
besser ist es schonmal geworden, heut hat er mal ausnahmsweise gar nicht gezwischert.

catmanjag · 27.05.2015

SauerlandCherokee90 schrieb:
das Messer oben, Gabel unten, (wie es Gordon so schön sagt)

Hab ich das so gesagt - oder andersrum?

Da es ja hier die Wortmeldung gab daß das Messer nach oben gehört - die Begründung würde ich interessieren. Ich bin anderer Meinung, aber nur aufgrund meines begrenzten Begriffs von der Materie, nicht wegen eines WHB.

SandmannOffroad · 27.05.2015

Hey Gordon,

hab mein Bremsenthema grad nochmal angeschaut,
Du meintest darin, Gabel nach oben, Messer nach unten!

Mein Fehler, tut mir sorry,

wahrscheinlich kam es mir jetzt wieder normal vor weils bei Thore auch anders rum ist....keine Ahnung,
auf jeden Fall hab ich mir schonmal Gabel und Messer gemerkt,
Du siehst also,
der Wille ist da

AlexZJ · 27.05.2015

Gabel, wenn man das so nennen mag nach oben mach gar keinen sinn und ist schlicht falsch.
Die doppelte Nase (gabel) kommt nach unten.

Durch den Bremsdruck wird der Belag ja Richtung Bremsscheibe gezogen und der obere Nüppel hält den Belag.
Entlastet liegt der Belag dann in der unteren Gabel.

Keine Ahnung ob das jemand verstanden hat aber so rum ist es richtig

Gruß Alex

catmanjag · 27.05.2015

AlexZJ schrieb:
Durch den Bremsdruck wird der Belag ja Richtung Bremsscheibe gezogen und der obere Nüppel hält den Belag.

In Richtung Bremsscheibe......radial oder axial?

Axial ist klar, da macht der Sattel was er soll. Für den Part der Bewegung ist es aber auch egal wie die Führung der Beläge konkret aussieht, da können 4 oder 2 oder gar keine Nasen dran sein.

Radial? Angenommen Du wolltest ausdrücken daß die Beläge beim Bremsen zum Drehpunkt gezogen werden - warum sollte das so sein?

Thore, liegt bei dem Bild die Bremsscheibe flächig auf der Radnabe auf?

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