WJ: Lüftung auf der Beifahrerseite bleibt kalt

Daze · 08.02.2016

Hi Freunde,
keine Sorge, ich will es hier nicht schon wieder breit treten.
Nur zwei kurze Fragen: die hintere Klappe hat einen eigenen Stellmotor richtig?
Um den zu wechseln muss das Armaturenbrett raus richtig?

Ich danke euch!

Netman1020 · 08.02.2016

Hallo Armaturenbrett muss nicht unbedingt raus, brauchst bloß gelenkige Finger
Schau selbst
http://www.jeepforum.de/topic/105264-heizungsklappen-reparatur/?p=1107950

Wennst den Stellmotor direkt meinst dann sollte des das Armaturenbrett schon raus, oder hat jemand nen how to?

Daze · 08.02.2016

Ich hab mich dazu schon eingelesen. Hab auch schon aufgedremelt. Die hintere Klappe bewegt sich nicht.
Daher meine Frage, ob die hintere Klappe einen eigenen Stellmotor hat.

Schwarznase81 · 08.02.2016

Jup hat sie..

Vom Handy geschrieben...

Buster3 · 08.02.2016

Hi Silvan,
die frage ist warum sie sich nicht bewegt, ist die klappe denn ok, wenn die nicht ok ist verfährt der stellmotor
nicht mehr nach dem der weg einmal zu lang war, erst wenn man den fehler im bedienteil löscht, fährt
er wieder einmal bis er merkt das der weg zu lang ist, dann ist wieder vorbei. Um an den Hinteren
Stellmotor zu kommen muss das Armaturenbrett raus sonst kommt man nicht dran, bei der umluftklappe
kann man noch tricksen, aber bei der leider nicht.

gruss jens

Daze · 08.02.2016

Die Klappe ist in Ordnung. Nix gebrochen oder so.
Ich danke euch sehr!

Verpeilter · 08.02.2016

Hi Daze.
Ich hatte gerade erst das Gleiche Problem. Allerdings auf der Fahrerseite. Du musst zuerst mal checken,ob sich dein Stellmotor bei direkter Ansteuerung sich noch

bewegt. Bei mir war nämlich auch soweit alles OK. Stellmotore haben sich bewegt,Klappen heile, usw. Aaaaber, dat Scheiss Klimabedienteil war Schuld.

Es hat nur noch einen Klappenmotor angesteuert, Sprich , mein Motor für die Fahrerseite machte keinen Mucks mehr.

Wir haben jetzt das Problem umgangen,indem meine Werkstatt einen Drehknopf vom Klimabedienteil verstärkt hat ( also mehr Strom,was weiss ich).

So das ich jetzt beide Klappen mit einem Drehknopf ansteuern kann. Denn ständig neue Bedienteile kaufen, ist doch sehr teuer und Ärgerlich.

Det65 · 08.02.2016

Ich würde das Bedienteil erstmal Stromlos machen, wieder anschließen und gucken ob sich dann was tut.....

Daze · 08.02.2016

Tolle Tipps!! Ich werde es asap angehen!
Vielen Dank Freunde!

Janni24 · 09.02.2016

Guten Morgen,

ganz wichtig ist - wenn du den Stellmotor einzeln testest das du nur 5 Volt anlegst.

Der Stellmotor läuft glaube ich nur auf 5 Volt (bitte berichtigt mich wenn es falsch ist)

VG Janni

QuadraSkip · 09.02.2016

Was sagt denn der Fehlerspeicher der Klima? Ist da der Fehler für zu langen Weg abgespeichert? Dann ist die Sache relativ klar.
Würde ich machen bevor ich alles zerrupfe und abstöpsel...

VG Stephan

Daze · 09.02.2016

Fehler 52 und 56 werden angezeigt. Nach dem löschen kommen sie wieder.
Ich habe die hintere Klappe mal arretiert, so das erstmal nur warme Luft im Beifahrer ankommt

Det65 · 09.02.2016

52 Klappenweg Umluftklappe zu lang und 56 ist deine Temperaturklappe

Gesendet vom Siemens C25

Daze · 09.02.2016

Genau, das Armaturenbrett muss wohl eh mal raus wegen der Umluftklappe. Die Frage war ja, ob die hintere Klappe einen eigenen Stellmotor hat.
Da muss ich wohl durch wenn es wärmer wird.

QuadraSkip · 09.02.2016

Daze schrieb:
Fehler 52 und 56 werden angezeigt. Nach dem löschen kommen sie wieder.
Ich habe die hintere Klappe mal arretiert, so das erstmal nur warme Luft im Beifahrer ankommt

Nach dem Löschen müsste sich der hintere Motor aber einmal rühren um festzustellen, dass der Weg zu lang ist.
Also dürfte der Motor nicht hinüber sein und es muss auch nicht das Armaturenbrett raus.

Hol Dir einen Satz Klappen mit Alu-Mitnehmer zum einseitigen Einbau von außen.
Hab ich auch gemacht, funktioniert 1A.
Einbauen, auf die Stellung achten (Motoren sind getaktet), Fehler löschen und freuen. Gibt dazu genügend Videos.
Und die getrennte Regelung zwischen links und rechts geht trotzdem.

VG Stephan

Daze · 09.02.2016

Stephan, ich danke dir.
Stimmt, nach dem löschen hatte sich die Stellung verändert. Die Aufnahme an der Klappe ist aber in Ordnung. Also keine gebrochene Welle.
Ich hab mich eh gefragt, wie das mit einseitigem Einbau funktioniert bzgl zwei Zonen??
Ist das nicht ein durchgängiges Teil?

Buster3 · 09.02.2016

wenn er nach dem löschen einmal fährt ist er ok, ich frage mich wie du an die klappe gekommen bist
um zu prüfen ob sie durchdreht, hast du den kasten schon losgeschnitten?

dann würde ich sie malrausnehmen und mir die aufnahme für den weissen stift mal genau anschauen,
die haben ab und zu auch nur einen riss in der hülse, man denkt sie ist noch fest, aber der motor hat
soviel kraft das er den weissen stift einfach über die nut dreht wobei sich die hülse nur leicht spreizt
aber nicht zerbricht.

Buster3 · 09.02.2016

umluftklappe braucht man nicht umbedingt, dafür würde ich mir die arbeit nicht machen,
du kannst den lüfter ausbauen und kommst dann an die klappe so das du
sie mit gewebeband festkleben kannst das nur noch luft von aussen kommt.

du kannst sie natürlich auch auf umluft kleben, aber dann wird es nach
meiner erfahrung mit der zeit recht feucht im innen raum, was ja auch logisch ist.

Daze · 09.02.2016

Den Kasten hab ich schon nach Anleitung aufgedremelt. Ich hatte die hintere Klappe auch schon draußen. Vielleicht muss ich sie mir nochmal in Ruhe anschauen.
Wenn die Umluftklappe zum Wageninneren schließt, ist sie im Frischluftmodus richtig?

Buster3 · 09.02.2016

Daze schrieb:
Den Kasten hab ich schon nach Anleitung aufgedremelt. Ich hatte die hintere Klappe auch schon draußen. Vielleicht muss ich sie mir nochmal in Ruhe anschauen.
Wenn die Umluftklappe zum Wageninneren schließt, ist sie im Frischluftmodus richtig?

ja das ist richtig, so kannst du es lassen.

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