Vorderachse - Radlager und Antriebswelle wechseln am ZG

jimmybc · 31.10.2016

Mit nem LKW Schlagschrauber geht das wunderbar.

Hotzenplotz2015 · 31.10.2016

danke für die vielen Ratschläge, ich habe heute nachmittag vorübergehend resigniert, nachdem auch Meißel und Hammer die innige Verbindung von Achsschenkel, Radlager und Eisenoxid nicht trennen wollten. Freitag gehts von der heimischen Garage in eine richtige Werkstatt, die haben auch schweres Gerät.

JoCore · 01.11.2016

Nimm nen Schlagschrauber für die Antriebswellenmutter, selbst mein 250Nm Akkuschlagschrauber bekommt die auf

Das Radlager kann man auch ganz easy mit der Servolenkung ausdrücken. Eingepresst ist es nicht, wird nur festgegammelt sein. Zum Ausdrücken die drei Schrauben etwas lösen (2-3mm Spalt), dann die Nuss aufstecken und mit ner passenden Verlängerung an der Achse abstützen. Dann nur den Motor anmachen und sachte lenken, im Idealfall schaut ein zweiter, dass du nix zerstörst, aber geht auch alleine echt einfach

Martin1508 · 01.11.2016

Falls es mit der oberen (die ja mittig ist) auch klappt wäre es eine Methode. Jedoch würde ich es nur mit Helfer machen

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VIECH · 04.11.2016

Habe die Arbeit grad getan. Die Mutter habe ich mit knappen, ruckartigen Stößen und einem verlängerten Hebel auf bekommen. Und das Radlager mit gezielten Schlägen auf die Aufnahme des Radlagers von hinten. Nur nicht zimperlich sein, nimm einen schweren Fäustel.

Martin1508 · 04.11.2016

Manchmal ist es so vergammelt da kannst du hämmern wie ein Ochse

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VIECH · 04.11.2016

Dann hatte ich Glück 3 Schläge links, 2 rechts und die Nabe kam raus. Hatte vorher jedoch ordentlich mit Karamba gesaut

sebbekk · 04.11.2016

Ich habe mal an meinem Wrangler JK die Radlager selber gewechselt. Auch in meinem Fall war die Lagereinheit total fest gerostet. Ich hatte viel dran herum laboriert und weil alles nicht helfen wollte, schaute ich mal bei Youtube nach, ob auch andere das Problem hatten. Die Lösung war simpel wie genial - wie das so eben ist mit simplen Lösungen.

Der Trick ist, dass man mit einer Servolenkung quasi eine im Auto eingebaute hydraulische Presse zur Verfügung hat, wenn man denn weiß, wie man sie nutzen kann. Die folgenden beiden Videos erklären gut, was im wahrsten Sinne "ab" geht. Das erste Video ist anschaulicher, das zweite hat mehr Unterhaltungsfaktor. Hat bei mir ohne Schaden funktioniert und angeblich machen es die Werkstätten auch so:

https://youtu.be/8O6-wYeMdHM

https://youtu.be/8Ly3pC8tzDc

VIECH · 04.11.2016

Sachen gibs
:top:

Hotzenplotz2015 · 04.11.2016

Fertig. Habe den Schrauber meines Vertrauens aufgesucht mit Bühne, Schlagschrauber und größerem Hammer. Dazu gab es noch Kaffee, nette Gespräche und den Blick auf einen 68er Dodge Charger.
Die Radlager und die Homos in den Antriebswellen waren ziemlich fertig. Interessanterweise kam es relativ plötzlich und wurde schnell viel schlimmer. Haben die Radlager mit 3Kilo Hammer und Dorn mit Schlägen auf die 13er Vielzahn rausgetrieben. War nur ne Frage ausreichend dimensionierter Gewalt.

Martin1508 · 04.11.2016

Glückwunsch

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VIECH · 04.11.2016

Sag ich doch!

Nicht zimperlich sein.

Martin1508 · 04.11.2016

;-D

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Nuser · 06.11.2016

mjcherokee schrieb:
Hallo,

versuche es wie auf dem Video ab 0:15 mit einem Meißel. Hat bei mir auch geklappt.

Da gab es auch eine sehr gute bebilderte Beschreibung, weis nur von wem.

SaarlandXJ · 08.11.2016

Darf man Fragen welche Ersatzteile du genommen hast? Alles was ich gefunden hab war abartig teuer.
Hab das ganze auch vor mir

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