Hilfe geaucht Raum FDS/RW/TÜ/BB

brava20vt · 13.11.2016

Hallo,

Hab seit kurzem nen 1995 ZJ 5.2, die Hinterachse macht starke Geräusche. Gibbt es in der Nähe einen begabten Schrauber, der sich das mal ansehen könnte?

Mfg Mark

brava20vt · 15.11.2016

Ist den keiner aus der Umgebung hier? Oder könnte mir jemand ne kompetente Werkstatt in der Umgebung empfehlen?

Mfg Mark

gabse81 · 15.11.2016

bei mir war das auch der Fall habe Achsöl getaucht und jetzt gehts wieder.. bei mir war was das Geräusch im engen Kurven...der Link ist von mir vielleicht hilft das was ...

http://www.jeepforum.de/topic/110876-achsoel-gewechselt-bilder/

mikesch1960 · 15.11.2016

Marc, bei deinen dürftigen Infos wundert mich das nicht. Haste den schon so gekauft - oder ist das erst aufgetaucht? Haste mal die Öle gewechselt - stimmt da alles? Wieviel km haste denn auf der Uhr - nix hält ewig. Etwas mehr Info wäre schon sinnvoll.

brava20vt · 16.11.2016

Also ich hab den im sommer geckauft, n paar sachen gerichtet und am freitag tuv gemacht. Hat er auch ohne probleme bestanden. Das Geräusch tritt so ab ca 30 - 40 kmh auf, und wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter. Und es verändert sich auch in kurven nicht. Mir kommt es fast so vor als wäre es ein Radlager oder das div hinten. Des weiteren hab ich gestern beim Handbremse nachstellen hinten rechts festgestellt das ich die steclachse etwas nach innen zum div schieben kann und wieder raus ziehen kann...

gabse81 · 16.11.2016

Habe paar Sachen gemacht welche ?????

catmanjag · 16.11.2016

Bestimmt nicht Achs- und Difflager gewechselt....

Das mit der Steckachse ist - in begrenztem Rahmen - normal. Um das aber aussagekräftig bewerten zu können muß die Bremse runter - und gemessen werden.

brava20vt · 16.11.2016

Er hatte nen kleinen frontschaden. Koppelstange vorne wat gerissen, abs sensor vorne links war defekt, Kühler,so wie doe Frontmaske. Handbremse hab ich gangbar gemacht und eingestellt. Und dabei ist mir eben das mit der steclachse rechts aufgefallen. Links hinten ist es weit aus weniger spiel...

gabse81 · 16.11.2016

hast schon mal geschaut ob überhaupt Öl noch drin ist ??? würde mal nachschauen ...

brava20vt · 18.11.2016

Öl ist noch drin. Simmerrin der Eingagnswelle ist auch leicht Ölfeucht.

Martin1508 · 18.11.2016

Steckachse: wie XY988 schrieb Rad und Bremssattel ab, dann kannst Du messen. Etwas Spiel ist immer durch den Verschleiß an C-Clip und Herzbolzen. Kleiner 1mm ist OK. Dein gewobber der HA müssen nicht unbedingt die Diff- Lager sein. Radlager und/oder eingelaufene Steckachse kann ebenfalls dieses Geräusch erzeugen.

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brava20vt · 19.11.2016

martin1508 schrieb:
Steckachse: wie XY988 schrieb Rad und Bremssattel ab, dann kannst Du messen. Etwas Spiel ist immer durch den Verschleiß an C-Clip und Herzbolzen. Kleiner 1mm ist OK. Dein gewobber der HA müssen nicht unbedingt die Diff- Lager sein. Radlager und/oder eingelaufene Steckachse kann ebenfalls dieses Geräusch erzeugen.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Also dann brauch ich erst gar nicht mit Messen anfangen, denn es sind deutlich mehr als 1mm. Eher 8 - 9 mm....
Können diese 8 - 9mm vom C-Clip kommen? Oder von was kann das kommen?

MFG MArk

JGCH · 21.11.2016

brava20vt schrieb:
Also dann brauch ich erst gar nicht mit Messen anfangen, denn es sind deutlich mehr als 1mm. Eher 8 - 9 mm....
Können diese 8 - 9mm vom C-Clip kommen? Oder von was kann das kommen?

MFG MArk

8-9mm Spiel an der Steckachse? Das ist schon ein wenig hefig!

Wenn Du eine kompetente Werkstatt suchst:
In Kirchheim http://www.eberle-kirchheim.eu/ ich selbst war zwar noch nie dort, habe aber bei eigenen Recherchen nur gutes über die gehört.
Ansonsten kann ich noch http://www.autohausmeiling.de/ in Böblingen Empfehlen. Ich hatte meinen für diverse Arbeiten dort. Inhaber freundlich und zuvorkommen, Preise akzeptabel.

Grundsätzlich ist es aber kein Hexenwerk mal die Hinterachse mal zu öffnen und nach dem C-Clip zu schauen.

brava20vt · 28.11.2016

Hab mir am Wochenende mal das Öl der HA angeschaut, allerdings nur durch den Einfüllstopfen. Öl sieht ziemlich gräulich aus, am Einfüllstopfen war metallischer Abrieb zu erkennen. Des weiteren scheint wohl das eingangslager und der simmering der kardanwelle in das HA Differential kaputt zu sein. Würde gerne das Lager, die simmering und die Radlager der HA inklusive dem Öl, den C-Clip und dem kleinen sicherungsstifft da haben bevor ich das div aufmache und mir das alles mal genauer ansehe. Hat jemand mal nen Link für die entsprechenden Ersatzteile?

Desweiteren kann ich die Buchsen vom Panhardstab Ha einzelnd wechseln oder soll ich mir lieber gleich nen kompletten Panhardstab bestellen?

Grüße Mark

brava20vt · 28.11.2016

Habt ihr Erfahrungen mit den PU Buchsen für den Panhardstab der HA gemacht? Was muss beim ein und auspressen beachtet werden? http://www.ebay.de/itm/390606190316

Grüße Mark

brava20vt · 01.12.2016

Kann den niemand Weiterhelfen???

Gruß Mark

brava20vt · 02.12.2016

mikesch1960 schrieb:
Marc, bei deinen dürftigen Infos wundert mich das nicht. Haste den schon so gekauft - oder ist das erst aufgetaucht? Haste mal die Öle gewechselt - stimmt da alles? Wieviel km haste denn auf der Uhr - nix hält ewig. Etwas mehr Info wäre schon sinnvoll.

Ja hab den schon so Geckauft, Nein Öl ist noch nicht gewechselt. Wollte damit warten bis ich weis wo dran es liegt und dann die Ersatzteile einbaue. Hab gestern die 200tkm voll gemacht.

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