JK 2.8 CRD: (Turbo)Pfeifen oder was?

Hallo!

Nachdem der andere Thread zu dem Thema dicht ist, möchte ich das Thema hier nochmal aufgreifen.

Mein JK pfeift/heult bei jeder Drehzahl. Er pfeift eigentlich permanent. Motorleistung usw. ist normal. Er läuft super. Nun haben ja einige von Euch ebenfalls einen pfeifenden JK. Inzwischen habe ich sogar geglaubt, dass das normal ist, aber letzten Sonntag habe ich einen anderen JK mit der gleichen Maschine getroffen, und der macht überhaupt gar kein Pfeifgeräusch. Nix....nicht beim Gasgeben....garnichts. Ich habe jetzt langsam ein Problem damit, zu glauben, dass das normal ist. Besuche bei einigen DC-Werkstätten brachten nichts, ausser der Erkenntnis dass es schwierig wird, eine kompetente Werkstatt zu finden, wenn man sie mal braucht.... :smileJap:

Mich würde jetzt mal interessieren, wie es möglich ist, dass die eine Fuhre heult und die nächste nicht. Desweiteren interessiert mich nochmal detailliert, wann und wie Eure JKs pfeifen, also bei welcher Drehzahl und in welcher Intensität. Die Aussage von Marau, in der er den Sound mit dem einer Turboprop vergleicht, trifft meine Soundkulisse sehr gut.

Habt Ihr mal einen Händler/Mechaniker auf die Pfeiferei angesprochen?

Danke

Gruss
Jens

Ich weiß leider nicht wie eine Turboprop klingt, aber mein Diesel pfeift ebenfalls deutlich
bei fast jeder Drehzahl (Schalter). Am deutlichsten zu hören ist es beim Beschleunigen
aus dem Keller, also ab mittlerer Drehzahl. Mein erstes Probefahrt-Auto klang aber exakt
genauso (auch Schalter), nur beim Sahara (Automatik) habe ich es nicht ganz so deutlich
in Erinnerung. Das liegt aber bestimmt nicht am Motor, sondern eher am Zusammenspiel
zwischen Motor und Getriebe.

Wobei - der JK mit Automatik hat doch auch 10 NM weniger, richtig?

Solange die Leistung stimmt und der Verbauch Ok ist (bei mir ca. 10,6 Liter beim Unlimited)
mache ich mir da keine Sorgen. Im Gegenteil, ich finde, das klingt super. :smileJap:

Mein Turbolader pfeift auch, das ist völlig normal. Wenn ich anfahre hört sich das an, als ob ein Tornade seine Triebwerke hoch fährt.
Wolf

Hallo Jetcrazy,

also ich habe zum Thema Turbogeräusch keine weiteren Erkenntnisse und mir gefällt das so.
Auch ich habe schon JK#s gehört, der anders klingt.


Ich denke der VM Motor mit samt seinen Nebenaggregaten ist auf Grund der Herstellungsphylosophie in Italien
mit größeren Toleranzen ausgestattet, wie ein deutscher Hightech Motor. So kann es sicher vorkommen,
das von JK zu JK eine andere Leistungs- und Soundkulisse herrscht.

Habe jetzt 35000 km runter und hatte noch keinerlei Probleme.

Ich habe den Motor tunen lassen. Er leistet jetzt 215 kw (gemessen). Seither pfeift er noch mehr.
Kein CHip, sondern direktes Einspielen anderer Software in die Motorsteuerung.



Martin

marau schrieb:

Ich habe den Motor tunen lassen. Er leistet jetzt 215 kw (gemessen). Seither pfeift er noch mehr.
Kein CHip, sondern direktes Einspielen anderer Software in die Motorsteuerung.

Zum Vergrößern anklicken....

215kw = 292,4 PS, nur durch eine andere Software? Klingt ein "klein wenig" übertrieben...

Thorty :smileJap:

Ich meinte PS sorry!!

Interessant wird es, wenn beim anlassen des JK die Hunde aus der Nachbarschaft angerannt kommen bzw. die Kinder hinter dem Jeep her und aus dem Dorf laufen. Dann sollte man sich Gedanken machen.
Captain

marau schrieb:

Ich meinte PS sorry!!

Zum Vergrößern anklicken....

dann bin ich ja beruhigt

we'll see :heuldoch:

Keep in touch

Natürlich pfeift mein JK, wenn ich das nicht mehr höre, bin ich wohl tot.



Wenn ich im 6.Gang durch eine 30er Zone fahre, dreht sich fast jeder um :heuldoch:

Ich habe beim Update des Steuergerätes (Ihr wisst ja, die Temp.-Anzeige...) den Meister gefragt, was da so pfeift. Er hörte hin und fand es nicht normal. Auch sein Kollege fand es seltsam und schwupps ....wurde ein neuer Turbolader bestellt. Heute wurde das Teil eingebaut und....... ja......und.......er pfeift auf das 100tel Hertz genau so wie vorher. Entweder pfeifen die meisten Lader so (es gibt ja auch welche, die garnicht pfeifen), oder es ist nicht der Lader. Jedenfalls hört man beim Gasgeben bei mir auch das normale Ladergeräusch, was erheblich höher singt als das Gepfeife, was ich meine. Das tönt deutlich tiefer....

Scheiss drauf.....ich lass´ ihn heulen.....

Gruss
Jens

Jetcrazy schrieb:

Ich habe beim Update des Steuergerätes (Ihr wisst ja, die Temp.-Anzeige...) den Meister gefragt, was da so pfeift. Er hörte hin und fand es nicht normal. Auch sein Kollege fand es seltsam und schwupps ....wurde ein neuer Turbolader bestellt. Heute wurde das Teil eingebaut und....... ja......und.......er pfeift auf das 100tel Hertz genau so wie vorher. Entweder pfeifen die meisten Lader so (es gibt ja auch welche, die garnicht pfeifen), oder es ist nicht der Lader. Jedenfalls hört man beim Gasgeben bei mir auch das normale Ladergeräusch, was erheblich höher singt als das Gepfeife, was ich meine. Das tönt deutlich tiefer....

Scheiss drauf.....ich lass´ ihn heulen.....

Gruss
Jens

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bei mir hat sich letztens grade der automatische Riemenspanner verabschiedet - zum Abschied hat er auch ordentlich gepfiffen - prüf doch mal die Spannung

Spannung passt.....pfeift ja jetzt auch schon seit 10.000km....

Gruss
Jens

Hallo

meines Wissens liegt es daran das die Welle des VTG Laders, beim neuen CRD, schwimmend gelagert ist, sich also nicht nur die Schaufeln verstellen, sondern auch die Welle wandert (im mü bereich) um bei niedrigen Drehzahlen genügend Druck aufzubauen.

Der JK ist halt ein Auto mit Pfiff und wenns nicht mehr Pfeift iss was kaputt