verstärkte Kardanwellen für 2.8 CRD unlimited schalter

StefanSolingen · 13.11.2008

Hallo Forum,

kennt hier irgendwer irgendwen, der vestärkte Kardanwellen mit zusätzlichem Kreuzgelenk für den JK unlimited Diesel Schalter anbietet? Ab 3-4" Höherlegung werden geänderte Kardanwellen in vielen Foren und von einigen Fahrwerksherstellern (z.B. Skyjacker) sogar dringend empfohlen. Die in den USA erhältlichen Kardanwellen passen soweit ich weiss nicht auf den Diesel, sondern nur auf die Benzinermodelle.

Ich suche jetzt was für den Unlimited Diesel Rubicon 6 Gang Schalter...

Beste Grüsse
RubyONE

jakyj · 13.11.2008

der hier baut welche

gaser · 13.11.2008

Hallo Stefan,
ich habe ein 4 " Fw drinne und das klappt wunderbar mir der originalen Welle. Habe hier im Forum auch noch nichts gelesen dass das einer gemacht hat .
Gruss Heiko

StefanSolingen · 13.11.2008

@Jakyj
Die ganzen Kardanwellen aus den USA sollen auf den Diesel nicht passen - die Amis bauen nur Kardanwellen für den Benziner und der Getriebeanflansch passt nicht auf das Getriebe vom Diesel.

@gaser
Habe das bei Skyjacker auf der Seite und bei www.project-jk.com gelesen. Denke an dem Problem ist was dran, dafür kommt es in zu vielen Foren in den USA und Australien als thema vor.

Also wer wass weiss poschten...

Gruss
Team RubyONE

gaser · 13.11.2008

werde da dann auch mal ein bisschen schmökern , mit meinem Langenscheid Wörterbuch

ruddek · 13.11.2008

stellt sich die frage in wie weit prüfingenieure bei der erstellung eines tüv-teilegutachtens, etwaige mittelfristig auftretende probleme erkennen können?

Mein 4 inch. fahrwerk hat eine abe für den jk incl. tüv gutachten. habe bislang (ca. 10000 km) keinerlei probleme

gruß
frank

jakyj · 13.11.2008

RubyONE schrieb:
@Jakyj
Die ganzen Kardanwellen aus den USA sollen auf den Diesel nicht passen - die Amis bauen nur Kardanwellen für den Benziner und der Getriebeanflansch passt nicht auf das Getriebe vom Diesel.

Das Verteilergetriebe ist doch das gleiche oder?
schick dem laden ne e-mail, die bauen dir die Kardanwellen so das sie passen, das sind keine teilehändler sondern hersteller von serien und einzelanfertigungen
wenn die dir nicht helfen können kann es niemand

StefanSolingen · 13.11.2008

Vielen Dank für die rege Beteiligung am Trööt,

ich hatte schon mal bei Tom Woods nachgefragt, aber noch keine Rückmeldung erhalten. Ich kann es ja nochmal versuchen.

Hier der Link zu einer Einbauanleitung einer Tom Woods Kardanwelle für den JK - da kann an genau den Unterscheid in der Qualität und das Problem sehen, welches durch das zusätzliche doppel-Kardangelenk gelöst wird.

http://jeep.off-road.com/jeep/Axle+and+Loc...ategoryId=45945

Habe nochmals nachgelesen und bin mir mitlerweile sicher - eine Afrika Expedition würde ich nur mit neuer Kardanwelle starten und nicht mit der Originalen Kardanwelle.

Beste Grüße
Team RubyONE

pulleman · 14.11.2008

jaja, die lieben amis und der diesel. tatsächlich anderer lochkreis. unglaublich, aber war.
tom woods will ne originale (diesel) geschickt haben, und baut dann um.
geht aber auch einfacher, mit weniger versand und zeitaufwand.

02104 / 93470-0 autohaus haese. herr krings hat nen metallbauer der dir helfen kann. grüße von thorsten.

gr
pulleman

StefanSolingen · 14.11.2008

Halloa,

in der Tat Email aus Amiland - die Kardanwelle passt nicht, trotz gleichen Verteilergetriebes, egal ob Rubicon oder normaler. Bei CT Haese in Erkrath hatte ich auch schon den "Meister meines Vertrauens" befragt - der klärt jetzt noch ob die Lösung, die er hat auch ein doppel-Kardangelenk mit neuem Flansch hat - ich warte ab.

###### scheint bei 4" Höherlegungen "nur" die stärkere Kardanwelle aus dem Rubicon mit geänderten Kreuzgelenken zu verbauen - das ist meiner Meinung nach aber noch keine "echte" Verbesserung.

Am liebsten hätte ich natürlich eine Jeep Warngler JK Kardanwelle "Made in Germany" die dann auch vernünftig beim Diesel passt und Dir für die Zukunft Ruhe beschert.

Auf der Straße macht die alte Kardanwelle wohl auch mit 4" Höherlegung keine Probleme, aber wenn hinten mal die Räder ausgefedert sind und Gas gegeben wird, dann soll es schon mehrfach "krack" gemacht haben - genau wie bei Carglas - nur noch ärgerlicher.

Gruss
Team RubyONE

XJoachim · 14.11.2008

Da gibt es ein bewährtes Mittel dagegen, heisst Achsfangband.

chef · 14.11.2008

RubyONE schrieb:
###### scheint bei 4" Höherlegungen "nur" die stärkere Kardanwelle aus dem Rubicon mit geänderten Kreuzgelenken zu verbauen...

Meinst Du die Firma mit den grünen Federn ?

Grüße

Grammatis

StefanSolingen · 14.11.2008

Ja genau - die mit den grünen Federn - hatte ich eigentlich auch geschrieben, aber plötzlich stehen da nur noch ##### - scheint eine Art Übersetzung zu sein, ne war...

War heute nochmals beim Meister meines vertrauens, der hat darauf aufmerksam gemacht, dass das Problem mit der Kardanwelle vorne viel schlimmer ist als hinten, da dort der Knickwinkel größer ist.

Beste Grüße
Team Ruby ONE

chef · 14.11.2008

Eigentlich sollten die Karandwellen aber von der Firma mit den grünen Federn schon was ordentliches sein - bei einem Preis von 1.000,00 EUR pro Stück !

In der Regel sind die ja bekannt für "standfeste" Ware.

Grüße

Grammatis

StefanSolingen · 14.11.2008

Tja was willste machen,

eine Rubicon Kardanwelle nutzt mir nix, wenn ich die Kardanwelle in einem Rubicon austauschen will. Für Sport und Sahara Modelle auf jeden Fall eine Verbesserung - aber ich denke nicht expeditionstauglich.

Mal sehen was der Meister meines Vertrauens in den nächsten Tagen für eine Lösung präsentieren wird - ansonsten fliege ich am besten mit meinem paar Kardanwellen zum Tom nach Amiland und lasse mir die dort tauschen

Beste Grüße
Team RubyONE

ruddek · 23.11.2008

na dann........
11000 tkm und schluß mit der problemfreiheit an der antriebswelle. umbaubedingt steht der rubi jetzt ca 10 tage und
unter der vorderen antriebswelle macht sich ein fetter ölfleck breit. bei genauerer betrachtung, suppt es kurz hinter dem vorderen kreuzgelenk der ersten, `perfekten welle`. werde jetzt wohl auch diesbezüglich aktiv werden müssen.

@ grammatis, wer sind die mit den grünen federn? ome?

lg. von
Frank

chef · 23.11.2008

blackjk schrieb:
na dann........
11000 tkm und schluß mit der problemfreiheit an der antriebswelle. umbaubedingt steht der rubi jetzt ca 10 tage und
unter der vorderen antriebswelle macht sich ein fetter ölfleck breit. bei genauerer betrachtung, suppt es kurz hinter dem vorderen kreuzgelenk der ersten, `perfekten welle`. werde jetzt wohl auch diesbezüglich aktiv werden müssen.

@ grammatis, wer sind die mit den grünen federn? ome?

lg. von
Frank

Oh - das tut mir aber leid - grundsätzlich war es aber vorher zusehen.

Ich habe mir jetzt von der Firma mit den grünen Federn das 80mm Flex Komplettfarhrwerk bestellt und entgegen der Aussage von RubyONE sind die beiden mitgelieferten verstärkten Kardanwellen KEINE einfach umgebauten Rubiwellen, SONDERN spezielle, verstärkte und dieselspezifische Kardanwellen !!!

Grüße

Grammatis

chef · 23.11.2008

Ups - der Link wird irgenwie ausgexxxxt !?

Geb mal bei Google "Flex Fahrwerk" ein - sollte zu finden sein !

Grüße

Grammatis

ruddek · 23.11.2008

@grammatis.. der link lässt sich nicht öffnen-----
danke der schnellen info. schicke dir nach der probe noch eine pn.

bis dann
Frank

StefanSolingen · 23.11.2008

Tach Chef!

Die Info mit den Rubicon Kardanwellen, die von der Firma mit den grünen Federn verbaut werden, habe ich von deren Internetseite. Soweit ich das sehen und lesen konnte, handelt es sich jedoch definitiv nicht um Kardanwellen mit einem zusätzlichem Doppel-Kardan-Gelenk, entsprechend hilft es nicht wirklich gegen die Bruchgefahr durch den Knickwinkel.

Lasse mich aber gerne aufklären, in dieser Form sind diese Kardanwellen aber keine Lösung für mich, weil das eigentliche Problem durch ein verstärktes Material nicht gelöst wird, sodern der schwächste Punkt woanders hin verschoben wird.

Viele Grüße
Team RubyONE

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klammheimlich und mit verspätung befolgt er keine

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