WH 5.7 Rucken Getriebe wenn kalt bei erstmaligem Schalten in Overdrive (4./5. Gang)

Hallo zusammen
 
Wenn mein 2006er 5.7 kalt ist und ich am Morgen auf die Hauptstrasse fahre, schaltet das Getriebe äusserst sanft durch die Gänge 1-2-3. Wenn er dann jedoch mit Teilast und sehr wenig Gasgeben mit gut 60 km/h in den Overdrive (4./5. Gang) schaltet, gibt es ein kleines Rucken. Dies ist jedoch nur bei kaltem Getriebe vorhanden, also meistens nur beim ersten Mal, bis das Öl sich erwärmt hat.
 
Getriebeöl ist neuwertig.
 
Hat jemand eine Idee oder ist das einfach so?
 
Fehlercode habe ich keine, auch wurde das Getriebe resettet.
 
Gruss

Ölstand stimmt ?

Ja, der Ölstand ist in betriebswarmen Zustand zwischen ADD und FULL.
 
Wenn das Getriebe kalt ist, ist natürlich der Ölstand tiefer.
 
 

Bei laufendem Motor, in Stellung "N" (Neutral) gemessen, natürlich ?!

Ja habe ich so gemacht. Nach verschieden langen Warmfahrstrecken und mehrmaligem Messen.
 
Gruss

Zunächst einmal, mir ist nicht bekannt, dass es einen Overdrive gäbe.
Die Hemis haben ausschließlich ein vollwertiges 5-Gang Getriebe.
Der kleine Ruck kann vom zu alten Getriebeöl herrühren, daher die Frage wieviel hat Dein Dicker auf der Uhr?
Vergiss die Behauptungen, es gäbe eine Lebenslangfüllung von Getriebeölen.
Ich habe profilaktisch bei 100000 auf herkömmliche Art das Öl wechseln lassen.
Schaltet sauber bei mir und einen kleinen Ruck im kalten Betriebszustand habe ich gelegentlich au.
War vorher und danach auch. Ist zumindest bei mir kein Fehler, sagt auch mein Spezi.
Wie lange hast Du das Fahrzeug denn schon? Nicht dass Du das MDS (Zylinderabschaltung) spürst!
Denn dann gibt es auch immer einen kleinen Ruck wenn 4 abgeschaltet werden.
Kannst Du prüfen, indem Du dann mit dem Wählhebel in die manuelle Ebene gehst,
dann wieder ein kleiner Ruck und alle Zylinder arbeiten wieder.
So ist es schwierig eine fundierte Fehleranalyse abzugeben...

LG, Bruno

Mein Jeep hat jetzt 79'500 Kilometer. Ich werde das Getriebeöl in nächster Zeit wechseln und dann schauen ob sich etwas verändert hat.
 
Das MDS ist es definitiv nicht.
 
Danke für die Antworten.

OK, ist einen Versuch wert.
Einige hier im Forum schreiben von einem Getriebeölwechsel nach Tim Eckert Art.
Ist eine tolle Sache, kostet etwas mehr aber effizient, denn auch das Öl aus dem Wandler wird dabei herausgespült und nicht nur aud der Getriebeglocke abgelassen mit Filterwechsel.
Das es das MDS nicht ist dachte ich mir schon, wollte es nur nicht unerwähnt lassen.

Viel Erfolg und bitte berichten.

LG, Bruno

Habe heute noch einmal das Getriebeöl überprüft.
 
@Xrod:
Bin den Jeep warmgefahren und der Stand war wie schon geschrieben zwischen "COLD" und "HOT" ca. in der Hälfte.
 
Habe jedoch vorhin in einem US-Forum gelesen, dass man den Jeep warmfahren soll und dann der Stand zwischen den beiden "HOT"-Markierungen sein soll. Das würde aber heissen, dass das Getriebeöl über die Obergrenze hinaus geht, wenn ich z.B. eine Passfahrt oder ähnliches machen würde.
 
Mein Wissenstand ist: Jeep ca. 20km warm fahren, Gänge durchschalten, in N messen und dann sollte der Stand zwischen "COLD" und "HOT" sein. Eher im unteren bereich, damit man noch Reserven hat, wenn es im Sommer heiss ist und sich die Getriebeöltemperatur weiter erhöht.
 
Danke für eine kompetente Auskunft.
 
 
 
 

Das ist schon richtig, wenn er warm ist muss der Stand zwischen den Hotmakierungen sein! Ich finde deine Überlegung mit dem Pass fahren schon ein wenig übertrieben. Ich nehme ja auch keine Schmerzmittel weil ich morgen vll Kopfschmerzen habe... Was machen die ganzen Anhänger Fahrer?? Die lassen auch kein Öl ab weil der jetzt ja mal heißer wird! Ich würde mal den Stand erhöhen!! Gruß Detlef


Gesendet von meinem Knochen!!

Du bist sicher das es vom Getriebe kommt?
Dieses rucken kann auch von der Achse kommen,bei Lastwechsel zB.

@diddle65:
So, 25km gefahren, Ölmessstab gezogen und der Stand ist in der Mitte zwischen COLD und HOT. Eigentlich müsste ich auffüllen. Im Handbuch steht jedoch, dass eine normale Getriebetemperatur - also diese zum messen - erst erreicht ist, wenn man das Getriebeöl mit den Fingern nicht mehr berühren kann. Meines war jedoch nur warm. Fast kalt. Für das Handbuch und auch Jeep selber ist "betriebswarm" 82 Grad. Das war bei meiner Probefahrt vorhin nie der Fall. Logischerweise dehnt sich das Öl mit zunehmender Wärme aus. Für mich ist so eine Messung ohne Messgeräte immer eine Schätzung. Ich hätte garantiert ein Problem, wenn ich jetzt den Ölstand auf HOT auffülle. Jede Wette, im Frühjahr wenn es 25 Grad Aussentemperatur hat, würde mir der Messstab bei gleicher Strecke viel mehr anzeigen. Ich könnte jedoch noch die vom Handbuch empfohlene Messung bei Zimmertemperatur (21°) ausführen. Bei der sollte gemäss Handbuch der Stand zwischen "ADD" und "COLD" sein. Oder was meinst Du zu diesem Verhalten? Danke Diddle
 
@manowar:
Ich denke es ist vom Getriebe. Jedoch nur bei kaltem Zustand. Habe mich im Forum ein bisschen eingelesen und kann gut sein, dass verschiedene Faktoren zusammenspielen. Verteilergetriebe, Hinterachse usw.
 
 

Mein Getriebe ist randvoll, ich fahre im Sommer mit Wohnwagen bei 35 Grad und hab noch nie Probleme bekommen und nie 100grad Temperatur im Getriebe überschritten! Ist alles nur Spekulation was dein Problem angeht, wenn du es nicht probierst, kannste noch weiter raten! Viel Glück


Gesendet aus meiner Villa

Danke für Deine Antwort. :top:  Ich werde den Ölstand beobachten.
 
Was sagen andere Fahrer zur Messung der Ölmenge in Hinblick auf die Getriebetemperatur?

Hallo Simon
 
Wenn ich das richtig sehe, bist du noch nicht lange auf dem Hemi.
Mach dir keine zu grossen Sorgen. Ein kleiner Ruck beim Wechsel zwischen den von dir genannten Stufen ist beim 5-Stufen-Getriebe des WH im kalten Zustand normal. Das macht meiner seit nun mehr über 8 Jahren und der wird wirklich gut gepflegt.
 
Grüsse

@Hemidriver
Nein, ich fahren den WH erst seit kurzem. Kann schon sein, dass ich etwas "verwöhnt" bin vom alten 5.9er...
 
Auf jeden Fall beruhigt mich Dein Beitrag. Wie schon gesagt bin ich noch am Einstellen des korrekten Ölstandes. Kann sein dass sich das Verhalten noch verbessert.