2008 SRT8 Ärger mit Vorderen Antrieb sobald er warm wird...

[jubreunig]

Ich glaube auch, dass wir beim Sachlichen bleiben sollten.
 
Es kann maximal 50% Moment nach vorne gehen, somit bleiben immer noch 50 für hinten übrig; das sollte zum Fahren mehr als ausreichen.
 
In deinem 1. Post steht "Als sie den Stecker abzogen und versuchten zu fahren hätte er sich kaum bewegen lassen und nur "geschüttelt". "
Bei meinem 2008 hatten wir damals mit Verwunderung festgestellt, dass wenn das Fahrzeug mit eingelegtem Gang (D) auf der Bühne steht, dass der VTG-Motor zyklische verfährt. Das konnte sich der Jeep-Meister auch nicht erklären, wurde mit einem anderen 2010 Modell verifiziert und war da genau so.
 
Hat deine Werkstatt den Stecker vllt in dem Zustand abgezogen? Dann könnte ein Augenblick erwischt worden sein wo Übertragung stattfindet und das Rütteln erklären (falls von VTG bis VA was defekt ist).
Bist du schonmal mit ESP-OFF gefahren? dabei wird auf eine 50:50 geschaltet. Was machen hier die Geräusche?

 

[Fuessener]

Bei meinem 2008 hatten wir damals mit Verwunderung festgestellt, dass wenn das Fahrzeug mit eingelegtem Gang (D) auf der Bühne steht, dass der VTG-Motor zyklische verfährt. Das konnte sich der Jeep-Meister auch nicht erklären, wurde mit einem anderen 2010 Modell verifiziert und war da genau so.

Was wieder einmal beweist, dass nicht nur der Jeep Meister keinen blassen Schimmer vom QuadraDrive hat. Es ist doch völlig klar, dass bei einem Allrad-Fahrzeug, das in der Luft hängt, sich alle Räder eben nicht(!) mit der gleichen Drehzahl drehen. Dann kommt das FDCM und gleicht diesen Drehzahlunterschied aus. Genau das ist Sinn und Zweck der elektronischen Steuerung. Oh Mann!!!

 

[jubreunig]

Da muss ich dir im Prinzip recht geben, aber ... dieses Verhalten würde ich bei bei einem bestimmten Drehmoment akzeptieren, aber nicht wenn der Wandler die Räder dreht. Dann darf Jeep aber nicht von einer "Electronically controlled clutch pack torque transfer" sprechen. Wobei 'electronically' auch schon die Überwachung der Raddrehzahlsensoren sein kann ...
Wahrscheinlich hast du einfach recht
 

 

[Fuessener]

Was oder wie bitte soll anders überwacht werden als durch die Drehzahlsensoren der Räder? Dass vielen diese Basics des Allrads nicht bekannt sind, sieht man hier im Thread. Da wird fabuliert, dass sich die Balken biegen und andere glauben noch den Unsinn, dass ein abgezogener Stellmotorstecker das Fahrzeug mechanisch blockiert.

BTW: Die von Dir zitierte Bezeichnung sagt genau das aus. Zu 100%.