Airbag leuchtet- XJ FL

[rochenjochen]

Moin,
Ich habe ein neues Problem : beim Starten blieb erst die ABS Lampe an und beim nächsten Zündungswechsel war diese aus und dafür Airbag an. Auch bei weiteren ca 10 Zündungswechseln dauerhaft an. Kein Motorstart, da z.Z. keine Kühlflüssigkeit drin ist... Ich Kämpfe gerade an vielen Fronten...
Batterie über Nacht abklemmen brachte keinen Erfolg.

Kann mir jemand das Airbag-System erklären?
Steuergerät unter der Mittelkonsole habe ich gefunden.
Welche Signale werden nich erfasst und wo sitzen die Sensoren dafür?

FYI: da ich gerade auch ein Problem mit der Lenkradverstellung habe, habe ich die Kabel und Steckverbindung dort geprüft. Zusammenhang??
Was hat es mit der Lenkrad-Kontaktspule (clock-spring) auf sich?


NACHTRAG: Batterie ist voll, Sicherungen sind i.O.

Danke Jochen

 

[Bodo XJ]

... mach mal Deine anderen Baustellen - das Airbag-Symbol lass mal außen vor.
Wenn Du mit Deinen sonstigen Baustellen durch bist, Du sicher bist, dass Deine
Batterie noch taugt, dann mach mal einen ECU-Reset.
Mal schauen, was von den Fehlermeldungen dann noch übrig ist ...

 

[rochenjochen]

Mache ich. Danke!
Ich habe gerade 2 Tage Urlaub und warte auf Teile/Flüssigkeiten... daher parallele Baustellen

 

[Candyman]

Jochen besorg dir mal Unterlagen zum Fahrzeug, falls noch nicht geschehen.
Ich würde wohl suchen nach xjjeeps evtl. noch ergänzt durch ein dot com.

 

[catmanjag]

Die clockspring ist die Verbindung des Airbag-Steuergeräts zum Fahrerairbag. Wenn Du die gekillt hast bleibt die Lampe an, klar.

 

[rochenjochen]

wie kann man das Teil killen? und wie prüfen?
Ich hatte nur die Lenkradverstellung betätigt bzw. ohne Lenkradbewegung gestartet und laufen lassen...

danke für den Link. Ich bin schon dabei mich in das 2000Seiten WHB einzulesen, aber da steht oft nicht die Tipps aus der Praxis drinnen ;-)

 

[catmanjag]

Kann man auf einige Wege killen. Am Einfachsten mit Lenkrad ab - aber davon hast Du nichts geschrieben. Hast Du vielleicht beim Checken der Verbindungen den Airbag-Stecker leicht gelöst? Die Wickelfeder kann aber auch einfach so sterben - wobei ja noch nichtmal klar ist ob es daran liegt. Aber der Zusammenhang mit der Lenksäule und deiner Frage nach der Clockspring war offensichtlich....

 

[rochenjochen]

Nun sind alle Anzeigen vom KombiInstrument tot Warnleuchten und alles andere geht, aber Tank, Wasser, Öldruck, Batterie, Drehzahl nix Ich habe alle ersichtlich Stecker kontrolliert und waren ok.
Welcher könnte das sein?
Sicherungen 6 und 9 waren ok, es sind sonst auch keine Ausfälle, ausser die permanente rote Airbagleuchte

ECU reset brachte nichts. Am Lenkrad habe ich nichts gemacht.

Am Stecker der Clock-spring hatte ich danach gewackelt. Davon kann doch nichts kaputt gehen... Wenn ich das richtig verstanden habe ist das ein gewickeltes Flachbandkabel zur Datenübertragung.
Hupe geht, Tempomat kann ich nicht testen, da noch kein Tüv & Zulassung

 

[rochenjochen]

so, nachdem die auch CheckEngine nicht leuchtete, habe ich mal einen Kombiinstrumenten-Selbst-check gemacht und alles raus gebaut. Eigentlich habe ich nach den Massepunkten von Dave1989 hier gesucht, aber nicht gefunden. nachdem ich alle Steckverbindungen die ich in die Finger bekam geöffnet und mit Kontaktspray behandelt habe und wieder alles an seinem Platz ist, funktioniert alles wie gewünscht. Auch die AirbagLeuchte ist weg.
nur die ABS Lampe leuchtet noch, aber das verbuche ich mal bei den Sensoren, die gesäubert werden und mal ne Runde gefahren wird ;-)

 

[Candyman]

nur die ABS Lampe leuchtet noch, aber das verbuche ich mal bei den Sensoren, die gesäubert werden und mal ne Runde gefahren wird ;-)

Wird wohl eher die Clockspring im Lenkrad sein.

Glückwunsch zur Behebung des Kontaktproblems. Musste ich auch ran.

 

[catmanjag]

ABS, nicht Airbag. Ich glaub da ist die clockspring raus....

 

[Candyman]

ABS, nicht Airbag. Ich glaub da ist die clockspring raus....

Natürlich, wie konnte das passieren.

 

[rochenjochen]

Auflösung zur ABS Lampe: triviale Unterspannung der Batterie... einmal voll geladen und ECU reset und alles i.o.

 

[Dave1989]

Dachte ich auch beim ersten Mal... Bis dann komische Fehler beim auslesen kommen - dann ist es Zeit das Steuergerät auszubauen und nachzulöten.