Antrieb Vorderachse/Problem

[XRoadRunner]

Moin.

Bei mir ist vorne links die Bremse fest...das habe ich jetzt alles demontiert.

Beide Räder vorne sind in der Luft. Das rechte Rad kann ich ohne jeglichen Wiederstand drehen. Bei dem linken Rad kann ich alles nur mit hohem Kraftaufwand drehen (wie gesagt, Bremse ist bereits ab) und es fühlt sich an, als würde ich den Antriebsstrand mit drehen.

Ist das normal? Ist was kaputt?

Danke für eure Hilfe.

 

[Det65]

Wenn du ja vorne links alle demontiert hast kann es ja nicht an der Bremse liegen......
 
Was passiert wenn du das linke Rad rückwärts drehst?? Was hattest du überhaupt für Probleme, dein Text widerspricht sich ein wenig und ist unverständlich....
 
 

 

[JJL]

Wie Det schon sagt : wenn du die Bremse demontiert hast und sich dennoch das Rad schwer drehen lässt, liegts ja nicht an der Bremse
 
Wieso schreibst du, dass diese aber "fest" ist/war ?
 
Was ist denn die Vorgeschichte ? Gabs Geräusche beim Fahren ? Jaulen ? Mahlen (Radlager) ? 

 

[Urgestein]

Ich vermute er meint mit demontieren die Räder.
Sind die Bremssättel noch drauf?
Wenn dem so ist ist ein Bremszylinder fest.
Bloßes Gangbar machen bringt dann nicht viel.
Am besten neue Bremssättel drauf.

 

[Det65]

Ich habe mir erlaubt den Thementitel ein wenig sinnvoller zu gestallten....
 
 
 
Gruß D

 

[JJL]

Ich habe mir erlaubt den Thementitel ein wenig sinnvoller zu gestallten....
 
 
 
Gruß D

 
Jetzt fehlt nur noch eine sinnvolle/verständliche Beschreibung des Problems.....bin gespannt

 

[XRoadRunner]

Moin.
 
Sorry. Ich hatte das eben schnell auf dem Handy getippt; klang für mich verständlich .
 
Vorgeschichte:
Nach einer längeren Ausfahrt hatte ich vorne links Vibrationen am Rad. Die Felge war heiß. Die heiße Felge kam von einer festsitzenden Bremse, wie ich heute festgestellt habe (die Vibrationen vermutlich auch).
Es kommt ein neuer Bremssattel rein und sowie neue Scheiben und Klötze. Aktuell ist vorne links also das Rad ab sowie der Sattel mit Träger und die Bremsscheibe.
 
Das ist die Vorgeschichte in Langform . Die Bremsen sind also für das nun folgende nicht relevant. Das Rechte Rad kann ich mit dem kleinen Finger drehen, es gibt keinen Widerstand. Drehe ich aber am Radlager (Rad ist ja ab) vorne links, brauche ich beide Hände und ordentlich Kraft, damit sich was dreht. Mich hat gewundert, das die rechte Seite sich super leicht dreht und die linke nicht. Bei einem von beiden stimmt doch etwas nicht.
 
Für Verständnisprobleme stehe ich gerne jederzeit zur Verfügung .
 
Danke.
 
 
 
 

 

[Det65]

du solltest das rechte Rad mal länger drehen, dann sollte es eigentlich im Diff sperren. Wenn nicht wird deine Varilok verklebt sein was kein Problem darstellt.
 
Dann solltest du mal einen Ölwechsel mit Zusatz am vorderen Diff machen, Danach auf einem großen Platz achten fahren damit die Sperre im Diff arbeitet.
 
Aber kaputt ist eigentlich nichts......

 

[XRoadRunner]

Nichts kaputt klingt schon mal gut. Öl-Wechsel beim Diff ist bereits geplant, hab schon alles da.

Ich prüfe morgen mal, was passiert, wenn ich das rechte Rad länger drehe.
Im Umkehrschluss heißt das aber, das aktuell die Sperre auf der linken Seite drin ist, obwohl ich nur kurz (5cm) drehe, richtig?

 

[sepple]

Hey Runner , logisch geht das schwer , wenn du an der kleinen Nabe drehst.du musst ja quasi das schwere Rad auf der anderen Seite entgegengesetzt mitdrehen.schraub Mal das Rad an. Dann , wirst sehen,es gehen beide gleich....

 

[Det65]

Hey Runner , logisch geht das schwer , wenn du an der kleinen Nabe drehst.du musst ja quasi das schwere Rad auf der anderen Seite entgegengesetzt mitdrehen.schraub Mal das Rad an. Dann , wirst sehen,es gehen beide gleich....

Er hat ne Varilok, da drehste nicht viel, und entgegengesetzt ist gar nicht gut.....

 

[sepple]

naja ,ob ne viertel oder halbe umdrehung ..... mit angeschraubtem rad wird sichs beidseitig gleich schwer / leicht bewegen lassen.
aber det , was genau passiert in o.g. situation , wenn man an einer seite dreht ?
es muss sich entweder das andere rad gegenläufig , oder die kardanwelle mitdrehen. aber  lässt sich diese überhaupt drehen , wenn die hinterachse am boden steht ?

 

[GrannyGuste]

Er hat ne Varilok, da drehste nicht viel, und entgegengesetzt ist gar nicht gut.....

 
Fährst du niemals rückwärts??? 

 

[cherokee xj]

....Die Felge war heiß. Die heiße Felge kam von einer festsitzenden Bremse, wie ich heute festgestellt habe...
Es kommt ein neuer Bremssattel rein und sowie neue Scheiben und Klötze. 

 
Wenn, dann bitte auf beiden Seiten alles NEU, also auch beide Sättel.
 
Revisionen an der Bremsanlage sind grundsätzlich immer Achsweise komplett durchzuführen !
 
Sonst wird das nichts.
 
Gruß Micha

 

[Heisseluft]

:top:

 

[XRoadRunner]

Moin.

Heute morgen gingen jetzt beide Räder gleich schwer. Versteh ich nicht. Egal.

Ich kümmere mich jetzt erstmal um die Bremse (und Lenkgetriebe). Wenn das wieder rund läuft, teste/prüfe ich die Sperren/Diffs genauer.

Ich nehme mit:
- Es ist vermutlich nichts kaputt
- Auch Bremssättel immer Achsweise tauschen
- Öl-Wechsel im Diff durchführen

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß
Mario

 

[catmanjag]

Wenn die V/L nicht geschlossen ist und sich die linke Seite deutlich schwerer drehen läßt (Hebelunterschiede Rad vs. Nabe bereinigt) könnte noch immer das linke Radlager fest sein.

 

[Heisseluft]

Schon mal erlebt?
 

 

[hw73]

Nein, kam mir aber auch als einzig logische Erklärung in den Sinn... Alternativ noch das Gelenk der Antriebswelle...
Die V/L sollte sich ja auf beiden Seiten gleich anfühlen und braucht ja auch einen gewissen Anlauf, eine halbe Umdrehung müsste es ja erstmal leicht gehen.

Gruß Hendrik