ATG-Schaltprobleme 5.9 LX

[Amerikanos]

Hallo zusammen,
 
kurz vor Stillstand schaltet das ATG zurück in den ersten Gang.
 
Steht die Karre dann fast eine Minute, ist es als ob das ATG noch mal schaltet und man spürt dabei auch richtig Vortrieb.
 
Jemand eine Idee was da die Ursache sein könnte ?
 
Danke,
 
Gruß, Eddy

 

[Kasi]

Hast du den Bowdenzug von der Drosselklappe zum Getriebe mal geprüft? Also ob der sauber läuft und korrekt eingestellt ist? Er sollte möglichst wenig Spiel haben aber auch nicht unter Spannung stehen. Beim entspannten beschleunigen sollte das Getriebe bei ~1800 1/min in den nächsten Gang schalten.

 

[Heisseluft]

Erst mal Basic´s ... also Ölstand wirklich korrekt?
 
Wie alt ist das Öl?
 
Späne in der Wanne?

 

[blini]

Steht die Karre dann fast eine Minute, ist es als ob das ATG noch mal schaltet und man spürt dabei auch richtig Vortrieb.
 

ich kann bei diesem satz nicht ganz folgen. erstmal in welchem zustand steht sie da, motor läuft, welche fahrstufe oder wie oder was ?
schaltet er im stehen ?

 

[Amerikanos]

Also fahrstufe d eingeschaltet während der fahrt, wenn ich zum beispiel abbremse vor die Ampeln schaltet das ATG zurück in den ersten gang kurz bevor stillstand.
Muss ich etwas lánger warten so ung. einer halber bis einer Minute schaltet das ATG nog ein mal, das fühlt sich so an alsob jemanden versucht den wagen an zu schieben.
Sie schaltet also tatsächlich im stehen.
 
öl und filter sind neu keine Späne in de Wanne km.leistung 270.000 Ölstand ist korrekt.
Ob sie bei 1800 umdrehungen schaltet muss überprüfen. den Bowdenzug ist korrekt eingestellt.
 

 

[Heisseluft]

Die Frage ist, ob er(sie)   nach dem Anhalten wirklich im ersten Gang ist.
 
Und zweitens in welchem Gang er (sie) nach dem "herunterschalten" ist.
 
 
Evtl. mal manuell in die 1/2 schalten, und dann mal anhalten. Was passiert dann?

 

[Amerikanos]

Das hab ich mich auch schon gefragt, wenn das getriebeöl kalt ist zbs. morgensfrüh beim wegfahren schaltet das getriebe spürbar vom ersten im zweiten gang, drehzahl
geht auch etwas runter.
Beim warmen getriebeöl ist es alsob sie im zweiten gang wegfáhrt.obwohl man fühlt das sie zurück schaltet

 

[blini]

fehlerspeicher bezüglich drucksensor auslesen lassen.

 

[Amerikanos]

oke, Danke.
 
Hab das schalten manuel versucht, bij kaltes getriebeöl geht das problemlos, bij warmes Getriebeöl hab ich dan bei stillstand des Wagens den ersten Gang eingelegt
dan dauert es mindestens 30 sec.bis auch wirklich das getriebe reagiert und dann den ersten gang einlegt.
 
Im schaltvorgang D fühlt es sich so an als ob sie zurück schaltet im ersten gang aber das macht sie dann eben nicht.

 

[blini]

 
dan dauert es mindestens 30 sec.bis auch wirklich das getriebe reagiert und dann den ersten gang einlegt.
 
 

 
der 1te wird wahrscheinlich schon durchs getriebe eingelegt sein, nur wird er hier schlupf haben denk ich mal bis die kupplung oder irgendwas greift.