brauche Hilfe bei der Entscheidung zur Höherlegung

[Zak]

Hallo Jeep Freunde,

ich fahre seit fast 7 Jahren meine 4L Wrangler Sport BJ. 2000
Nun ist das original Fahrwerk so ausgenudelt das ich da was machen muss.

Jetzt hab ich mich gleich für eine Höherlegung entschieden, 4" sollen es werden.

Da es dabei so viel zu beachten gibt brauch ich eure Hilfe und Ratschläge

Hier meine Fragen:

1.)
Ein 4 " TrailMaster würde ich gerne meine Jeep verpassen.
Wäre das eine gute entscheidung oder hat jemand schlechte Erfahrung gemacht?


2.)
Welche alternative gibt es zu einem TraiMaster ? was wäre das ultimative was man einbauen könnte?
Das Fahrwerk soll lange halten und nach möglichkeit wenig Verschleiß zeigen.


3.)
kennt jemand eine gute Schrauber-Werkstatt in Hessen?
Ich komme aus dem Raum Frankfurt a.M.
Ein paar Links wären nicht schlecht.


bis da hin erstmal,

Gruß

Zak

 

[Zak]

Hey Sulzbacher,

ich auch

Die Bäckerei Sohr sagt dir bestimmt was.

Kann dir leider keine PN senden.

Welchen Jeep fährst du ? der der ab und zu mal auf der Hauptstraße bein Schlecker steht ?

und dein Link geht nicht hast du den noch mal ?

 

[Mick]

Hallo Zak,

für ein 4-Zoll Fahrwerk, das wirklich funktioniert, brauchst Du:

1) Federn
2) Dämpfer
3) Bumpstops (angepasst an Dämpferweg)
4) 2 verstellbare Panhardstäbe (ist besser als nur Adapter)
5) 4 längere Stabihalter (für Geländebetrieb trennbar)
6) 8 verstellbare Längslenker
7) Slip Yoke Eliminator (=Umbau Verteilergetriebeausgang) und Doppelgelenkkardanwelle hinten
8) stärker gekröpfter Lenkstockhebel

und da Du ja die Serienräder nicht weiterfahren willst (sieht ja dann aus wie ein Skateboard ):

9) Änderung der Achsübersetzung

sowie jemanden, der weiß, was er tut für den Einbau.

Ich habe o.g. alles verbaut (und noch ein bisschen mehr )

Über das beste Fahrwerk kann hier unendlich gestritten werden - nein, ich werde nicht der Auslöser sein - aber für Trailmaster, vermute ich, würde nur eine kleine Minderheit votieren; auch bei mir stünde Trailmaster nicht auf der Liste der Optionen.


Gruß Mick


P.S. 4 Zoll höher kannst Du aber auch erreichen, wenn Du ein 2-Zoll Fahrwerk [hier kannst Du auf 6) 7) 8) verzichten und statt 4) nur Adapter hinten verbauen] mit einem 2-Zoll Bodylift kombinierst - spart ein paar tausend EUR, auch durch verringerten Montageaufwand.

 

[Jeeper5706]

hab in meinem TJ trailmaster drin, das ist das erste was rausfliegt, mensch hätt ich den grünen nur behalten

 

[XJoachim]

8) stärker gekröpfter Lenkstockhebel

Das hat man dir beim TJ verbaut? Und das soll eine gute Werkstatt sein?

 

[Caravanic]

Rubicon-Express, RoughCountry, Skyjacker oder wie auch immer, wo bekommt man denn das in Deutschland und dazu noch eingetragen??

Das Procomp bekommst in 4" mit Gutachten ... aber hier sagen auch wieder welche dass es Müll ist! Aber: Müll sieht für jeden anders aus!

Kann man da nicht einfach mal eine "Gegenüberstellung" machen? z.B. bei dem Fahrwerk X ist die Höherlegung xx cm, mit dabei, 4x LL, Panhard-Braket ....

wisst ihr wie ich meine?

 

[Zak]

Also erstal vielen Dank für die Tipps, und ich bin froh erstmal im Forum gefragt zu haben.

Da ist man doch gleich bischen schlauer.

Einen passenden Schrauber habe ich schon gefunden.

So einfach wie man sich das als Leihe so denkt ist es wohl dann doch nicht


Ich bleib aber am Ball und halt euch auf aktuellem Stand.

Und Fotos gibts dann auch paar hübsche.

 

[Mick]

Das hat man dir beim TJ verbaut? Und das soll eine gute Werkstatt sein?

Ich meine den Pitman Arm, und ich denke, wir sind uns einig, daß wenn der Winkel des oberen Lenkgestänges durch einen anderen Pitman Arm flacher wird, es gut ist für die Lenkung?

Meine Werkstatt kann also nix für meine nicht ganz richtige Terminologie.

Apropos Werkstatt: warum wird die URL. in meinem Thread nicht angzeigt?

Gruß

Mick

 

[XJoachim]

Ich meine den Pitman Arm, und ich denke, wir sind uns einig, daß wenn der Winkel des oberen Lenkgestänges durch einen anderen Pitman Arm flacher wird, es gut ist für die Lenkung?

Meine Werkstatt kann also nix für meine nicht ganz richtige Terminologie.

Apropos Werkstatt: warum wird die URL. in meinem Thread nicht angzeigt?

Gruß

Mick

Ich hab dich schon richtig verstanden und ich bleibe dabei, wer beim TJ einen stärker gekröpften Pitman Arm verbaut hat keine Ahnung!!!!!!!!!!!

 

[Koegi]

Zurück zum Thema

Hallo Zak

Entscheide dich erst mal wie groß die Reifen (31er, 32er, 33er oder größer) werden sollen und was du mit deinem TJ anstellen (Gelände, DD, Eisdiele) willst!!!!!
Dann sagen wir Dir was du ändern musst das die Geschichte funktioniert.

Grüße Kögi

 

[Zak]

Hallo Kögi,
also ich hab schon mal 31er Reifen drauf gehab.

So die Richtung sollen wieder drauf, da ich auch die passenden 15" Felgen habe.

Bewegt wird mein Jeep zu 95% auf der Straße und ab und zu mal im leichten Gelände.

Feld, Wald , Wiese und ab und zu mal Kiesgrube.

Natürlich will ich dann auch mal zu einem Offroadpark , der erste in meiner Nähe wird der am Nürburgring sein.

Rubicon-Trail oder Moab ist eher ausgeschlossen das ich da mal mit meinem Jeep fahre

Das Fahrwerk soll schon was für den alltäglichen gebrauch sein, aber dennnoch was richtiges.

Eisdiele-Fahrer bin ich nun wirklich nicht.

Und wenn schon was gemacht wird am Jeep dan auch richtig.

Ein Rubicon Express oder Trailmaster hatte ich mir rausgesucht.

Kosten für Mat. und Einbau + TüV rechne ich mit ca. 2000-2500€

Ob ich jetzt Pit-Arm oder andere Gestänge die verstellbar sind brauche muss mir dann doch mein Schrauber sagen.

Ich glaub ich hab da auch schon den richtigen in meiner Nähe gefunden.


Jeder Tipp & Ratschlag ist aber gut

Am Ende soll er gut aussehen und auch was können mein Jeep

 

[Thomas T.]

unter den Vorgaben würde ich dir ein 2,5 " Fahrwerk empfehlen, bei 31er reicht das aus. Ev. kann man noch einen kleinen BL verbauen und gut ist. Der einbau eines 2,5" Fw. ist einiges einfacher und kostengünstiger...

Thomas

 

[ZaphodBee]

ja, seh ich auch so, warum net den Vorteil des separaten Leiterrahmens nutzen und den Lift aufteilen?

 

[Koegi]

Hallo Kögi,
also ich hab schon mal 31er Reifen drauf gehab. .................So die Richtung sollen wieder drauf......................
.................Bewegt wird mein Jeep zu 95% auf der Straße und ab und zu mal im leichten Gelände.............
..........Natürlich will ich dann auch mal zu einem Offroadpark , der erste in meiner Nähe wird der am Nürburgring sein.................
............Das Fahrwerk soll schon was für den alltäglichen gebrauch sein, aber dennnoch was richtiges.................
............................Und wenn schon was gemacht wird am Jeep dann auch richtig......................

Hallo Zak

Für deine Anforderungen würde ich dir empfehlen ein 2-2,5" FW einzubauen. Das sieht mit 31ern stimmig aus und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände alles was du erwartest und noch ein bisschen mehr.
Bei 4" Fahrwerken hast du halt noch einen Rattenschwanz an anderen Umbauten die die 1,5-2 " mehr richtig teuer machen.

Hersteller:
Wenns mit TÜV sein soll würd ich dir OME empfehlen aber Rubicon Express ist auch super aber halt mehr lauferei bis es legal ist. Trailmaster kenn ich nicht persönlich.

Grüße Kögi

 

[Zak]

kann jemand ungefair eine ca. Höhenangabe machen bei einbau eins 3,5" Fahrwerk + LT245/75 R 16 Good Year Wrangler MT/R

Ich frag mich ob die Kiste dann noch in die Garage passt ?

Ich hab eine Höhe in meiner Garage von 1,95m

 

[Thorty]

Das sind rund 10cm mehr Höhe als original (kommt auch darauf an, wie das FW ausfällt), sollte also locker in eine 1,95m hohe Garage passen.
Mein (Ex-)TJ hatte 3" FW, 2" BL und 35er, damit kam er auf knapp unter 2m mit Softtop, mit Hardtop hätte er vielleicht sogar in Deine Garage gepasst...

Thorty

 

[Zak]

Danke für die Antwort Thorty,

da bin ich jetzt echt beruhigt.

Ich hab in 2 Wochen einen Termin für meinen Jeep und wenn sein Stellplatz dann noch passt ist das prima

 

[jeepfan1205]

Danke für die Antwort Thorty,

da bin ich jetzt echt beruhigt.

Ich hab in 2 Wochen einen Termin für meinen Jeep und wenn sein Stellplatz dann noch passt ist das prima

Hallo Zak,ich habe seit kurzem ein Rubicon Express Fahrwerk "3.5" und einen "1" Bodylift verbaut,das ganze allerdings mit 265/75R16 auf 8x16 Felgen.Tiefgarage ist 199cm hoch und ich hab noch ca. 3- 4 cm Luft (bei geschlossenem ST).
Als ich ihn abgeholt habe war mein erster Gedanke auch "der passt niemals in die TG",aber passt und alles iss schön.
Wenn die Reifen mal am Ende sind werde ich entweder 255/85R16 oder aber 285/75R16 aufziehen(sollte dann grad noch so eben passen in die TG) ,dann ist es noch ein bissel harmonischer.

So wirkt das Ganze dann optisch:

Wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen FW.

Gruß Jörg

 

[Zak]

so ein paar Fotos hab ich gemacht

1 x mein TJ im original zustand

und hier mit 16 Zoll Rubicon Felgen und MT Reifen

 

[Alex78]

Gibts hier schon neuigkeiten?