Commander CRD: 200 m nach Kaltstart Motorvibrationen?

[emil77b]

ät Fuessener,
 
wie würde sich denn Deiner Meinung nach, ein bei Kälte hängendes WÜK-Ventil im Fehlerspeicher darstellen?
 
Gruss Emil

 

[Fuessener]

ät Fuessener,
 
wie würde sich denn Deiner Meinung nach, ein bei Kälte hängendes WÜK-Ventil im Fehlerspeicher darstellen?
 
Gruss Emil

Gar nicht. Aber man muss nicht beim Schlusslicht anfangen und ich habe geschrieben, dass nicht alle Fehler Einzug finden. Also bitte mach halblang und freu Dich, dass das was lange ruckelt lange lebt.

 

[Heisseluft]

Da wird nichts im Fehlerspeicher stehen, zumidest wird der Aldi-Scanner nichts zeigen...was nicht heisst, dass nicht doch was abgelegt ist.

 

[ollicologne]

Ich hatte das vor ein paar Wochen bei meinem Commander auch. Ruckeln und ein unruhiger Leerlauf während der ersten kalten Minuten, danach alles normal. Manchmal aufgetreten, manchmal nicht. Bei mir war es der nicht einwandfrei arbeitende Luftmassenmesser sowie ein festsitzendes/verschmutztes AGR-Ventil. Ob das eine mit dem anderen zu tun hatte oder nicht, bzw. ob das eine eine Folge des anderen war, kann ich nicht beurteilen. Der Fehler ist am Vorabend einer 2000 km-Tour aufgetreten.
Mein Beifahrer war ein begnadeter KFZ-Mechaniker, insofern hatte ich nicht allzuviel zu befürchten. Wir haben dann vor Fahrtantritt den Fehlerspeicher mit einem vom Kollegen mitgebrachten Profigerät in Werkstattqualität ausgelesen, die Fehler wurden auch angezeigt. Während der Fahrt mit einigen Pausen ist die Motorwarnleuchte nicht immer an angegangen, das war nach jedem Neustart des Motors anders.
 
Beste Grüße Olli

 

[SeaSprite]

Hallo zusammen,
 
ich hatte seit ca. 6 Wochen bis letzten Montag auch ein komisches Kaltstartverhalten und unruhigen Motorlauf im Stand. Auch immer Abhängig von den Außentemperaturen.
 
Nach dem Tausch des Dieselfilters sind alle Probleme verschwunden und er läuft so ruhig wie eh und je.
 
Gruß
Norbert

 

[Fuessener]

Hallo zusammen,
 
ich hatte seit ca. 6 Wochen bis letzten Montag auch ein komisches Kaltstartverhalten und unruhigen Motorlauf im Stand. Auch immer Abhängig von den Außentemperaturen.
 
Nach dem Tausch des Dieselfilters sind alle Probleme verschwunden und er läuft so ruhig wie eh und je.
 
Gruß
Norbert

Ich verstehe auch nicht, dass die Sedimenter Funktion im Dieslfilter nicht angezeigt wird und frage mich, was die Kabelanschlüsse dort bewirken. Ich hatte auch schon einen gefrorenen Sedimenter und dann protestierte der Motor nach dem Kaltstart bis zum Motorstillstand.

Ich erinnere mich noch an meinen Landcruiser 4.2 Diesel. Dessen entsprechende Kontrollleuchte meldete sich ca. alle zwei Jahre.

 

[Heisseluft]

Ich verstehe auch nicht, dass die Sedimenter Funktion im Dieslfilter nicht angezeigt wird und frage mich, was die Kabelanschlüsse dort bewirken. Ich hatte auch schon einen gefrorenen Sedimenter und dann protestierte der Motor nach dem Kaltstart bis zum Motorstillstand.

Ich erinnere mich noch an meinen Landcruiser 4.2 Diesel. Dessen entsprechende Kontrollleuchte meldete sich ca. alle zwei Jahre.

 

Wenn da nur ein Schwimmer für den Wasserstand drinn ist...kann da nichts leichten.
Da wird kein Drucksensor verbaut sein, der die Filterwirkung überwacht.
Filter zu, saugt der durch irgendwelche O-Ringe (CRD-Problem) einfach bissel Luft nach. Reicht für einen unrunden Lauf.
So die Theorie.

 

[Fuessener]

 
Wenn da nur ein Schwimmer für den Wasserstand drinn ist...kann da nichts leichten.
Da wird kein Drucksensor verbaut sein, der die Filterwirkung überwacht.
Filter zu, saugt der durch irgendwelche O-Ringe (CRD-Problem) einfach bissel Luft nach. Reicht für einen unrunden Lauf.
So die Theorie.

Im Toyota war auch nur ein Schwimmer und das Teil war unabhängig vom Kraftstofffilter in Höhe der Fahrertür mitten in der Kraftstoffleitung. Aber in diesem Fahrzeug war die einzige Elektronik im Radio.

 

[glennessa]

Die Chrysler Teile Nr. des Dieselfilters :
 
Mit Wassersensor : 05175429 AB
 
ohne Wassersensor : 05174056 AB
 
nur zur Info