Druckverlust GC CRD 3.0, 241 Ps

[Schwabenwinzer]

Hallo zusammen,

wegen schlechten Startverhaltens war ich bei einem Bosch Dienst, der als Spezialist für Diesel bekannt ist. 3 E- Düsen wurden erneuert, u.a. auch die Kompression gemessen.
5 der 6 Zylinder liegen schön in einer Reihe bei einem Wert von 25, lediglich der 2. liegt bei 20. Druckverlustprüfung ist noch nicht durchgeführt.
Der Wagen hat jetzt 192 000 Km gelaufen, Wassertemp. stets ok, keine Blasen im Kühler, Öl unverdächtig, Motorleistung ok - evtl. Auslassventil?

Nun meine Frage: Muss ich mir bei diesen abweichenden Werten Sorgen machen oder kann man das tolerieren?
Im Falle einer Reparatur: Ventile an dem einzelnen Zylinder tauschen oder an allen, wenn man ohnehin schon dabei ist? Oder gleich ganzen Motor überholen lassen, weil mit neuer Kompression der Rest schlapp macht?
An eine wundersame Heilung durch irgendwelche Additive zum Diesel mag ich nicht recht glauben- oder hat jemand gute Erfahrung damit?

Freue mich auf eure Vorschläge und sende freundliche Grüße

Manfred

 

[FLSTF]

An Wunderheilung durch Additive glaube ich auch nicht.
Im Diesel wären sie ja auch nur zur Reinigung der Düsen und zur Verbesserung der Schmierfähigkeit des Diesels gut.
An der Verdichtung würde das nix ändern.
Startet er den jetzt wieder gut?

 

[Schwabenwinzer]

Hallo Jürgen,
kann zum Startverhalten noch wenig sagen- bin erst 2 Mal losgefahren. Der Motor ist zwar nicht sofort angesprungen- aber schneller als früher. Bei Additiven hatte ich an sog. Ventilreiniger gedacht, falls da ggf. verkokelte Ablagerungen wären

 

[Heisseluft]

Es gibt von Toralin "Compression repair".
Löst verklebte Kolbenringe....
Es gibt da auch eine Hardcorelösung, beim Diesel aber umständlich zu handhaben....