Ford 8.8/D30 Hybrid Vorderachse

[catmanjag]

Habs auch nur durch Zufall erfahren als ich mir mal mit einem einigermaßen Sachkundigen seinen LR angesehen hab. Beim Drunterschauen dacht' ich dann: "Die Form kommt dir aber bekannt vor........." Aber frag mich nicht ob optional oder in welcher Abhängigkeit etc...... Ist bloß nicht so einfach fürn Jeep verwendbar, jedenfalls nicht für die gängigen Typen, das Diff sitzt ziemlich weit aussermittig. Vielleicht als upgrade für eine QuadraDrive-44 ausm CJ (???), ich weiß bloß nicht mehr ob die Seite stimmt........

 

[jakyj]

dana spicer hieß früher "Salisbury"

 

[Ozymandias]

Ahaaa, wieder was gelernt, die gerühmte Achse im Rover ist also amerikanisch, ist ja geil.......

 

[XJoachim]

Machen denn D60er Achsen in einem 4.0er TJ mit 35ern überhaupt Sinn??
Oder fahre ich dann nach dem Umbau allenfalls 'nen geil gepimpten Rollator??
Und was ist mit dem Lochkreis? Kann man wirklich Adapter auf 5 Loch verwenden, so dass ich meine Felgen/Räder weiterfahren kann?? Oder ist das Murks??

Lochkreisadapter kannst du eigentlich vergessen, die D60 Bremsen passen nicht in eine 15" Felge, also ist ein Adapter unnötig wenn deine Felgen nicht mindestens 16" haben.

Das schöne an den 60ern ist dass die Achsübersetzungen bis 7,17:1 runter gehen, grosse Reifen sind keine Utopie mehr. Solltest du bei 35er bleiben wollen wäre die 4,88 oder 5,13 eine super haltbare Alternative.

 

[Alkesh]

schade eigentlich. das projekt war interressant. hoffentlich kommt noch was.

 

[XJoachim]

Ich würde wetten das gibt ein Problem ganz davon abgesehen dass das Achsrohr Beifahrerseitig zu kurz wird passen auch die Achsschenkelträger nicht auf das Rohr. Mit 83 cm Aussendurchmesser gibt es eigentlich nur D60 Teile die da passen.

Eventuell deshalb?

 

[NicMa]

Lochkreisadapter kannst du eigentlich vergessen, die D60 Bremsen passen nicht in eine 15" Felge, also ist ein Adapter unnötig wenn deine Felgen nicht mindestens 16" haben.

Das schöne an den 60ern ist dass die Achsübersetzungen bis 7,17:1 runter gehen, grosse Reifen sind keine Utopie mehr. Solltest du bei 35er bleiben wollen wäre die 4,88 oder 5,13 eine super haltbare Alternative.

Noch mal zu der Dana 60: Sind denn D60 Bremsen alle gleich groß oder miteinander austauschbar,
damit 16" Felgen vom Durchmesser noch ausreichen. Die D60 wurde ja in vielen -auch NICHT-Jeep-
Modellen verbaut.

Bei David's Golem haben ja die 16" auch nicht gereicht, sondern erst 16,5", sofern das bei ihm eine
D60 aus einem Ford war.

Klar gibt es die Currie Achsen und andere, die für den TJ nebst Bremsanlage maßgeschneidert sind,
die meine ich aber nicht...

 

[XJoachim]

Das war auch eine SuperDuty Achse

Normalerweise passen die 60er (zumindest die älteren Modelle aus dem K30 wie sie hier meist zu bekommen sind) mit 16" Felgen, 16,5 waren Standard bei den Achsen.

Bei David kam ja noch dazu dass er bereits Reifen hatte also die Felgengrösse vorgegeben war. Wer neue Felgen braucht und noch keine Reifen hat sollte meiner Meinung nach mindestens 17" Felgen nehmen da sonst der Modderimmer zwischen Bremssattel und Felge hängen bleibt.

 

[kaputnik]

Es war lange still, ich hatte einfach keine Zeit da ich noch bis Ende Februar mit meinem Vordiplom zu tun hab.

Die Hülsen wurden von einem Maschienbauer aus unserer Ecke hergestellt und sind aus St50.

Beifahrerseite:

Fahrerseite:

Das wars erst mal mit Bildern, ab März gehts auf jeden Fall weiter. Wie schnell werden wir sehen.

Für die 8.8er hinten wurden heute Detroit Locker und 4.56er Ratio geordert

Offene Punkte sind noch die oberen Längslenker Aufnahmen und so wie es im Moment aussieht müssen wir Lenkgestänge und Panhard ändern weil letzterer sonst am Diffdeckel kratzt.

PS: Ich hab 2 T-Locker(D35&D30) mit 4.56 Ratio über, wahlweise mit oder ohne Achse drum rum...

 

[XJoachim]

Wir hatten ja gestern telefoniert, mir ist noch was eingefallen.

Warum presst du die lange Seite (die jetzt zu kurz ist) nicht aus und presst ein neues Rohr ein und nimmst auf beiden Seiten Dedenbear Knuckles und C's damit du wenigstens haltbare Achsschenkel und C's hast? Die Dedenbear Teile sind wenigstens stabil.

 

[kaputnik]

Fast, war mein Bruder.

Daran hab ich auch schon gedacht, nur wird das so zu teuer. Die Knuckles kosten 260$ das Stück , die C auch so in dem dreh.
Dann fehlten mir auch noch Spindeln, Radlager ,Naben und die ganze Bremsanlage. Grob übern Daumen gepeilt sind das sicher nochmal 2000€, wenn nicht mehr.

Das nächste sind dann sicher noch neue Felgen mit mindestens 16" und Reifen. Und dann hab ich 2 Verschieden Lochkreise. Oder gibts da auf Naben mit 5x4.5"?

Mir würde das an sich schon besser gefallen als dieser Kompromiss aber das ist zumindest im Moment nicht im Budget.

Grüß

 

[Alkesh]

gibts was neues von der front?

 

[Alkesh]

nun, ostern ist vorbei?

kommt nun noch was oder ist das projekt gestorben?

 

[kaputnik]

Gestorben ists nicht, nur hab ich im Moment keine Zeit für den Jeep da ich wieder studieren muss

Nebenbei muss ich auch noch bischen Geld verdienen daher gibts in letzter Zeit keine kaum freie Wochenenden. Eine Traverse ist schon auf der Achse drauf und die Halterungen haben wir auch schon angefangen. Ach und die Hinterachse ist dirn und fertig.

Nach Island will ich dieses Jahr auch noch....

Kurz gesagt mangelts wie so oft an Zeit und Geld.

 

[kaputnik]

Weiter gehts...

Weiter haben wir das Rohr nicht rein bekommen, der Rest wird nächste Woche mit ner 100to Presse gedrückt.

 

[kaputnik]

Die ist nur zur aufnahme des Lenkslänkers, ich werde je nach Platz noch mal nach hinten abstreben. Andererseits sind die Originalen um einiges schwächer und haben jetzt noch keine Probleme gemacht.


Nach wie vor gibts noch keinen konkreten Plan für die Steckachsen. Ob nun Kreuzgelenke oder CV Wellen von RCV. Die RCV gefallen mir am besten aber günstig ist anders und Maßanfertigung aus den USA ist auch so ne Sache. Wenn dann was nicht passt....

 

[catmanjag]

Wenn ich die Bilder richtig interpretiert habe wird die VA eine low pinion - wie machst Du das mit der Drehrichtung?

 

[jakyj]

drehrichtung ist bei high pinion und low pinion identisch

 

[catmanjag]

drehrichtung ist bei high pinion und low pinion identisch

Ich glaub wir reden aneinander vorbei: So wie ich das sehe verwendet er eine LP-HA als LP-VA; und damit ergibt sich doch zwangsläufig eine andere Drehrichtung, oder?

 

[jakyj]

meinst du es gibt unterschiedliche kegel und tellerräder für vorne und hinten bei identischer achse?