Frage an die Experten Motor läuft nur auf 5 Zylinder

[bietemarc]

Habe heute die Kompression gemessen. Hat an einem Zylinder nur 4,5 Bar die anderen 6 - 8 Bar. 8,8 ist glaube ich normal wenn neu.
Ein Zündkerze war etwas feucht/ölig. Haben sie mal saubergemacht und ausgebrannt. Danach lief er wieder auf 6 Zylinder.

Der Kollege von der freien Werkstatt sagt es könnte sein das durch das 1 - 1,5 Stunden fast nur im Standgas laufen ( beim winchen) die Ventile verußt (also nicht sauber abgebrannt) sind und vielleicht nicht 100 %ig schließen. Dadurch vielleicht schlechtere Verdichtung. Ich werde ihn jetzt mal richtig warm fahren, also so das er richtig auf Betriebstemperatur ist um den Brennraum freizubrennen. Falls er dann immer noch auf 6 Pötten läuft, dann nochmal die Kompression messen ob sich was verändert hat. Ich weiß nicht ob ich mal so einen Zusatz reinkippen soll, der die Ventile und den Brennraum reinigt? Hat da jemand erfahrung mit ?

Wenn sich nichts verbessert, werde ich wohl den Kopf mal abnehmen um weiterzusehen.

Gruß. Marc

 

[Camper31]

Hallo

Getriebeöl macht den Motor ordentlich sauber!! Nen halben Liter reinkippen, halbe Stunde fahren und dann Ölwechsel MIT Filter!! Das sollte in dem Fall helfen!

Gruß Peter

 

[SittingBull]

Aber nicht irgendein Getriebeöl sondern ATF

 

[bietemarc]

Wo reinkippen? Zum Motoröl? Aber dadurch wird der Brennraum dorch nicht sauber.
Oder meinst du etwas zu Benzin kippen?

Gruß. Marc

 

[Camper31]

Ne zum Öl! Das nimmt die Ablagerungen raus!

Gruß Peter

 

[SittingBull]

Ja klar - das war ein Missverständnis. ATF (im Motoröl) reinigt nicht die Brennräume sondern alles drumrum was im Öl mitläuft.

Zum Brennraumreiniger kann ich nichts sagen...

 

[bietemarc]

Ja aber das bringt doch für den Brennraum ( Ventile Kolbenboden usw.) nichts. Oder steh ich irgendwie auf dem Schlauch?

 

[SittingBull]

nee.

 

[catmanjag]

Mach ihn einfach mal ordentlich warm. WENN sich da irgendwo ein Rußkuchen gebildet hat (ich glaub nicht recht dran) brennts den bei ordentlich Temperatur auch ab.

 

[bietemarc]

Hab ihn heute mal warmgefahren. Eigendlich fährt er wie immer. Ich finde nur das er mehr aus dem Öleinfüllstutzen raucht. Vielleicht meine ich das auch nur weil ich vorher nie danach geschaut habe.

Hab mir sagen lassen das es bei den alten Motoren nicht ungewöhnlich ist das er etwas raucht. ( wegen dem größeren Spaltmaß und so)


An die nonHO Fahrer: Wieviel kommt denn bei euch da so raus wenn ihr den Deckel aufmacht?

Gruß Marc

 

[Camper31]

Hallo

Bei meinen beiden gar nichts!! Also kein Rauch zumindest! Beim Schlachter ganz minimal, was ich aber auf die Standzeit schiebe! Mach die Sache mit dem Getriebeöl, das kann Wunder wirken!!

Gruß Peter

 

[Roadrunning]

hi marc,
mach doch bitte einen druckverlusttest.
geht der druck in die ölwanne, wirds kräftig aus dem öldeckel rauschen.
alternativ den entsprechenden zylinder endoskopieren, ob die zylinderlaufbahnen frei von riefen sind.
eine motormechanik lässt sich technisch nicht betrügen,und ein sechszylinder nimmt den fast kompressionslosen unter last mit, das merkst du so garnicht.
alles andre ist aus meiner sicht vorerst fertane zeit und kohle, bevor mechanische schäden auszuschliessen sind.....

nichts für ungut,
gruss lutz

 

[Dakota]

Hi Marc
Was hast du denn gemacht?
Wenn ich das so lese hast du 1,5 Stunden an der Winchstrecke gehangen?
War die Bodenbeschaffenheit sooo schlecht,trotz deiner Reifen?
Hast du ein Video bei Youtube davon?

Gruß Michael

 

[bietemarc]

Hi Michael,

das Video hat Nico noch, aber die Bandlänge hat nicht gereicht
Wir musste einigemale das Seil umhängen und jedesmal den Wagen mit einem extra Seil sichern damit er stehen bleibt. Die Bäume standen auch nicht so optimal. Sobald der Baum etwas seitlich von der Strecke stand zog es den Wagen sofort von der Strecken. Oben war es dann ganz spannend, da ja die tiefen Spurrillen ( waren sehr teil) von der vorbeilaufenden Strecken überquert werden mussten und ich mußte ja auch noch in die Rillen ( in Fahrtrichtung) kommen. Die laufen ja schließlich 90° zu der Windenstrecke. Hinzu kam ja noch das der Motor nur noch auf 5 Zylinder lief. Ober bin ich ca. 20 Meter seitlich durch die Rillen gerutscht nach links und recht bis ich endlich mit den Rädern in Fahrtrichtung der Rillen stand. Ich hoffe ich habe es einigermaßen verständlich erklärt. Von oben haben wir leider keine Bilder und Video's weil die Kameras unten im Auto waren.

Gruß. Marc

p.s. der Boden war wie Seife, hochlaufen ohne festhalten an Seilen oder Ästen von Büschen und Bäumen war nicht möglich.

 

[bietemarc]

Hallo nochmal

Die Ventile scheinen doch ziemlich verkokelt zu sein. Hab hier gelesen das man 2 Schnapsgläser mit Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt schütten soll bei laufendem Motor. Spricht was dagegen es mit einer Sprühflasche einzuspritzen oder soll es aus irgendeinem Grund flüssig rein?

Gruß Marc

 

[RalfXJ]

Hallo Zusammen,

was soll eigentlich die Bremsflüssigkeit im Brennraum bewirken ?
Kann mir das mal jemand erklären, bitte

Gruß Ralf

 

[Camper31]

Hallo Zusammen,

was soll eigentlich die Bremsflüssigkeit im Brennraum bewirken ?
Kann mir das mal jemand erklären, bitte

Gruß Ralf

Das soll die Ablagerungen von den Ventilen nehmen!! Bei mir hats nicht geklappt!

Gruß Peter

 

[Hellraiser]

Anhang anzeigen 9604
Link zur Produktbeschreibung

Wäre das nicht etwas? Das Zeug löste bei meinem Leerlaufstellmotor den Schmodder komplett auf, der wurde cremig. Der Stellmotor glänzt nun wie neu. Das soll zur Drosselklappenreinigung 3 Minuten einwirken und dann bei laufendem Motor weiter eingesprüht werden. Das müsste man dank 60cm Rohr auch bestens in die Brennkammern einspritzen können.

 

[RalfXJ]

Das soll die Ablagerungen von den Ventilen nehmen!! Bei mir hats nicht geklappt!

Gruß Peter

ja ist klar, daß das der angestrebte Sinn ist. Nur wie soll das funktionieren?

Gruß Ralf

 

[Camper31]

Entweder durch eine höhere Brenntemperatur, oder durch die aggresivität der Flüssigkeit!

Gruß Peter