Fragen zum Allrad

[GSFahrer]

Bisher habe ich mich mit Reparaturen und sonstigen kleinen Arbeiten am Jeep befasst, jetzt interessiert mich, wie sich der Allrad einschalten lässt. An den Naben der Vorderachse sind diese "Hebel" zum drehen. Das dürften die Sperren sein, oder liege ich falsch? Wie ist Allrad überhaupt einzuschalten? Getriebestellung? Geschwindigkeiten?
Ich konnte hierzu keine Informationen finden,und bin um Informationen dankbar.

 

[Mankba]

Diese "Hebel" zum drehen an den Radnaben, wie Du sie nennst, dürften Freilaufnaben sein. Freilaufnaben sind aber, soweit ich es weiß, bei Jeep nicht Standard. Diffsperren sitzen im Differenzial der Achsen, oder im Diff. des Vg. Der Allradantrieb wird je nach Art (zuschaltbar oder permanent) geschaltet. Bei meinem TJ (zuschaltbar) wird per Hebel (links neben dem Getriebe-Schalthebel) der Allradantrieb zugeschaltet und zwar in dieser Reihenfolge: 2H, 4H, N, 4L.
(2H=Hinterachsantrieb, 4H=Allradantrieb, N=Neutral, 4L=Allradantrieb mit Untersetzung)
Gruß Günter

 

[GSFahrer]

Okay, habe verstanden. Danke.

 

[Souki]

Sacht mal, in diesem Zusammenhag wollte ich übrigens schon immer wissen, ob was dagegen spricht, den Allrad einzulegen, wenn die Freilaufnaben frei geschaltet sind, insbesondere die Stellung 4L, so quasi als Kriechgang mit (nur) Hinterradantrieb?
 
Grüße
Souki

 

[nesttom]

Technisch spricht nix dagegen.
Aber der Jeep ist ja eigentlich als "soldatensicher" konzipiert.
Und "soldatensicher" ist bekanntlich die Steigerung von "Idiotensicher".
 
Kurze Übersetzung an der HA im Kriechgang braucht man nur im Trial zum "Rumdriften".
 
Geht aber so wie du es beschrieben hast.
 
GrußTom