Getriebe rutscht, wenn kalt. ATG Ölstand nicht eindeutig

[franki3b]

Moin,

könnt ihr euch in etwa dieses flaue Gefühl in der Magengegend vorstellen, wenn man am Sonntagmorgen aufwacht, in den GC steigt, den Schlüssel dreht und sich überlegt, ob man eine Fahrstufe einlegt, oder lieber damit bis nach dem Frühstück wartet?

Dann, dieses tiefentspannende Gefühl, als beim einlegen der Fahrstufe ein sanfter Ruck durch den Granny geht.

YYYYYYYYYYYEEEEEEEEESSSSSSSSS, YYYYYYYYYEEEEEEEEEESSSSSSS.

Es hat wohl tatsächlich an den ATG Filtern gelegen. Offensichtlich war kein defekt, oder ähnliches zu erkennen. Die ASP Filter sind durch Mopar Filter ersetzt worden, abgedichtet wurde die Ölwanne mir Dirko HT Red und aufgefüllt wurden, bisher, 6,5 Liter ATF+4.
Es wird dann gleich noch ein kleiner Sonntagsausflug gemacht, damit ich dann noch den Ölstand weiter korrigieren kann.

Fazit:
Es sieht bisher so aus, daß es an den Filtern lag und somit waren Eure Vermutungen goldrichtig.

Vielen Dank dafür..

P.S. @Robert. Der Peilstab von Waldi hat auch diesen Knick. Wenn man sich den Peilstab genau anschaut, sieht man auch, daß dieser Knick notwendig ist, um den Peilstab gerade verlaufen zu lassen. Vielleicht hast du eine andere Ausführung?

 

[Graubart]

Prima, viel Spaß mit deinem Granny.
Aus diesem Grund kaufe ich für alle Autos, wenn möglich, nur noch Originalteile.
Grüße Dominik

 

[wjrobby]

Moin,

könnt ihr euch in etwa dieses flaue Gefühl in der Magengegend vorstellen, wenn man am Sonntagmorgen aufwacht, in den GC steigt, den Schlüssel dreht und sich überlegt, ob man eine Fahrstufe einlegt, oder lieber damit bis nach dem Frühstück wartet?

Dann, dieses tiefentspannende Gefühl, als beim einlegen der Fahrstufe ein sanfter Ruck durch den Granny geht.

YYYYYYYYYYYEEEEEEEEESSSSSSSSS, YYYYYYYYYEEEEEEEEEESSSSSSS.

Es hat wohl tatsächlich an den ATG Filtern gelegen. Offensichtlich war kein defekt, oder ähnliches zu erkennen. Die ASP Filter sind durch Mopar Filter ersetzt worden, abgedichtet wurde die Ölwanne mir Dirko HT Red und aufgefüllt wurden, bisher, 6,5 Liter ATF+4.
Es wird dann gleich noch ein kleiner Sonntagsausflug gemacht, damit ich dann noch den Ölstand weiter korrigieren kann.

Fazit:
Es sieht bisher so aus, daß es an den Filtern lag und somit waren Eure Vermutungen goldrichtig.

Vielen Dank dafür..

P.S. @Robert. Der Peilstab von Waldi hat auch diesen Knick. Wenn man sich den Peilstab genau anschaut, sieht man auch, daß dieser Knick notwendig ist, um den Peilstab gerade verlaufen zu lassen. Vielleicht hast du eine andere Ausführung?

Hallo Franki ...

Ja; den Knick hat meiner tatsächlich auch, auf deinem ersten Bild schaut der aber ganz anders aus.

Sorry; war anscheinend eine Täuschung für mich; bitte entschuldige, wollte keine Panik verbreiten.

Gruß Robby.

BTW: schön dass der Dicke wieder läuft

 

[franki3b]

Hallo Franki ...

Ja; den Knick hat meiner tatsächlich auch, auf deinem ersten Bild schaut der aber ganz anders aus.

Sorry; war anscheinend eine Täuschung für mich; bitte entschuldige, wollte keine Panik verbreiten.

Gruß Robby.

BTW: schön dass der Dicke wieder läuft

Alles gut, Robert.
Hast keine Angst verbreitet. War ja sehr plausibel. Wäre dann die einfachstes Fehlerquelle gewesen.

Jetzt läuft er ja wieder, und der Fehler ist bisher nicht mehr aufgetreten. Lag eindeutig an den Filtern, auch wenn man augenscheinlich nichts feststellen konnte.