Hohe bzw. schwankende CO-Werte

[petebull]

Hii Leute,
ich bin neu hier und will mich erst mal vorstellen. ich fahre einen 93er YJ 2,5L und hab mich in den letzten 2 Jahren ganz gut eingearbeitet.
Jetzt hab ich aber doch ein Problem, bei dem ich Eure Hilfe benötigen könnte.
Ich habe zu hohe bzw. schwankende Abgaswerte. Bereits getauscht habe ich Luft.- Kühlwassersensor und Lambdasonde. Die ausgelesenen Fehlermeldungen sind:
21** Neither rich nor lean condition detected from the oxygen sensor input.
or
Oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range
51** Oxygen sensor signal input indicates lean air/fuel ratio condition during engine operation.
Nun komm ich gerade nicht weiter, wo ich den Fehler noch suchen könnte. Kann jemand dazu einen Vorschlag machen!
THX

 

[rene_yj]

Hast du mal geschaut, ob er Falschluft bekommt. Unterdrucksystem, Ansaugkrümmerdichtung, Drosselklappendichtung.
 
Wir gehen davon aus, das die Zündanlage gut ist (Verteilerkappe, V-Läufer, Zündkabel und Zündkerzen)?
Wichtig Zündkerzen die von Champion nehmen für den 2,5l!!

 

[Sarge]

Nebenluft und leerer Kat wäre auch meine Idee.

 

[Headman]

Hii Leute,
ich bin neu hier und will mich erst mal vorstellen. ich fahre einen 93er YJ 2,5L und hab mich in den letzten 2 Jahren ganz gut eingearbeitet.
Jetzt hab ich aber doch ein Problem, bei dem ich Eure Hilfe benötigen könnte.
Ich habe zu hohe bzw. schwankende Abgaswerte. Bereits getauscht habe ich Luft.- Kühlwassersensor und Lambdasonde. Die ausgelesenen Fehlermeldungen sind:
21** Neither rich nor lean condition detected from the oxygen sensor input.
or
Oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range
51** Oxygen sensor signal input indicates lean air/fuel ratio condition during engine operation.
Nun komm ich gerade nicht weiter, wo ich den Fehler noch suchen könnte. Kann jemand dazu einen Vorschlag machen!
THX

Hi,
Falschluft wäre möglich - die Lambdasonde=Oxygensensor ist neu und in Ordnung? Wäre nicht die erste die eine Macke hat obwohl neu...

G Heiko

 

[catmanjag]

Vor dem Auslesen mal einen ECU-Reset gemacht?

 

[petebull]

Hi, erst mal danke für Eure Ideen, zum 1ten, ich bin mir zemlich sicher, dass die Zündanlage O.K. ist, werde aber trotzdem nochmal checken, Falschluft würde aber im Normalfall einen nicht gleichmässigen Leerlauf bedeuten und der ist perfekt (habe im übrigen auch den Leerlaufsteller penibelst gereinigt). das mit dem leeren Kat könnte natürlich sein (ich habe ausserdem entdecken müssen, dass in dem Fzg. ein Kat aus nem 4,2er drin ist, was aber lt. Aussage von ASP Eberle nichts ausmacht), aber warum dann schwankend?Und wie soll ich einen ECU-Reset machen?

 

[Heisseluft]

Schwankend - unregelmäßige Verbrennung - doch Zündprobleme?
 
Welche CO-Werte treten denn auf?

 

[petebull]

Schwankend - unregelmäßige Verbrennung - doch Zündprobleme?
 
Welche CO-Werte treten denn auf?

 
Hallo, sorry für die späte Antwort, aber musste erst den TÜV Bericht holen. Also Leerlauf CO 1,23%,  erhöht CO 1,29, Lambda 1,035
 

 

[Sarge]

Falschluft nach der Verbrennung würde keinen unregelmäßigen Leerlauf verursachen, also Loch im Auspuff irgendwo ab Krümmer.

 

[Heisseluft]

Auspuff scheint wirklich undicht zu sein...das könnte die Lambdasonde ausser Tritt bringen...aber mir scheint auch, als der Kat nicht arbeitet.

 

[Sarge]

Steuergerät Reset -> Batterie für mehrerer Stunden abklemmen.

 

[petebull]

Danke erst mal werde die Möglichkeiten alle checken und melde mich dann wieder, Danke erstmal an Alle! Greets

 

[petebull]

Hast du mal geschaut, ob er Falschluft bekommt. Unterdrucksystem, Ansaugkrümmerdichtung, Drosselklappendichtung.
 
Wir gehen davon aus, das die Zündanlage gut ist (Verteilerkappe, V-Läufer, Zündkabel und Zündkerzen)?
Wichtig Zündkerzen die von Champion nehmen für den 2,5l!!

 

Hi Rene, weisst Du zufällig die Kennzeichnung der Kerzen?

 

[petebull]

oh, sorry steht in der  Rep.Anl. RC12LYC.....

 

[petebull]

So, ECU-Reset gemacht (allerdings bei kaltem Motor, werds Morgen nochmal bei Temp. wiederholen) und siehe da die Fehlermeldungen sind weg! Zündung sieht prächtig aus! Also ist wohl doch am wahrscheinlichsten, dass der Kat seinen frischen Atem bereits ausgehaucht hat......News soon.....

 

[catmanjag]

Völlig wurscht ob der Motor kalt oder warm ist oder brennt. Reset machen und fahren - und nachsehen was an Fehlern wieder da ist. Danach solltest Du ihn aber schon mal warmfahren, zumindest soweit daß er in den Regelkreis geht und nach der Lambdasonde arbeitet.