Motorschaden

[Zimtec]

Hallo erstmal. Hab letztes Jahr meinen ersten Jeep Wrangler gekauft.
Somit auch neu hier im Forum.
War eigentlich ziemlich Happy mit dem Kauf. Scheckheft gepflegter 2019er Sahara mit dem 2,2 Liter Diesel Motor und 200ps.
Jetzt steht er in der Werkstatt mit 95000 km und Motorschaden.
Bin jetzt 3 Mal abgeschleppt worden, weil er wegen fehlenden Öldruck in das Notprogramm gesprungen ist. Man hatte Ölfiltergehäuse und Öldruckregelventil erneuert. Was aber alles nichts brachte. Alleine das waren Reperatur Kosten von 2000 Euro.
Nach dem letzten abschleppen hat man nun Späne im Öl gefunden und sagte mir das es ein Motorschaden sei und ein Tauschmotor 20000 Euro kosten würde.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Von einem anderen Jeep Fahrer habe ich gehört wenn das Fahrzeug keine 100000km gelaufen sein soll und es noch keine 5 Jahre alt ist, würde eventuell Kulanz greifen....
Aber sowas ist denke ich Ermessensspielraum.
Ich hoffe mir kann vielleicht einer weiter helfen.
Gruss Zimtec

 

[PlayfulBird]

ahhh ja, noch ein Kandidat, der zum Thema (Nicht nur) Luigis Leiden - mit dem Turbodiesel was beiträgt...
Meine Erfahrung was Jeep und Kulanz angeht, ist heftig abhängig von dem Jeep Händler/Vertreter, weil selber macht Jeep gar nichts wenn es irgendwie geht, und wenn du selber probierst Jeep zu bemühen, wird das erstmal ein PinPong Spiel an Telefonaten, mit Leuten am anderen Ende die auch nicht so recht wissen/wollen/können...
Wünsche dir viel Kraft, Geduld und unser Beileid das dein Motor sich verabschiedet hat.

Werden aber sicher bald hilfreichere Antworten folgen.
https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/
Ein kleiner Tip, wenn du dich dort noch vorstellst, vielleicht ein paar Bilder für Aufmerksamkeit mit reinschmeißt, steigt die Hilfsbereitschaft im Forum meist enorm...

 

[Luigi]

Hallo erstmal. Hab letztes Jahr meinen ersten Jeep Wrangler gekauft.
Somit auch neu hier im Forum.
War eigentlich ziemlich Happy mit dem Kauf. Scheckheft gepflegter 2019er Sahara mit dem 2,2 Liter Diesel Motor und 200ps.
Jetzt steht er in der Werkstatt mit 95000 km und Motorschaden.
Bin jetzt 3 Mal abgeschleppt worden, weil er wegen fehlenden Öldruck in das Notprogramm gesprungen ist. Man hatte Ölfiltergehäuse und Öldruckregelventil erneuert. Was aber alles nichts brachte. Alleine das waren Reperatur Kosten von 2000 Euro.
Nach dem letzten abschleppen hat man nun Späne im Öl gefunden und sagte mir das es ein Motorschaden sei und ein Tauschmotor 20000 Euro kosten würde.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Von einem anderen Jeep Fahrer habe ich gehört wenn das Fahrzeug keine 100000km gelaufen sein soll und es noch keine 5 Jahre alt ist, würde eventuell Kulanz greifen....
Aber sowas ist denke ich Ermessensspielraum.
Ich hoffe mir kann vielleicht einer weiter helfen.
Gruss Zimtec

Nur ne Kurzinfo. Ölwanne runter Kurbelwellenlager erneuern. Ölpumpe bei dieser Gelegenheit gleich mitmachen.
Bei meinem das identische Problem. Würde vermutlich reichen. Ich lasse trotzdem den Motor ausbauen und zerlegen. Vorsichtshalber.

 

[Zimtec]

Nur ne Kurzinfo. Ölwanne runter Kurbelwellenlager erneuern. Ölpumpe bei dieser Gelegenheit gleich mitmachen.
Bei meinem das identische Problem. Würde vermutlich reichen. Ich lasse trotzdem den Motor ausbauen und zerlegen. Vorsichtshalber.

Ich habe Schiss das sich die Späne im Motor verteilt haben.
In der Werkstatt konnten sie es auch nicht zuordnen. Also Kurbelwelle oder Pleuellager ..

 

[Det65]

Späne im Motor heißt immer komplett zerlegen.

 

[FLSTF]

Absolut.


jaaa...leider haben wir die threads bissl gemixt.
https://www.jeep-forum.de/threads/neuvorstellung.144687/#post-1641372
hier wurden schon paar Tips gegeben.
Evtl kann ein Mod mal bissl was verschieben?

 

[Zimtec]

Späne im Motor heißt immer komplett zerlegen.

So denke ich auch. Deshalb bin ich ja so geschockt. Dachte ich könnte noch 200000 fahren ohne das sowas passiert.

 

[Jeep J8]

Aber nicht mit dem JL ... Beim JK kein Problem.

 

[Ray]

Aber nicht mit dem JL ... Beim JK kein Problem.

Mein 3,6 war nach gut 100tkm breit, Hydrostößelschaden.

 

[PlayfulBird]

Pentastars haben halt auch so ihre Tage

 

[Zimtec]

Mein 3,6 war nach gut 100tkm breit, Hydrostößelschaden.

Aber Hydros sind mal schnell getauscht und verursachen nur Geräusche und keine Späne.
Dennoch sind das unterschiedliche Motoren.
Wenn die Quali bei allen Motoren bei Jeep so nachlässt, dann gute Nacht.

 

[Jeep J8]

Naja, der 3,6er ist ein Pentastar Motor, ein altes Ami viech, die Diesel sind meist Italiener, manch einer von besserer andere von schlechterer Qualtät

 

[Ray]

Aber Hydros sind mal schnell getauscht und verursachen nur Geräusche und keine Späne.
Dennoch sind das unterschiedliche Motoren.
Wenn die Quali bei allen Motoren bei Jeep so nachlässt, dann gute Nacht.

Klar, wenn verfügbar...

 

[Flo91]

Mein 3,6 war nach gut 100tkm breit, Hydrostößelschaden.

Laut deiner Signatur hattest du aber den 3.8er.
Oder hast du den 3.6er nicht in deine Signatur aufgenommen?

Vg
Flori

 

[FLSTF]

ich fänds schön, wenn sich ne Lösung für Zimtec's Problem findet....
das es keine "komm am WE vorbei, kost ne Kiste Bier" Lösung wird, ist allen klar....

 

[Luigi]

das es keine "komm am WE vorbei, kost ne Kiste Bier" Lösung wird, ist allen klar....

Ich bin da gedanklich schon deutlich im fünfstelligen Bereich.

 

[Zimtec]

Ich bin da gedanklich schon deutlich im fünfstelligen Bereich.

Damit rechne ich auch. Bin mal gespannt wann sich Jeep bei mir meldet diese Woche.
Die Hoffnung stirbt zuletzt....

 

[CarstenM]

Aber Hydros sind mal schnell getauscht und verursachen nur Geräusche und keine Späne.

Und ob Hydros Späne verursachen können..

siehe hier:
Aufbau meines 4.8er Strokers

 

[Ray]

Laut deiner Signatur hattest du aber den 3.8er.
Oder hast du den 3.6er nicht in deine Signatur aufgenommen?

Vg
Flori

Sorry! 3,8. Der 3.6 Pentastar kam ja erst danach. Ich hatte noch die "Luftpumpe".

 

[OlliA]

Hallo Zusammen
Ich Dachte mir meinen Traum Vom meinen Jeep zu erfüllen !
Leider wurde ich eines besseren belehrt.
Der Größte Albtraum !!!!!! incl. Werkstatt !!!!!
Kurz gesagt steht der Wagen in München mit Einem Motorschaden Km 93000 ca.
Abgas system Defekt, Turbo Defekt, und Motor !!!
In der Garantie zeit leuchtete immer mal die motorkontroll leuchte auf !
Werkstatt Fehler gelöscht können weiter fahren mmmmh okay 8 mal den fehler löschen ??
Da muss doch was sein ?? Nö sie können Fahren
. Nach der garantie 25000 euro Moter und Abgassystem
Jeep Deutschland aussage : Ist uns egal selbst schlud ich Brauche einen Anwalt kann mir einer Helfen Bitte
mfg Oliver