Desert Hawk
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Threadstarter
Hallo,
da mein lieber XJ so langsam wirklich alt wird bin ich auf der Suche nach einem JK.
Es soll ein 2 door Benziner werden.
Heute habe ich mir einen angeschaut.
Bj. 2013, schwarz, 2 door, 3.6L Benziner, Schalter, US-Import vom ursprünglichen Besitzer mit deutscher Zulassung Typnummer: 00000.
Der Zustand insgesamt hat mit gut gefallen, innen sehr sauber, Lack und Scheiben gut, Motorraum gut, Motor schnurrt wie ei Kätzchen, oberflächlicher Rost am Fahrwerk (Unterboden versiegeln lassen habe ich einkalkuliert), usw.
Bei der Probefahrt hat man die ersten km beim Bremsen ein leichtes Vibrieren am Pedal gespürt, Händler meinte "Standzeit, bla, bla...".
Das wurde dann auch besser. Bremsleistung war gut.
Für 274 PS Schalter hätte ich mir das Auto aber etwas flotter vorgestellt. Und irgendwie hatte ich das Gefühl, er rollt nicht so richtig gut.
Nach der Probefahrt hab ich dann festgestellt dass die Bremsscheibe vorne rechts einiges heißer ist als links.
Beim Händler auf die Hebebühne und siehe da, des Rad vorne rechts geht von Hand nicht zu drehen. Also macht der Bremssattel nicht auf. Und der dieser Bremsscheibe sah man auch an dass sie recht heiß gewesen war.
Komisch ist auch, dass der Bremssattel links recht neu aussieht, der rechts der klemmt ist alt. Beim letzten TüV 2018 wurden ungleiche Bremsen bemängelt, bei der Nachprüfung war es dann ok.
Kommt das bei JK öfters vor, dass der Bremssattel klemmt, und steckt da vielleicht noch mehr dahinter?
Mit Sättel und Scheiben tauschen lassen komme ich klar. Der Preis kam mir auch einiges entgegen. Nur wenn mehr daraus wird mit HBZ und ABS... wird's teuer.
Angeschaut habe ich das Auto bei einem kleinen freien Händler, der nur verkauft und keine Reparaturen macht. Komisch ist auch das er das Auto als Privat gegen Barzahlung verkauft. Es ist seit kurzem auf seinen Sohn zugelassen.
Ich kaufe so selten Autos, meint ihr Vorsicht oder Finger weg?
Dann hab ich noch Fragen zu den Daten im KFZ-Schein.
Bei den zulässigen Anhängelasten ist jeweils " - " eingetragen. Es ist keine AHK dran, aber ich werde auf jeden Fall eine dranmachen, weil ich einen 750kg-Anhänger habe.
Ich konnte das Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung nach §70 STVZO anschauen, mit dem das Auto 2016 die deutschen Papiere bekommen hat anschauen, bei den techn. Daten steht im Feld Anhängelast auch nur " - ".
Wie komme ich da an eine Eintragung? Wahrscheinlich zum TÜV und Datenblatt für den Ami anfordern. Wer hat Erfahrung mit Import-Autos.
Desweiteren sind im Schein 225/70 R18 eingetragen
Auf dem Auto und im Equipment Listing zu der Fahrgestellnummer sind aber 255/70 R18.
Ich geh mal von einem Tippfehler im Schein aus, aber wie mach ich das der Zulassungsstelle beim Anmelden klar wenn ich sonst kein Gutachten habe? Auch per Datenblatt vom TÜV?
Insgesamt gefällt mir das Das Auto wirklich gut, aber die Bremsen- und Anhängelast-Sache und der Privat-Verkauf machen mich stutzig.
Mit dem Preis kam er mir ja entgegen, damit komme ich klar. Möchte Nur keine Riesenbaustelle oder TÜV-Odyssee wegen der AHK.
Gruß Stephan
da mein lieber XJ so langsam wirklich alt wird bin ich auf der Suche nach einem JK.
Es soll ein 2 door Benziner werden.
Heute habe ich mir einen angeschaut.
Bj. 2013, schwarz, 2 door, 3.6L Benziner, Schalter, US-Import vom ursprünglichen Besitzer mit deutscher Zulassung Typnummer: 00000.
Der Zustand insgesamt hat mit gut gefallen, innen sehr sauber, Lack und Scheiben gut, Motorraum gut, Motor schnurrt wie ei Kätzchen, oberflächlicher Rost am Fahrwerk (Unterboden versiegeln lassen habe ich einkalkuliert), usw.
Bei der Probefahrt hat man die ersten km beim Bremsen ein leichtes Vibrieren am Pedal gespürt, Händler meinte "Standzeit, bla, bla...".
Das wurde dann auch besser. Bremsleistung war gut.
Für 274 PS Schalter hätte ich mir das Auto aber etwas flotter vorgestellt. Und irgendwie hatte ich das Gefühl, er rollt nicht so richtig gut.
Nach der Probefahrt hab ich dann festgestellt dass die Bremsscheibe vorne rechts einiges heißer ist als links.
Beim Händler auf die Hebebühne und siehe da, des Rad vorne rechts geht von Hand nicht zu drehen. Also macht der Bremssattel nicht auf. Und der dieser Bremsscheibe sah man auch an dass sie recht heiß gewesen war.
Komisch ist auch, dass der Bremssattel links recht neu aussieht, der rechts der klemmt ist alt. Beim letzten TüV 2018 wurden ungleiche Bremsen bemängelt, bei der Nachprüfung war es dann ok.
Kommt das bei JK öfters vor, dass der Bremssattel klemmt, und steckt da vielleicht noch mehr dahinter?
Mit Sättel und Scheiben tauschen lassen komme ich klar. Der Preis kam mir auch einiges entgegen. Nur wenn mehr daraus wird mit HBZ und ABS... wird's teuer.
Angeschaut habe ich das Auto bei einem kleinen freien Händler, der nur verkauft und keine Reparaturen macht. Komisch ist auch das er das Auto als Privat gegen Barzahlung verkauft. Es ist seit kurzem auf seinen Sohn zugelassen.
Ich kaufe so selten Autos, meint ihr Vorsicht oder Finger weg?
Dann hab ich noch Fragen zu den Daten im KFZ-Schein.
Bei den zulässigen Anhängelasten ist jeweils " - " eingetragen. Es ist keine AHK dran, aber ich werde auf jeden Fall eine dranmachen, weil ich einen 750kg-Anhänger habe.
Ich konnte das Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung nach §70 STVZO anschauen, mit dem das Auto 2016 die deutschen Papiere bekommen hat anschauen, bei den techn. Daten steht im Feld Anhängelast auch nur " - ".
Wie komme ich da an eine Eintragung? Wahrscheinlich zum TÜV und Datenblatt für den Ami anfordern. Wer hat Erfahrung mit Import-Autos.
Desweiteren sind im Schein 225/70 R18 eingetragen
Auf dem Auto und im Equipment Listing zu der Fahrgestellnummer sind aber 255/70 R18.
Ich geh mal von einem Tippfehler im Schein aus, aber wie mach ich das der Zulassungsstelle beim Anmelden klar wenn ich sonst kein Gutachten habe? Auch per Datenblatt vom TÜV?
Insgesamt gefällt mir das Das Auto wirklich gut, aber die Bremsen- und Anhängelast-Sache und der Privat-Verkauf machen mich stutzig.
Mit dem Preis kam er mir ja entgegen, damit komme ich klar. Möchte Nur keine Riesenbaustelle oder TÜV-Odyssee wegen der AHK.
Gruß Stephan