Kerbe in Achsschenkel Bremsklotz Lager

[V8Jeeper]

Hi Leute,
 
wenn man das selber schweißt, sollte man nätürlich schon was davon verstehen!
oder Jemanden drum bitten der es kann.
 
Schweißgerät im Bekanntenkreis ausleihen?
 
2 KB Elektroden ca. 2,5 ibs 3,25 mm beim Metallbvertieb besorgen (max. 1 Maß Bier)
 
sollte eigentlich alles kein unlösbares Problem sein, falls doch in eine freie Werkstatt fahren und machen lassen...........
 
falls du aus meiner Gegend bist, komm mit Steaks und etwas Bier vorbei, Restliches "Zubehör" hab ich :thefinger_red:

 

[CarstenM]

Es gibt noch freundliche, freie Werkstätten, die sowas für mit ohne Rechnung machen, auch wenn sie es so eigentlich nicht dürften, daher auch keine Rechnung.
 
Ergo; Kerben weg, Bremse hat wieder Bewegungsfreiheit
 
Vielen dank allen.

 

[HowieEisentom]

Hi Leute,
 
wenn man das selber schweißt, sollte man nätürlich schon was davon verstehen!
oder Jemanden drum bitten der es kann.
 
Schweißgerät im Bekanntenkreis ausleihen?
 
2 KB Elektroden ca. 2,5 ibs 3,25 mm beim Metallbvertieb besorgen (max. 1 Maß bier)
 
sollte eigentlich alles kein unlösbares Problem sein, falls doch in eine freie Werkstatt fahren und machen lassen...........
 
falls du aus meiner Gegend bist, komm mit Steaks und etwas bier vorbei, Restliches "Zubehör" hab ich :thefinger_red:

 

Ich würde auch empfehlen, die richtige Elektrode (für Stahlguss) zu verwenden.
Die Werkstoffe sollten möglichst artgleich sein und Schutzgasschweissen mit Zusatzwerkstoff für Stahl ist sicherlich der falsche Weg.
"Gehen geht viel", gerade beim MSG, aber was es taugt ist die andere Seite.

 

[Clonecommandercody]

 
2 KB Elektroden ca. 2,5 ibs 3,25 mm beim Metallbvertieb besorgen (max. 1 Maß bier)

 
Und den Elektrodentrockner für die Kalk-Basisch-Elektroden bitte auch mit ausleihen.
Nicht vergessen: KB schweißt man gewöhnlich in umgekehrter Polung ( Elektrodenzange am Pluspol und Masse an Minus ).
 
Ironie an:
Bauteil und Schweißgut gehen bestimmt eine noch innigere Verbindung ein, wenn man beides vorwärmt,
und den Achsschenkel über Stunden hinweg kontrolliert abkühlen lässt.
Außerdem kann er sich dann nicht verziehen.
Auch sollte man beim Schleifen tunlichst darauf achten, daß keine Anlassfarben entstehen und die geeignete Körnung verwendet wird.
Ironie aus.
 
Und bevor noch jemand von geringerem Wärmeeintrag und verminderter Gefügeveränderung schwärmt:
 
Es geht um Auftragschweißen in einem Bereich von vl.5-6mm Breite, und 2-3mm Tiefe.
Ob das mit KB,RR, R(C), SG2 oder sonst irgendwas gemacht wird ist Wurst.
Hauptsache ist, daß da kein Amateur rumkleckert.

 

[CarstenM]

Das Ganze hat ein Geselle in einer Werkstatt gemacht...