Manschette Kardanwelle vorn

[Dyrdek]

Hallo zusammen,

die vordere Kardanwellenmanschette an meinem Rubi ist hin/gerissen. Leider scheint die überall ausverkauft zu sein und bei Rockauto habe ich keine gefunden. Hat einer von euch noch einen Tip wo ich die bekommen könnte?

 

[Carlo-ZJ]

Rockauto habe ich keine gefunden.

Hast du es über die Teilenummersuche probiert?

 

[Headman]

Moin,

meiner Kenntnis nach gibt es diese nicht einzeln, auch im TK ist diese nicht aufaufgeführt. Eventuell dann das TF High Ankle.

Heiko

 

[Carlo-ZJ]

Sofern Dana30 = Dana30

• MOPAR 4796233AB
• Ellner Offroad DANA / SPICER

Edit: Kardanwelle überlesen...

 

[Dyrdek]

Ich meine die Manschette in der Mitte der Kardanwelle beim Schiebestück. Vergleichsnr. sollte die: 68229211AB / 68229211AA sein.
Diese hat sich wohl am Auspuffrohr aufgerieben. Das muss ich jetzt mal tiefer legen und in dem Zuge des Manschettenwechsels verbaue ich dann gleich das High Angle CV-Gelenk am VTG.

Könnte noch bei Jeep/Fiat anfragen aber da kostet die Manschette bestimmt wieder 150 - 200 EUR

 

[Headman]

Ich meine die Manschette in der Mitte der Kardanwelle beim Schiebestück. Vergleichsnr. sollte die: 68229211AB / 68229211AA sein.
Diese hat sich wohl am Auspuffrohr aufgerieben. Das muss ich jetzt mal tiefer legen und in dem Zuge des Manschettenwechsels verbaue ich dann gleich das High Angle CV-Gelenk am VTG.

Könnte noch bei Jeep/Fiat anfragen aber da kostet die Manschette bestimmt wieder 150 - 200 EUR

Ach so - falsch verstanden. Du das TF würde ich wenn überhaupt erst verbauen wenn es soweit ist, dass die jetzige originale Manschette hin ist. Rückblickend muss ich sagen das die original Manschette sehr viel länger gehalten hat, mind 3mal so lang wie die von TF und das bei meinem FW. Hatte mit Peter P gesprochen und er ist auch inzwischen davon abgekommen das TF zu verbauen- hätte sich nicht wirklich bewährt. Ich hab inzwischen doch auf Doppelkardanwelle von Spicer umgebaut. Wollte ich ursprünglich von wegen der hohen Masse des Doppelkardanglenkes nicht, aber da mir ständig die Manschette draufging hat es mich genervt. Auf anraten von Peter hab ich die „kleine“ mit den 1310 KG genommen und nicht wie ich ursprünglich dachte, wenn schon denn schon -die mit den 1350er KG. Und ich muss sagen, dass entgegen meiner Befürchtungen von wegen Laufgeräuschen/Brummen kein Thema sind. Wenn also die Manschette des Längenausgleichs so teuer inzwischen ist und du eh über das TF HA Gelenk nachdenkst, ist es preislich nicht mehr weit zur KW von Dana Spicer. Meine hätte so irgendwas um die 700+ bei Peter bezahlt, also für 1310er KW mit Yoke- der zum VTG muss getauscht werden. Dabei beachten, dass der originale O-Ring unter der Mutter des Yokes wegfällt und dann Dichtmasse auf der Keilverzahnung/Splines sowie unter der Scheibe/Mutter aufzutragen ist (entfetten!) wir haben es nämlich zweimal gemacht weil das in der Anleitung nicht erwähnt wurde und irgendwie keiner dran dachte… bis es rausgeschwitzt hat … man lernt halt nie aus.

VG Heiko

 

[Dyrdek]

Vielen Dank für deine Hinweise Heiko.

Dachte wenn ich die einmal in der Hand habe und die Manschette in der Mitte wechsel, mach ich gleich das CV mit (pro forma). Aber nötig ist es noch nicht (CV unauffällig und Manschette dicht).

Wichtig wäre erst einmal die Manschette vom Schiebestück zu ersetzen. Nur woher bekommen

 

[Dreamland]

Ich meine ich habe die schon gesehen. Gerade erst vor ein paar Tagen. Fand die aber mit 56 Euro zu teuer und mein Provisorium hält schon 2 Jahre.....

Das Plastik war auch aufgescheuert. Ganze Rolle dieses selbstverschweißende Gummi Tape, welches immer empfohlen wird auf Offroad Touren mitzunehmen, Rum gezogen.
Das war vor 2 jahren

 

[Dyrdek]

Ich meine ich habe die schon gesehen. Gerade erst vor ein paar Tagen. Fand die aber mit 56 Euro zu teuer und mein Provisorium hält schon 2 Jahre.....

Das Plastik war auch aufgescheuert. Ganze Rolle dieses selbstverschweißende Gummi Tape, welches immer empfohlen wird auf Offroad Touren mitzunehmen, Rum gezogen.
Das war vor 2 jahren

Interessant. Welches Tape meinst du da? Ist dann zwar nur geflickt aber wenn es erst einmal (oder mehrere Jahre) hält bis die Manschetten wieder lieferbar sind, reicht es evtl. erst mal um den Schmutz draußen zu halten.

56 EUR würde ich ja noch zahlen. Sind dann aber glaube von Crown. Mopar habe ich für hinten für ca. 156 EUR gesehen

 

[kb1089]

Die Manschette gibt es als ET nicht. -> FCA empfiehlt eine neue Welle

Bei einem Wechsel auf eine CV Welle egal ob 1310 oder 1350 solltest du berücksichtigen das der Kardanwinkel angepasst werden muss wenn eine Höherlegung verbaut ist da oben kein Kugelumlaufgelenk mehr ist. Ausserdem solltest du die Zul. Maximaldrehzahlen der Kreuzgelenke bei einer 1310er Welle beachten, die bei einigen Achsübersetzungen schnell überschritten ist.

Flicken / Kleben was auch immer kann man natürlich. Man sollte dabei halt beachten das die Welle gewuchtet ist, bzw. dann eben nicht mehr im Zweifel mit den entsprechenden nachwehen.

 

[Mike63]

68229211AB online kaufen | eBay

68229211AA online kaufen | eBay

Oder ggf. über die Durchmesser vorne - Hinten und Anzahl der Falten .....
Denn sollte es sowas auch hier geben .... Die Kunst ist die über Alternativnummern zu finden.


Gruß Mike

 

[Dyrdek]

Wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als in der US-Bucht zu bestellen.
Besten Dank allen für euer Feedback!