Motorumbau 4.0 von 96 in 91

[Sebastian83]

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum angemeldet und habe gleich eine Frage. Ich bin seit längerem im Besitz eines Cherokee XJ 4.0 in technisch gutem gepflegten Zustand.
Ich habe nun einen 91 er Cherokee XJ ebenfalls 4.0 angeboten bekommen der mir sehr gut gefällt und von der Karosserie in wirklich gutem Zustand ist. Leider hat der Motor hier ein Problem und macht Geräusche.
Nun zu meiner Frage, ist es möglich den Motor von meinem 96er in den 91er umzubauen? Oder gibt es grundlegende Änderungen in den 5Jahren dazwischen weshalb man es besser sein lassen sollte.
Besten Dank,
Sebastian

 

[oeki47]

Erstmal willkommen, Sebastian.

Schau zunächst mal hier: Tipps und Hinweise für neue Mitglieder

Und dann hier auch gern: https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

Und dann füllst noch Deine Signatur mit Deinen Fahrzeugdaten.
Dann wird das auch was mit uns

Gruß, Mario

 

[Sebastian83]

Besten Dank. Signatur folgt heute Abend sobald ich
zu Hause bin. Ich habe leider vom Smartphone aus zwei identische Themen erstellt weil es beim ersten Versuch nicht funktioniert hat. Kann ich ein Thema löschen oder nur der Admin? Kein guter Start, Sorry!

 

[V8Jeeper]

na dann machmal

schon mal mit deinem Alteisen

 

[Blackpoison]

Ist der Erstzulassung 96 oder Baujahr 96?
Überprüfe mal dein VIN.

Wenn der original 96 ist, dann fehlt hinten rechts
der Anschluss Temperaturfühler. Den gab es bis Bj.95.

Der Rest müsste passen.

 

[catmanjag]

Die Motoren sind ja noch halbwegs überschaubar was die Zusammensetzung angeht; vielleicht sollte man mal einen Gedanken an die Instandsetzung verschwenden bevor man sich auf einen Swap festgelegt.

 

[Heisseluft]

Denke ich auch.
Solange gerade kein Pleuel klappert, kann man eine Menge überschaubar reparieren.

 

[oeki47]

@Sebastian83
Zum #5. Hier noch ein VIN Decoder zum ermitteln der genauen Fahrzeugdaten Deines Alteisens.

VIN Decoder - JEEP

 

[Bodo XJ]

Wie war das noch mal

• ab `91 gab es den 4.0-HO ???
• ab `92 gab es das neue ABS ???
• in `93 gab es den Country mit OffRoad-FW vom Band
• in `94 gab es den Power-Schalter
• ab `94 gab es die verstärkte Karosse
• ab `95 gab es die Airbags ???
• in `96 gab es die neue WFS
• in `96 gab es dieses Zwittermodell, mit vielen Details vom XJ-FL.
• ab `96 gab es den modifizierten I6-4.0
• ab `97 lief das Facelift-Modell vom Band ...

Wenn ich vorstehende Details richtig auf dem Radar habe, dann war der
I6-4.0-Engine identisch von Mod.96 bis Mod.98.
Die I6-4.0-Engine 'HO' wurde verbaut von Mod.91 bis Mod.95.

Unabhängig ob ich mit obiger Aufstellung recht habe, die Änderungen bzw. Anpassungsarbeiten
in der Peripherie der Motoren sind wahrscheinlich eher aufwendig, so dass man evtl. ein Überholen
oder Instandsetzen andenken sollte/könnte.

 

[catmanjag]

Den Power-Schalter gab es eher >94, genaue Zahlen hab ich aber nicht.
Was 94> an der Karosse verstärkt wurde täte mich mal interessieren....

 

[Bodo XJ]

Den Power-Schalter gab es eher >94, genaue Zahlen hab ich aber nicht.
Was 94> an der Karosse verstärkt wurde täte mich mal interessieren....

... diesen Power-Schalter bin ich im `94er gefahren.
Beim `95er, der mal beim Reifenhändler stand, war der nicht mehr da
-
Zur Karosse - das dem Bauch raus wurde die Karosse versteift, insbesondere im Dachbereich.
Aber das ist irgendein aufgesaugtes, angelesenes Wissen ... .

 

[Fonz]

diesen Power-Schalter bin ich im `94er gefahren.
Beim `95er, der mal beim Reifenhändler stand, war der nicht mehr da

Ich hab den Power Schalter sowohl im 87er Renix, wie auch im 95er HO...

 

[cherokee xj]

Mein 1990er AMC-Jeep-Eagle-Corporation 4.0 XJ Limited mit AW-4 hat den "Power-Switch" auch.

 

[Bodo XJ]

.... sollte sich beim 4.0 der Power-Switch von `87 bis `95 durchgezogen haben?
Dann müsste es den Power-Switch mit Einführung der I6-Engine gegeben haben und wäre erst
weggefallen mit dem Einführen des geänderten Motors in `96 ...

 

[Bodo XJ]

... mit dem Einführen des geänderten Motors in `96 ...

Zurück zur Intention des TS

Irgendwann habe ich mal eine Aufstellung von einer US -Website kopiert,
die Austauschmotoren für einen XJ-4.0 angeboten hatten.
Jeder Käufer musste einen 'brauchbaren' Motor im Tausch bereitstellen.
Dort war folgender Text zu finden:


Dass man trotzdem einen I6 aus einem 94er in einem 00er fahren kann, kann man
an meinem eigenen XJ nachvollziehen, aber das dürfte nicht plug-&-play sein.
Mein Umbau wurde von einer Werkstatt vollzogen.