Nebelschlussleuchten

[Freshmatics]

Moin zusammen!

Bin erfolgreich durch den TÜV gefallen. Unter anderem bezüglich meiner nicht funktionierenden Nebelschlussleuchten. Birnen sind natürlich in Ordnung, Sicherungen waren es (bis ich "herumprobiert" habe...) und das Relais schaltet hörbar beim Betätigen des Schalters. Nur leider bleiben die Nebelschlussleuchten und auch die Kontrolllampe im Schalter dunkel.

Nun habe ich natürlich die Suchfunktion genutzt und bin auf die Hinweise mit der Anhängerdose und dem Schließkontakt gestoßen. Tja, leider hat einer der Vorbesitzer diese abgeschnitten und das Kabel einfach weg gestopft. Eine neue Dose macht mit der Aftermarket-Stoßstange keinen Sinn, daher würde ich gerne einfach die entsprechenden Adern für das Anhängersignal mit einander verbinden, das abgeschnittene Kabel ordentlich abdichten, verschließen und verschwinden lassen.

Nur leider bin ich mit den Adern und deren Farben, sowie den Schaltplänen etwas überfordert. Vermutlich habe ich auch nur nicht das richtige Diagramm. Denn mein probieren hat mich schon zwei Sicherungen gekostet.


Mein Kabel hat:
3 dicke Weiße
1 dickes Weiß-Braun
1 dickes Rot
1 dünnes Rot
1 dünnes Braun
1 dünnes Schwarz
1 dünnes Schwarz-Braun
1 dünnes Grau
1 dünnes Blau
1 dünnes Gelb
1 dünnes Grün

Vielleicht kann mir hier ja jemand helfen, was ich hier brücken muss. Oder bin ich hier auf der völlig falschen Fährte?

 

[catmanjag]

Grundsätzlich bist Du auf dem richtigen Weg. Such dir mal über Google die Belegung der Steckdose mit Farben. Die genannten Farben kannst Du an sich von der Liste streichen - eigentlich. Wenn ich mich nicht verzählt habe hast Du 13 Leitungen zur Dose, für die Abschaltung der NSL brauchst Du aber eigentlich 14...?
Die sicherste Variante wäre die linke Seitenverkleidung zu demontieren und den Urzustand wieder herzustellen. Eventuell reicht es die Rückleuchte auszubauen, vielleicht sitzt die Modifikation so dicht am Rücklicht daß Du sie samt Kabelstrang rausziehen kannst.

 

[Mike63]

Hallo ob die Farben deinen entsprechen ??
Aber hier kannst du sehen wie der Kontakt -NSL- eingebunden wird / ist.
Ob bei dir das AFC Modul vorhanden ist ....? aber in dem Plan sieht man was von wo = hin Gehört.

Gruß Mike

 

[Freshmatics]

Aber hier kannst du sehen wie der Kontakt -NSL- eingebunden wird / ist.
Ob bei dir das AFC Modul vorhanden ist ....? aber in dem Plan sieht man was von wo = hin Gehört.

Gruß Mike

Das ist mal wirklich hilfreich, vielen Dank Mike!
Werde das nach Feierabend direkt mal nachverfolgen und berichten.

AFC Modul, meine ich gestern gesehen zu haben. Mittelfristig werde ich das Gedöns wohl komplett zurückbauen. Aber erstmal Tüv-Plakette!

 

[multigerd]

Du musst den Kontakt für die NSL in der Dose nicht benutzen. Es ist keine Vorschrift, die NSL des Fahrzeugs bei Anhängerbetrieb auszuschalten.
Für den Anhänger muss aber trotzdem NSL angeschlossen werden.

 

[Freshmatics]

Vermelde Erfolg!
Die richtigen Adern habe ich zwar nicht ausmachen können, aber zum Glück ließ sich der ganze Anhänger-Kabelbaum relativ einfach samt AFC Modul zurückbauen. Nebelschlussleuchten tun wieder!

Kleine Herausforderung gab es dennoch im Anschluss: Die Kontrolllampe im Schalter wollte nicht leuchten (laut Tüv auch ein erheblicher Mangel..) hier waren es zum Glück nur korrodierte Kontakte.

Nun kann ich mich auf die anderen Mängel konzentrieren...