Relais für Lichtleiste übers Fernlicht

[bodycount]

Hallole, es soll ein zusätzliches Leuchtmittel aufs Dach montiert werden. Geschaltet nur übers Fernlicht.

Osram Lightbar VX1250-CB SR SM
mit 135 Watt Leistungsaufnahme.

Ich habe die Vermutung, dass ein passendes Relais ähnlich einem von denen deutlich günstiger zu haben ist:

Kabelbaum Zusatzscheinwerfer online kaufen | LTPRTZ

Die haben wohl aber den Vorteil, dass man nicht rumschnippeln muss und sie einfach dazwischenklemmt.
Hat jemand eine Idee ? Ein Relais ist ja eigentlich nur ein "Pfennigartikel"

Liebe Grüße,
Michael

 

[MoabUnlimited]

Das Fernlicht wird über den Can-Bus versorgt.
Wenn Du darüber das Relais steuern willst, muss es dafür geeignet sein.

Servus
Rainer

 

[flyfishingbrigade]

Schau hier, bestens erklärt!!!

 

[kb1089]

Das Fernlicht wird nicht per CAN Bus versorgt, denn das ist ein Datenstrang und kein Strom.
Vielmehr handelt es sich um PWM. das TIPM misst die Frequenz der auf und abschwellenden Spannung und erkennt einen Defekten Scheinwerfer und übermittelt das dann per LIN BUS ans KI.

Dies führt dazu daß die Relais nicht anziehen sondern das Rattern anfangen aufgrund der Spannungsschwankung an Klemme 86 des Relais. Ergo ist es egal ob Selbstbau oder konfektionierter Kabelbaum da wird so nicht funktionieren.

Lösung ist ein Kondensator vorzuschalten und eine Sperrdiode um die Schwankungen des PWm zu glätten. Der Kondensator darf nicht zu groß sein sonst bleibt die Lightbar nach dem Abblenden noch ewig an. Alternativ kann man auch ein "Antiflickermodul" in die Steuerleitung des Relais setzen.

Es existiert der Mythos das man durch Codierung von LED Headlights im TIPM das PWM deaktivieren kann. Das ist nicht korrekt. Hier wird nur sie Messchwelle für die Fehlererfassung geändert da die LED Scheinwerfer weniger Strom aufnehmen.

Den LTPRZ Kabelbaum kannst du mit den Querschnitten bei 135W = 10-12A vergessen. Da wirst keinen Spass mit haben, außer als Handwärmer.

BTW: die Ausprägung des PWM Signals unterscheidet sich von TIPM zu TIPM. Es gibt Fahrzeuge wo Relais welche träge sind ohne Vorschaltung anziehen. Bei den Meisten klappt es aber nicht. (Die heutigen Relais haben meist keine Spule mehr und reagieren zu schnell)Das lässt sich durch kurzes anklemmen eines Relais prüfen. Wichtig der Motor muss laufen. Im Stand läuft immer glatter Strom.

 

[Wuchtbrumme]

Genau so ist es. Relais mit parallelem Kondensator. So schätzungsweise 100mikroFarad. Vor dem ganzen noch eine Diode in Durchlassrichtung, damit der Strom nur in Richtung Relais fliessen kann. Kein Hexenwerk.

 

[DaMehringa]

Antiflickermodul hat bei mir nicht funktioniert, habs dann mit Kondensator und Diode gemacht und es funktioniert.

 

[bodycount]

So, vielen Dank schonmal, die Verkabelung steht noch aus. Aber montiert ist das gute Stück schonmal. Habe was selbergebaut.. hat auch nur 5 Stunden gedauert, bis alles genau in der flucht war.. 8mm Edelstahl sollte halten...

 

[bodycount]

Gibts das Relais fertig mit kondensator..?

 

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@bodycount: Zuallererst mal sieht das Spitze aus. Ich gebe aber zu bedenken, dass das Rohr durch den großen "Nutenstein" (roter Kreis) materialtechnisch sehr geschwächt ist. Und nur nebenbei bemerkt (grüner und roter Kreis), altes Mechanikersprichwort: Eine Schraube ist keine Schraube.

 

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edit

 

[DaMehringa]

Gibts das Relais fertig mit kondensator..?

Hab ich nirgends gefunden, oben beim Michael mit seinem jku ist alles im Video erklärt, ich hab mir ein kleines wasserdichtes Gehäuse und auf ein Stück Platine Diode und Kondensator gelötet, funktioniert.