Sanierung 89er XJ

[Volker Helmich]

Erste pinselwäsche ist fertig... überlege ihn evtl eisstrahlen zu lassen.

 

[Martin1508]

Messingbürste, Messingaufsatz für Akkuschrauber und Flex und etwas Muskelkraft gehen die allermeisten Beläge weg

 

[Volker Helmich]

Morgen mal Messing Aufsätze für Dremel und Bohrmaschine holen. Den letzten hab ich heute durch

 

[Volker Helmich]

Update.. Messing Drahtbürste und dremel Aufsätze.. für die Bohrmaschine war keiner da... nächste Woche mal auf die Ständerbohrmaschiene oder Drehbank und dann mit ultra feinem Schmirgelpapier eher polierpapier die Reste entfernen. Nach dem Kopf planen dann Ventile neu einschleifen. Erfolgreichen Samstag wünsche ich euch

 

[Volker Helmich]

Gibt es eigentlich n besonders guten Reiniger gegen die Ablagerungen auf den Ventilen??

 

[Carlo-ZJ]

Gibt es eigentlich n besonders guten Reiniger gegen die Ablagerungen auf den Ventilen??

Damit sollte es sich bestimmt gut entfernen lassen:

PROTEC P4650 CX Carbon X 2-Komp. K1+K2 Brennraumreiniger AGR Ventile Turbolader

 

[TGSA]

Täuscht das, oder sind die Wasserkanäle im Block/Kopf zu ?

Und warum steht eine VW Fox Schlüsselnummer auf dem Brett ?

 

[Volker Helmich]

Die Kanäle im Kopf hab ich frei. Im Block dem Schmoder hab ich abgesaugt. Weiß nur noch nicht wie ich den Rest wegen evtl noch vorhandener Verstopfung im Block frei bekomme.
Die Schlüsselnummer vom Fox? Weil ich was dran gemacht habe

 

[Martin1508]

Eigentlich musst Du irgendwo am Block eine Öffnung schaffen, dass der evtl. Modder raus kommen könnte. Gibt es irgendeinen Stopfen, den Du entfernen kannst und welcher im eingebauten Zustand gut erreichbar ist in Bezug auf wieder verschließen?

 

[Volker Helmich]

Gute Frage muss ich gleich mal gucken gehen. Aber wo ist n stopfen oder ne Möglichkeit ne Öffnung zu schaffen? Wenn alles montiert ist ist ja eh alles eng.

 

[Volker Helmich]

Und plötzlich fiel es mir ein. Hab doch noch ne Endoscope cam fürs Handy... der Kühlraum um die Zylinder ist soweit ich das erkennen kann frei.

 

[Volker Helmich]

Schönen Wochenstart gewünscht!!!
Ist doch schön wenn man manches auf Arbeit machen kann. .. einmal Kopf waschen.

 

[Volker Helmich]

Tachometer Gemeinde es geht weiter... Kopf ist geplant. Krümmer und Ansaugbrücke probeweise angesetzt um zu gucken wieviel Platz ich hab...
Hitzeschutzband hat der Krümmer jetzt bekommen...
Jetzt noch die Ventile ordentlich einschleifen und neue Schaftdichtiung.
Hat eigentlich jemand schon mal n Kopf mit montierrer Ansaugbrücke und Krümmer montiert??? Klappt das??
Würde zumindest einige gebrochene Finger ersparen da kommt ja bekanntlich sehr bescheiden an die Schrauben.

 

[Volker Helmich]

2 Dichtungen für Krümmer/ Ansaugbrücke sind im Satz.... welche ist besser???

 

[catmanjag]

Ich würde die obere nehmen. Kann nicht sagen ob sie besser ist, sieht mir vom Aufbau aber vertrauenswürdiger aus.

 

[Dave1989]

Sehe ich ähnlich. Die Verstärkungsringe für die Abgasseite sehen etwas Vertrauenserweckender aus.

 

[Biker1964]

Rein aus Interesse.Warum hat die untere Dichtung links diese Aussparung?

 

[Volker Helmich]

Kein Plan warum die Aussparung da stimmt ist, die waren beide in dem Motordichtsatz. Die obere war eingeschweißt mir den anderen, die untere lag lose bei.

 

[Volker Helmich]

Moin moin... kennt jemand n Trick wie ich Gummischläuche vernünftig weiten kann??? Hwht um die unterdruck Schläuche die rechts unterm Ausgleichsbehälter nach links zur Unterdruck Steuereinheit an der Ansaugbrücke gehen... sind etwas porös. Finde diese Leitungen oder Formschläuche in keinem Shop. Mit warm machen und n Dorn rein hab ich schon probiert.

 

[Volker Helmich]

So. Kopf sitzt. Jetzt fehlen noch 1 bis 2 Dichtungen also Pause am Block und weiter gefummelt an den Einspritzdüsen... mal n halter fürs Ultaschallbad geklebt. Morgen ein Blinkrelais besorgen zum Ansteuern und auf die neuen Filter und die Ohringe warten. Gemütlichen Sonntag noch