Trailmaster Combat 50mm für JK Rubicon

[Makedon]

Hallo,

Ein Freund von mir hat ein Trailmaster Combat 50mm rumliegen, welches ich günstig habe könnte.

Nun zu meiner Frage, hat jemand Erfahrungen mit diesem Fahrwerk und was müsste bei einem Einbau noch zusätzlich gemacht werden, Panhard? Spur? Bremsschläuche ect.?

Hab den kurze Rubicon Jg. 2007 2.8 CRD und die 285/70/17 BFG KO2. Ab und an gehe ich ins Gelände aber hauptsächlich Onroad. Ist mein Alltagsauto und mache viel Km.

Danke Gruss
Oli

 

[simplydynamic]

Also Bremsschläuche könnte man durch brackets etwas nach unten ziehen. Da braucht man keine Neuen Schläuche. Wobei sich das in Kosten kaum was tut. Nur in Arbeitsaufwand.....
 
ich schätze man müßte  Panhardstab Brackets dazu nehmen, da die Achse zu schief drin sitzt. ist nicht bei allen so, aber bei 90%
Wenn er echte 50mm höher kommt. 

 

[Makedon]

Wie siehts mit dem Einbau aus, unterscheidet sich dieser gross von dem mit normalen Autos? Habe bis jetzt noch nie an einem Wrangler das Fahrwerk gewechselt, nur an meinem Polo G40

Ist ein Lenkungsdämpfer empfehlenswert? Braucht es den Panhardstab für vorne und hinten oder wirklich nur, wenn er echte 50mm höher kommt? Bin für jeden Tipp und Herstellerempfehlung dankbar.

Nun bin ich gespannt, ob jemand Erfahrungen mit diesem Fahrwerk hat und ob sich der Kauf lohnt.

Danke für alle Tipps!

 

[ChristophX3M]

Hallo,

der Umbau ist nicht wirklich schwierig, habe ihn selbst gemacht. War einfacher als der Wechsel im Audi TT ;-)

Bremsschläuche.... naja, muss man nicht tauschen, aber schau sie Dir dabei genauer an.
Meine (vorne) wurden beim TÜV bemängelt und beim tauschen ist der Schlauch auf der Beifahrerseite gebrochen...
Hätte auch anders Enden können.

Sonst würde ich sagen, dass die 50mm (2 Zoll) noch ohne weitere Komponenten auskommen, die Frage ob es bei 50mm bleibt.
Da gibt es genügend die ein paar Federn (1,75 Zoll) eingebaut haben und danach echte 75mm hoher waren.

 

[Makedon]

Im dem Fall würde ich den Einbau selber machen, danke!

Demnach würde ich mit Federn ein besseres Ergebnis erzielen bzw. ein höheres als mit dem TM Fahrwerk? Bei einer Höhe von 75mm werden bestimmt weitere Komponenten benötig oder nicht?

Das TM Fahrwerk bezahle ich 400 Euro, daher meine Überlegung. Da mein JK bereits 270'000km auf dem Buckel hat, könnten auch bald die Dämpfer hallo sagen. Das denke ich, ist auch ein pro für das TM Fahrwerk.
Nur eben, fehlen die Erfahrungswerte... falls es nichts taugt und niemand damit wirklich zufreiden war, dann lass ich es lieber.

 

[ChristophX3M]

Für das Geld würde ich auf jeden Fall zuschlagen.
Wie hoch Du dann tatsächlich kommst...???
Ich würde erstmal einbauen und schauen, da spielen noch viele weitere Faktoren eine Rolle (Stoßstangen, Winde...)

Dann kannst Du immer noch das eine oder andere dazu kaufen, wenn es notwendig wird.

Den Umbau habe ich übrigens allein, auf dem Parkplatz an einem Samstag gemacht...
Das schwierigste war damals die Stoßdämpfen vorne oben losbekommen.

Sprühe die Schrauben schon mal vorab mit WD40 ein ;-)

Längere Bremsleitungen würde ich auch machen, am besten Stahlflex.
Ob Du das selbst machst hängt davon ab, ob Du Dir das zutraust...

Nicht falsch verstehen, aber bei den Bremsen solle man wissen was man macht.
Wenn Du Dich auskennst, nur zu, ist auch nicht schwierig, nur entlüften ist etwas langwierig, weil die Leitungen leer sind.