Unfall Willys v.s BMW glaub 3er

[Claude]

So, hier die Fotos aus em Handy. Es tut sich etwas

Hier hat's den Stossdämpfer ausgerissen

Eine Blattfeder und Stossstange für d^r Schrott

Zum gerissenen Silentblock kommt noch ne krumme Motorhalterung

Sie versuchen sie im eingebauten Zustand zu richten, wenn's nicht geht muss vorne am Motor alles ab bis die Platte entfernt werden kann.

 

[SandmannOffroad]

Servus Claude,

ich les es grad erst.

So ein "Scheißdreck", das des passieren musste, oder.

Hauptsache Ihr seid gesund geblieben, der Rest wird sich schon regeln lassen,
dennoch weiß ich genau wie sehr Dich das ärgern muss!

Grüße
Frank

 

[Bodo XJ]

@Claude

Meinen Glückwunsch, dass die Knochen alle heil sind.
Den Ärger hat man in solchen Situationen immer, aber das wird schon.
Ich wünsch Dir, dass es in Deinem Sinne erledigt wird!


Bodo

 

[MelinTafro]

Habs grad erst gelesen............

Glück im Unglück kann man da sagen..............."nur" Blechschaden und wenn das so wie du es dir vorstellst auch noch geregelt wird, dann hast im Endeffekt nich viel verloren.

Drück dir die Daumen :top:

 

[jeepermanu]

war übrigens ein Einser BMW Nur mal so weil in der Überschrieft 3er steht Der Willys ist ja auf nem guten weg der Genesung . Der BMW aufgrund der guten und schnellen ersatzteilverfügbarkeit vermutlich schon wieder on the Road .


Gruß manu

 

[Claude]

I bin net d'r BMW Kenner, ob 1er oder 3er isch meinem Willys Wurscht

 

[jeepermanu]

joar ist ja nicht schlimm nur wenn man die dinger halt täglich rep erkennt man sie

 

[Claude]

Mein Willys steht wieder in der Garage als wäre nix geschehen.

Schaden knapp 5'000 Sfr. (Versicherung bezahlt)

 

[diseption]

Gratuliere! Ging ja echt fix!

 

[Bodo XJ]

@Claude :top:

 

[MelinTafro]

Cool :top: So eine fixe und stressfrei Abwicklung hätt ich mir manches mal auch gewünscht!

 

[JeepMan]

Gratulation Claude!
Lang lebe Dein Willys!

 

[cherokee xj]

Freut mich für dich Claude, daß der Kleine wieder heile ist.

 

[falko]

Schön das es dem kleinen wieder gut geht. Und ich hoffe du hast keine bleibenden Schäden vom Unfall beibehalten. Allseits unfallfreies Fahrvergnügen

 

[markk]

Glückwunsch! War bei mir der Grund warum ich nur mit Licht (da wird man, gerade bei einem mattgrünen Fahrzeug nicht mehr so leicht übersehen) und mit Gurt (3-Punkt-Gurt, dank Überrollbügel von der französischen Armee) gefahren bin. Klar, Bügel sieht abgeplant blöd aus, aber lieber ein bisschen hässlich und am Leben als schön tot.

Markus

 

[Claude]

Noch lebe ich! Und bin schön.

 

[cj2av8]

Schön das es auch korrekt klappt ohne Anwalt und ähnliche doch meist eher sinnlose Drohgebärden,
gut auch wenn nichts ernsthaftes passiert ist. Bei der Steife eines Leiterrahmenautoskriegt man ja
doch nen guten Rumms ab, so wie der BMW aussieht denke ich ehen an finale 20-30, schlimm genug!
Wenn Unfall dann mit allem aber keinem Rahmenjeep, ganz abgesehen das die ja nicht an jeder Ecke
wiederzubeschaffen sind!

 

[Claude]

Es waren, gemessen per Garmin GPS278 mit externer Antenne, genau 60 Kmh beim Einschlag.
Dass hat meine Trackanalyse ergeben.

Wenn Unfall dann mit allem aber keinem Rahmenjeep, ganz abgesehen das die ja nicht an jeder Ecke
wiederzubeschaffen sind!

Na ja es passiert halt immer im dümsten Moment

 

[markk]

@Claude: Echter Frontalaufprall bei 60km/h ohne jede Art von Sicherheitsgurt? Die Überlebenschancen ohne Gurt sind minimal und führen, auch in einem modernen Fahrzeug, zu schwersten Verletzungen. In einem Eisenschwein wie dem Willys - keine Chance! Schau die dir mal an wie ein PKW nach einem NCAP-Test (bei "nur" 50km/h!) aussieht! Wenn der Willys auch hart aufgebaut ist, dann müsste zumindest der BMW so ähnlich aussehen wie nach einem solchen Test, auf den Fotos sieht er aber eher aus als wäre er von einem Roller(chen) gerammt worden. Auch die offensichtlich ausgeführte Schleuderbewegung des Willys nach dem Aufprall hätte dich bei 60km/h gnadenlos auf den Asphalt geknallt, da hättest Du im Krankenhaus ausgesehen wie ein verunglückter Motorradfahrer: Schwerste Kopfverletzungen (mangels Helm), großflächige Schürfwunden und Prellungen am ganzen Körper (mangels Lederkombi und Protektoren), von inneren Verletzungen wollen wir mal gar nicht erst reden.

Die Werte vom GPS kannste vergessen - es gleicht ja die Daten nicht dauernd ab sondern nur in bestimmten Zeitintervallen, es hatte die unwillkürliche Vollbremsung deinerseits bis zum Aufschlag einfach noch nicht registriert!

Nachdem ich mal bei langsamen Tempo fast die Kontrolle über meinen Willys verloren hatte weil mich ein unerwartet tiefes Schlagloch vom Sitz runter und fast aus dem Wagen raus geworfen hatte: Niemals ohne Gurt, und wenn's nur ein Beckengurt ist, das ist besser wie nix, zumindest bleibt man im Sitz und hat somit überhaupt noch eine Chance zu reagieren.

Markus

 

[Claude]

1.) ........ Auch die offensichtlich ausgeführte Schleuderbewegung des Willys ..........

2.) Die Werte vom GPS kannste vergessen - es gleicht ja die Daten nicht dauernd ab sondern nur in bestimmten Zeitintervallen, es hatte die unwillkürliche Vollbremsung deinerseits bis zum Aufschlag einfach noch nicht registriert!

3.) Nachdem ich mal bei langsamen Tempo fast die Kontrolle über meinen Willys verloren hatte weil mich ein unerwartet tiefes Schlagloch vom Sitz runter und fast aus dem Wagen raus geworfen hatte: Niemals ohne Gurt, und wenn's nur ein Beckengurt ist, das ist besser wie nix, zumindest bleibt man im Sitz und hat somit überhaupt noch eine Chance zu reagieren.

Markus

Bei allem Respekt, ABER ich war dabei hatte das Lankrad in den Händen.

1.) Das war keine Schleuderbewegung. Ich bin//wollte nach links ausweichen, durch den Aufprall, vorne Rechts, hat den Willys hinten hoch gehoben und rum geschleudert. Bremsen sind und waren gut. Ich hab vier Schwarze liegen lassen.

2.) Bei jedem GPS von Tomtom etc. geb i dir Recht. Ich hatte aber mein Garmin Marine GPSMAP278 dabei mit externer Magnet Antenne auf der Motorhaube. Empfang Excelent, alle 20m ein Punkt. Letzer Punkt beim Einschlag = 60 km/h

3.) Bei einem Willys einen Beckengurt? Die Umbauarbeiten an der Karosse wären kompliziert und würden von der MFK niemals abgenommen! Die wollen ein Festigkeitszertifikat über alles haben. Kannsch grad vergessen.

Und ja i geb zu wir hatten GLÜCK!