zylinderkopf defekt?

[markimark]

Hallo zusammen.


habe soeben beim öl nachfüllen festgestellt,das im öleinfüllstutzen weißer belag ist.(im verschlußdeckel auch)
ziemlich dick und schmierig fast wie bei meinem kaffeeautomaten ,wenn ich mir einen kaffee mache und dann da die crema drauf ist.
nur noch dicker.
habe vorgestern ne lange tour (ca 1000km) gemacht (reise km/h 120-140)und habe dann heute nach dem ölstand geschaut ,welcher im safe bereich war allerdings untere grenze.
motor verliert kein öl.
der meßstab sieht auch normal aus d.h normal gefärbter ölfilm ohne bläschen etc .
im kühlwasser kann ich auch kein ölfilm erkennen.
heizung und klima laufen auch perfekt.
motortemperatur ist wie immer genau mittig des meßbereichs.
viscolüfter funktioniert auch einwandfrei.


woran kanns liegen?

vielen dank mark

 

[Tordi]

Wenn Du viel Kurzstrecke fährst hast Du auch durch Kondensation Wassereintrag ins Öl. Bei einer längeren Tour wird das wieder ausgedampft. Daran kann es liegen. Mit einem CO-Tester lässt sich ziemlich schnell und ohne große Kosten rausfinden, ob die Kopfdichtung noch taugt.

In jedem Fall würde ich das Motoröl bald wechseln.

 

[markimark]

ok
werde das sofort mal angehen.
super tip vielen dank
:Smilie048:

 

[Sascha99]

Was mich wundert, ist das der schaum trotz der strecke von 1000km noch da ist.......

gruss sascha

 

[stefan86]

Hallo zusammen.


habe soeben beim öl nachfüllen festgestellt,das im öleinfüllstutzen weißer belag ist.(im verschlußdeckel auch)
ziemlich dick und schmierig fast wie bei meinem kaffeeautomaten ,wenn ich mir einen kaffee mache und dann da die crema drauf ist.
nur noch dicker.
habe vorgestern ne lange tour (ca 1000km) gemacht (reise km/h 120-140)und habe dann heute nach dem ölstand geschaut ,welcher im safe bereich war allerdings untere grenze.
motor verliert kein öl.
der meßstab sieht auch normal aus d.h normal gefärbter ölfilm ohne bläschen etc .
im kühlwasser kann ich auch kein ölfilm erkennen.
heizung und klima laufen auch perfekt.
motortemperatur ist wie immer genau mittig des meßbereichs.
viscolüfter funktioniert auch einwandfrei.


woran kanns liegen?

vielen dank mark

Dieses Phänomen ist ganz normal beim WJ/WG V8. Das kommt daher das die Eiskalte Luft ungehindert auf den Einfüllstutzen
des Motoröles trifft. Der Öldunst ist warm und somit Kondensiert das ganze dort. Wenn DU viel Stop and Go fährst ist die weiße Pampe weniger als wenn Du länger auf der AB unterwegs bist.

Wirst sehen, wenn es draussen wieder wärmer wird wird auch der weiße Schlamm weniger bzw. ist irgendwann ganz weg. :Smilie048:

 

[Sascha99]

Dieses Phänomen ist ganz normal beim WJ/WG V8. Das kommt daher das die Eiskalte Luft ungehindert auf den Einfüllstutzen
des Motoröles trifft. Der Öldunst ist warm und somit Kondensiert das ganze dort. Wenn DU viel Stop and Go fährst ist die weiße Pampe weniger als wenn Du länger auf der AB unterwegs bist.

Wirst sehen, wenn es draussen wieder wärmer wird wird auch der weiße Schlamm weniger bzw. ist irgendwann ganz weg. :Smilie048:

Ich dachte das ist umgekehrt´. Bei fahrten auf der Ab bekommt das öl doch mehr temp. als bei stadtverkehr und darum müßte der schaum doch dann eher verschwinden..... oder liege ich damit falsch????

 

[Tordi]

Dieses Phänomen ist ganz normal beim WJ/WG V8. Das kommt daher das die Eiskalte Luft ungehindert auf den Einfüllstutzen
des Motoröles trifft. Der Öldunst ist warm und somit Kondensiert das ganze dort.

Interessante Theorie. Zumindest originell :Smilie048:

Warten bis es von selbst weggeht ist außerdem immer gut. Echte Männer sind so

 

[stefan86]

Beim fahren auf der AB trifft aber permanent die eisige Luft auf den Stutzen so das der keine Chance hat nur annähernd warm zu werden. Bei Stop and Go wird der Stutzen durch die warme Luft die der Motor abstrahlt angewärmt.

Kannst Du testen, fahr auf der AB nach einen Stück mal auf einen Parkplatz und fühle die Temp. des Stutzen, dann das selbe
nach einer guten Stadtfahrt. Das Thema hab ih auch gehabt bei meinen WJ und WG, hat jeder der den V8 hat. Den CO Test kannst Du ja trotzdem durchführen lassen, es könnte ja in den Fall auch ein Schaden sein.

 

[Sascha99]

Ich verstehe deine theorie schon, ich hatte das problem mal vor jahren an einem golf, und der werkstattmeister sagte ich sollte mal eine längere strecke auf der autobahn fahren und dann würde der schaum verschwinden. ( von alleine) Der schaum bildet sich angeblich nur durch viel stadtverkehr.
Darum hab ich jetzt nochmal so blöde nach gefragt.