Kaufberatung Wrangler JK / JKU

gynny8 · 13.09.2018

Servus Jeep-Gemeinde,
ich habe mich soeben hier angemeldet weil ich mit dem Gedanken spiele mir einen Wrangler JK zuzulegen.
Die ein oder andere Info habe ich schon aus dem Beitrag rausgelesen.

Für mich stellen sich prinzipiell noch folgende Fragen:
- Benziner oder Diesel wobei ich nicht allzu lange Strecken fahre
- Handschalter oder Automatik
- haben die JK Diesel immer einen Turbo
- haben die JK Diesel immer einen Partikelfilter
- haben die JK immer einen Tempomat

Wenn ich mir über die Fragen klarer bin dann weiß ich zumindest schon mal nach was ich genau suchen muss.....

Vorab schon mal Danke für eure Antworten , Grüße Gynny

Voodoo1993 · 13.09.2018

Wilkommen im Forum.

Benzin oder Diesel ist in fast jedem Forum schon zu Tode debattiert worden, Fazit Kauf was am besten zu deinem Hintern passt. Sprich was sich für DICH besser fahren lässt.

Schalter oder Automatik ist das selbe, wo Bei die MT seltener sind als die AT.

Turbo und DPF haben alle Diesel, der Tempomat ist ab 2012 in allen ab Sahara drin (prefacelift kann ich das Grad nicht sagen).

MonsieurCB · 13.09.2018

Zitat:

"Für mich stellen sich prinzipiell noch folgende Fragen:
- Benziner oder Diesel wobei ich nicht allzu lange Strecken fahre
- Handschalter oder Automatik"

Sorry, aber ... meinst du die Frage ERNST?
Was sind "nicht allzu lange Strecken"?
Was fährst du bisher - Schalter oder Automatik?
Keine Präferenzen?
Warum ist (bei "kurzen Strecken") ein Tempomat Kriterium?
Warum stellt sich die Partikelfilter-Frage???

Nix für ungut - aber ich kann deinen Prämissen nicht ganz folgen ... ;--))

Jedenfalls viel Erfolg bei der Suche .. and much JEEP-FUN!

Siiqenze · 14.09.2018

Hallo,

ich habe aktuell ein Angebot für einen Wrangler Rubicon 2014 mit 95.000 km. Preis 24.000 EUR. Ausstattung: MFL, Infinity Sound, Navi, Automatik, 2.8 CRD, Hard- und Softtop. Passt so? Schaut Euch bitte mal die Bilder an.

Bis auf einen Steinschlag in der Scheibe, ein wenig überlackierter Rost an den Türschanieren und Wasser im Kofferraum und unter den Fußmatten auf der Beifahrerseite (wahrscheinlich durch Hochdruckreiniger) steht er optisch gut da.

Einzige Frage: wie schaut's untenrum aus?

Hier ein paar Bilder:
https://www.bildhost.com/image/uyNSP
https://www.bildhost.com/image/uy9xd
https://www.bildhost.com/image/uy2XB
https://www.bildhost.com/image/uyVG6
https://www.bildhost.com/image/uyd9Z
https://www.bildhost.com/image/uy5g2
https://www.bildhost.com/image/uy6Dg

https://www.bildhost.com/image/uylIe

gynny · 15.09.2018

Guten Morgen Leute,

ich habe meine Fragen aus dem Urlaub mit dem Handy formuliert. Deshalb sind sie vielleicht etwas unklar rübergekommen.
Jetzt am PC versuche ich sie mal etwas zu konkretisieren:

- Benziner oder Diesel:
   - hat ein Motortyp eher Schwächen und ist deshalb Diesel oder Benzin vorzuziehen?
   - ist der Diesel für Kurzstreckenbetrieb weniger geeignet?
   - Laufruhe auf längerer Fahrt in den Urlaub?
   - welcher hat im Gelände Vorteile?

- Handschalter oder Automatik: fahre ich zur Zeit beides. Je nach Fahrzeugtyp finde ich AT oder MT passender.
   - Anfälligkeit des Automatik-Getriebes?
   - was ist im Gelände von Vorteil?

- haben die JK Diesel immer einen Turbo: danke für die Antwort

- haben die JK Diesel immer einen Partikelfilter: danke für die Antwort

In der Zeit von Dieselskandal und Fahrverboten war mir wichtig, ob er einen DPF hat.

- haben die JK immer einen Tempomat: Tempomat empfinde ich als sehr angenehm, sowohl auf langer Strecke oder auch mal in der 30er Zone.

Schönes Wochenende und Grüße, GYnnY

JJL · 15.09.2018

Siiqenze schrieb:
und Wasser im Kofferraum und unter den Fußmatten auf der Beifahrerseite (wahrscheinlich durch Hochdruckreiniger) steht er optisch gut da.

willkommen in der Welt der Wrangler. Schuld am Wassereinbruch ist kein Hochdruckeiniger. Sondern die Konstruktion. Ein paar/viele sind einfach undicht. Meist an der B-Säule.
Such mal nach "water leak jeep wrangler". Ist eine PDF Datei. Müsste auch hier im Forum zu finden sein ?

Übrigens : der Unterboden sieht noch ganz ok aus. Wenn du dir einen holst steht aber eine Konservierung an.

gynny schrieb:
Guten Morgen Leute,

- Benziner oder Diesel:
   - hat ein Motortyp eher Schwächen und ist deshalb Diesel oder Benzin vorzuziehen?
   - ist der Diesel für Kurzstreckenbetrieb weniger geeignet? Diesel sind für kurze Strecken generell weniger geeignet.
   - Laufruhe auf längerer Fahrt in den Urlaub? Bin den Benziner noch nie gefahren aber der von den Benzinerjungs wird der Diesel als "Traktor" bezeichnet. Ich empfinde ihn aber angenehm. 2500km Fahrten : kein Problem, angenehm. Du solltest einfach mal beide bei einer Probefahrt testen.
   - welcher hat im Gelände Vorteile? Meiner Meinung nach Wurst. Diesel hat zwar mehr Drehmoment aber mit der Untersetzung.....

- Handschalter oder Automatik: fahre ich zur Zeit beides. Je nach Fahrzeugtyp finde ich AT oder MT passender.
   - Anfälligkeit des Automatik-Getriebes?
   - was ist im Gelände von Vorteil? Musst dir im Gelände beim AT keine Gedanken über die Gänge machen. Fahren und gut ist. Wenn du möchtest kannst du das AT ja in einem Gang sperren bzw manuell schalten wenn du Lust hast.

- haben die JK immer einen Tempomat: Tempomat empfinde ich als sehr angenehm, sowohl auf langer Strecke oder auch mal in der 30er Zone. Nicht anfangen dich zu rechtfertigen. Ich empfinde den Tempomat auch als seeeehr angenehm. Auch wenns meistens nur kurze Strecken sind. Urlaubsfahrt/Autobahnfahrt Tempomat an und entspannen. Monsieur CB muss ja auch nicht alles und jeden verstehen

Schönes Wochenende und Grüße, GYnnY

gynny · 16.09.2018

Danke JJL,
das hilft mir schon etws weiter.
Hat noch jemand nützliche Tips?
Das Angebot ist ja eher spärlich.....

TheGrandJeep · 16.09.2018

DPF bringt dir in Zeiten von Dieselskandal und Fahrverboten herzlich wenig. Dafür musst du Euro 6 haben!

Hamilkar · 16.09.2018

Im Grunde hat JLL alles gesagt.
Persönlich würde ich zu Automatik tendieren, ist chilliger zu fahren, sowohl in der Stadt als auch im Gelände.
Meine erste Fahrt in einem JK, der hatte ein AT, da war ich hin und weg wie gediegen der lief.
(Fairerweise sei gesagt, dass ein Defender der Vergleich war, insofern ist das vielleicht ein bisschen übertrieben

)

Euro V ist schon ok, bei der derzeitligen Rechtslage ist eh viel im nebulösen Gerede.
Aufrüsten von Euro V wird möglich sein, früher oder später.
Ebdenfalls wird früher oder später die Debatte über Luft, Reinhaltung usw auch die Euro VI und die Benziner vollumfänglich treffen.
Eine Frage der Zeit.
Und da diese bekanntermaßen sehr kostbar ist, kauf Dir die Karre wenn Du Spaß dran hast und nutze Deine Zeit!

Gruß

gynny · 16.09.2018

TheGrandJeep schrieb:
DPF bringt dir in Zeiten von Dieselskandal und Fahrverboten herzlich wenig. Dafür musst du Euro 6 haben!

Ach so, ok....

gynny · 16.09.2018

Hamilkar schrieb:
Persönlich würde ich zu Automatik tendieren, ist chilliger zu fahren, sowohl in der Stadt als auch im Gelände.

Ebdenfalls wird früher oder später die Debatte über Luft, Reinhaltung usw auch die Euro VI und die Benziner vollumfänglich treffen.
Eine Frage der Zeit.

Wollt heute einen Automaten testen, hat aber leider nicht geklappt.

Glaub ich auch daß die nächste Zeit die Schrauben angezogen werden.... :-(

wjrobby · 16.09.2018

Hallo Gynny..

Ich persönlich würde - grade auch was mehr Kurzstrecke betrifft - nicht unbedingt zum Diesel greifen..

Der DPF wird sich früher oder später zusetzen.
Dann kommt entweder eine teure Spülung oder gleich ein noch teureres Neuteil rein..

Der Diesel braucht gerade mit DPF immer mal wieder längere Strecken um sich freizubrennen/regenerieren.

Bei deinem oben geschriebenem Fahrprofil ist der in meinen Augen eher als suboptimal zu betrachten..

Ansonsten, ganz klar von meiner Seite aus ein Ja zur Automatik.

Find ich einfach nur genial..

Wünsche dir noch viel Spaß mit dem Dicken, egal für welchen du dich letztlich auch entscheidest,

Gruß Robert.

gynny · 16.09.2018

wjrobby schrieb:
Der DPF wird sich früher oder später zusetzen.
Dann kommt entweder eine teure Spülung oder gleich ein noch teureres Neuteil rein..

Der Diesel braucht gerade mit DPF immer mal wieder längere Strecken um sich freizubrennen/regenerieren.

Danke für die Info.

Was darf man für Spülung bzw. Neuteil rechnen?
Wie lange muß die Strecke sein und wie häufig? Bin natürlich schon auch mal längere Strecken unterwegs.

Hab mich gedanklich grad etwas auf Diesel und Automat eingeschossen.....hmmmmm

Hamilkar · 16.09.2018

Diesel und Automat ist eine feine Kombi.

Was meinst Du mit "auch mal"?
Wenn Du hier und da mal 30-50 km am Stück fährst, gerne auch mal ein bisschen flotter, tut das dem Motor schon gut und der DPF bekommt seine für die Regeneration notwenidge Temperatur.

Reinigungskosten sind unterschiedlich, hier zB 375 €:
http://www.russfilterreinigung.de/de/dpf-reinigen.html

Gruß

gynny · 17.09.2018

Das läßt sich bewerkstelligen......

JJL · 17.09.2018

gynny schrieb:
Danke für die Info.

Was darf man für Spülung bzw. Neuteil rechnen?
Wie lange muß die Strecke sein und wie häufig? Bin natürlich schon auch mal längere Strecken unterwegs.

Hab mich gedanklich grad etwas auf Diesel und Automat eingeschossen.....hmmmmm

bei der "Spülung" handelt es dich übrigens um ein Freibrennen in einem Ofen für mehrere Stunden.
Ich dümpel mit meinem Diesel unter der Woche auch relativ viel Kurzstrecke seit 2 Jahren. Bis jetzt keine Probleme
Es sind natürlich auch mal längere Strecken dabei.

Mein Vater hat seit dem ich denken kann immer einen Diesel und gondelt jedem Tag lediglich 2km ins nächste Dorf zur Arbeit. Die Leasingautos gehen nach 3 oder 4 Jahren wieder und es gab bisher bei keinem einzigen ein Problem. Sind zwar jeweils BMW´s gewesen und der Jeep ist ein Jeep aber trotzdem sollte es klappen.

Tessos · 17.09.2018

Gerade letzten Winter hatte ich des öfteren eine orangene Motor-Kontrolleuchte im Blickfeld. - DPF Warnung
Mein Arbeitsweg ist 16 km, gerade bei Minusgraden wird er nicht warm genug um frei zu brennen.
Lt.

aber kein Problem - sobald ich längere Strecken gefahren bin ging das Lämpli wieder aus.

gynny · 17.09.2018

JJL schrieb:
bei der "Spülung" handelt es dich übrigens um ein Freibrennen in einem Ofen für mehrere Stunden.
Ich dümpel mit meinem Diesel unter der Woche auch relativ viel Kurzstrecke seit 2 Jahren. Bis jetzt keine Probleme
Es sind natürlich auch mal längere Strecken dabei.

Mein Vater hat seit dem ich denken kann immer einen Diesel und gondelt jedem Tag lediglich 2km ins nächste Dorf zur Arbeit. Die Leasingautos gehen nach 3 oder 4 Jahren wieder und es gab bisher bei keinem einzigen ein Problem. Sind zwar jeweils BMW´s gewesen und der Jeep ist ein Jeep aber trotzdem sollte es klappen.

Interessant :top:

und 2 km bring ich locker zusammen

gynny · 17.09.2018

Tessos schrieb:
Gerade letzten Winter hatte ich des öfteren eine orangene Motor-Kontrolleuchte im Blickfeld. - DPF Warnung
Mein Arbeitsweg ist 16 km, gerade bei Minusgraden wird er nicht warm genug um frei zu brennen.
Lt. aber kein Problem - sobald ich längere Strecken gefahren bin ging das Lämpli wieder aus.

Schein einfach zu beheben, wenn das reicht - easy....

gynny · 17.09.2018

Bisher hatte ich nur eine Gelegenheit, einen zu besichtigen. Der war allerdings am Rahmen stark mit Rost befallen, an der Fahrertür war ein tiefer Kratzer und die hinteren Bremsen waren hinüber. Der übrige Eindruck war gar nicht mal soooo schlecht. Allerdings fehlte mir zu dem Termin das Wissen aus diesen thread.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265585354&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=Rosenheim%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=47.856522%2C12.12875&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelId=11&pageNumber=1&rd=10&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&searchId=0ad99794-159b-4209-c233-d9f3d8d7506a

Versuche mal am Mittwoch noch ein paar anzuschauen. Ein Automatik Diesel steht auf dem Programm und noch ein Benziner - Versuch macht klug.

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