Der Neue und die Probleme

Buster3 · 16.10.2017

WOW, das scheint mir ein echter Redneck Fuhrpark zu sein!

Wenn der Redneck sein Auto nicht mehr haben will steckt er es einfach in brand,
denn er weiss grnau, es gibt nichts daran was ein Verwerter noch gebrauchen könnte.

Dedman0 · 16.10.2017

Buster3 schrieb:
WOW, das scheint mir ein echter Redneck Fuhrpark zu sein!

Wenn der Redneck sein Auto nicht mehr haben will steckt er es einfach in brand,
denn er weiss grnau, es gibt nichts daran was ein Verwerter noch gebrauchen könnte.

Was willst du mir damit jetzt sagen?

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Buster3 · 16.10.2017

na das die beiden jeeps schon auffallen ob das jetzt positiv oder negativ ist, hängt
davon ab was man persönlich mag.

Dedman0 · 16.10.2017

Buster3 schrieb:
na das die beiden jeeps schon auffallen ob das jetzt positiv oder negertiv ist, hängt
davon ab was man persönlich mag.

Ja das mag sein der ZJ is im Moment sicher noch fertig aber der wj ist technisch tip top so gesehen wär da genug zu verwerten

aber ist ja egal eigentlich gings um ganz was anderes

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Buster3 · 16.10.2017

Dedman0 schrieb:
Ja das mag sein der ZJ is im Moment sicher noch fertig aber der wj ist technisch tip top so gesehen wär da genug zu verwerten aber ist ja egal eigentlich gings um ganz was anderes

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Wollte dich nicht angreifen, ist auch nicht böse gemeint, es gibt ja auch Ratten
die technich top sind, so ist es ja nicht. Ich persönlich mag diesen Redneck style nicht
so sehr, mir tut es immer etwas weh wenn ich solche autos sehe. Aber es gibt auch
andere Meschen die das so mega klasse finden, für die ist es dann genau das richtige.

catmanjag · 16.10.2017

Steck da mal einen vernünftigen Akku rein, mach genug Öl ins Getriebe und fahre etwas, dann sollten sich mit etwas Glück die Probleme Vortrieb und Leerlauf erledigt haben.

Aber mal ehrlich: Du brüstest dich mit deinem Meistertitel und erzählst daß in Sachen ATG-Revi so einiges geht - aber es ist dir nicht peinlich nach dem Grund für das genannte Fahrverhalten zu fragen wenn der Ölstand unter Minimal ist?

Dedman0 · 17.10.2017

OK dann hab ich das Falsch aufgefasst

Das mit dem Meistertitel war nicht angeberisch gemeint sondern eigentlich nur das Ich das Ding gekauft habe weil Ich nahezu alles selber machen Kann.

Es geht mir eigentlich nicht um das warum er nicht fährt (bei Öl unter min in einer Automatik mit Wandler).
Sondern um das ob die Automatik den Wandler füllen mag wenn er mal richtig leer war oder nicht?
Weil sonst leer ich da Gar kein Öl rein sondern würd ihn auf den Hänger Stellen und zum Spülen führen wär sonst nur schade um das Geld fürs Öl. Daher dachte ich ich frag mal bei euch nach da hier ja einige zj Getriebe Gurus herum geistern. Aber die Frage hat mir leider noch keiner beantwortet.

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Martin1508 · 17.10.2017

Yes, die Leerlaufprobleme können von der schlechten Batterie herkommen..

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GrandCherokee93 · 17.10.2017

Der Wandler füllt sich von alleine, dafür muss der Wagen aber laufen und auf N stehen.

Dedman0 · 17.10.2017

GrandCherokee93 schrieb:
Der Wandler füllt sich von alleine, dafür muss der Wagen aber laufen und auf N stehen.

Danke weil das ist bei allen anders und bei manchen geht nix und bei manchen ists egal

Na dann probier ich zuerst die Batterie noch vor dem Leerlaufregler

Dann werde ich mich mal wen die Teile an die Arbeit machen und euch auf dem Laufenden halten

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kkk26 · 17.10.2017

Ich denke es kommt immer darauf an, was man damit machen will. Im Prinzip ist man fast besser dran, wenn man einen billigen kauft, und ihn dann aufbaut. Wenn es ein Offroadfahrzeug ist, dann ist es sogar von Vorteil, wenn er nicht so schön ist. Da ist die Hemmschwelle niedriger

Und wenn wir ehrlich sind, irgendwann ist jedes Getriebe zu revidieren, und jede Öle und Batterien zu tauschen

Dedman0 · 17.10.2017

kkk26 schrieb:
Ich denke es kommt immer darauf an, was man damit machen will. Im Prinzip ist man fast besser dran, wenn man einen billigen kauft, und ihn dann aufbaut. Wenn es ein Offroadfahrzeug ist, dann ist es sogar von Vorteil, wenn er nicht so schön ist. Da ist die Hemmschwelle niedriger

Und wenn wir ehrlich sind, irgendwann ist jedes Getriebe zu revidieren, und jede Öle und Batterien zu tauschen

Genau dafür wurde er gekauft um ihn mit MT/S und 4 Zoll lift durchs Gelände zu heizen

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Heisseluft · 17.10.2017

Dedman0 schrieb:
Das mit dem Meistertitel war nicht angeberisch gemeint sondern eigentlich nur das Ich das Ding gekauft habe weil Ich nahezu alles selber machen Kann.

Upps...hab ich auch nen Meister, weil ich (nahezu) alles kann?

Aber ich muss schon fragen, was man da heutztage für können muss...und son Jeep ist old school...Technik des letzten Jahrhunderts....Meisterbasic eigentlich....

Tim · 17.10.2017

Ja, mach mal einfach das Standardprogramm: Alle Öle wechseln, das TV-Kabel ersetzen und dann mal ein paar Runden drehen, dann siehste, was geht.
Batterie natürlich auch mal ne gute rein, und wenn das Getriebe ohne Probleme läuft, durchaus mal ein paar Kilometer fahren, dann legt sich im Normalfall auch das mit dem Leerlauf.

Zum Dachhimmel: Obere Verkleidungen rundherum ab, Dachkonsole weg, Innenspiegel runter, Haltegriffe oben runter, danach sollte der nach hinten rauszuziehen sein.
Achja, natürlich die Soundbar hinten weg, sind 4 Schrauben aussen unter Plastikdeckeln und 1 in der Mitte. Und die Innenbeleuchtung ausklipsen natürlich. Ich glaub das war alles, siehst ja dann sofort, wenn noch was hakt.

Dedman0 · 18.10.2017

Heisseluft schrieb:
Upps...hab ich auch nen Meister, weil ich (nahezu) alles kann?

Wenn nicht solltest VL überlegen ihn zu machen kann ich dir in Deutschland nicht sagen bei uns in Österreich musst du ne eigene Ausbildung machen und ne drei Teilige Prüfung

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AlpenTim schrieb:

Ja, mach mal einfach das Standardprogramm: Alle Öle wechseln, das TV-Kabel ersetzen und dann mal ein paar Runden drehen, dann siehste, was geht.
Batterie natürlich auch mal ne gute rein, und wenn das Getriebe ohne Probleme läuft, durchaus mal ein paar Kilometer fahren, dann legt sich im Normalfall auch das mit dem Leerlauf.

Zum Dachhimmel: Obere Verkleidungen rundherum ab, Dachkonsole weg, Innenspiegel runter, Haltegriffe oben runter, danach sollte der nach hinten rauszuziehen sein.
Achja, natürlich die Soundbar hinten weg, sind 4 Schrauben aussen unter Plastikdeckeln und 1 in der Mitte. Und die Innenbeleuchtung ausklipsen natürlich. Ich glaub das war alles, siehst ja dann sofort, wenn noch was hakt.

Zum Vergrößern anklicken....

Ja das war mal der Plan wenn das Klappt wärs echt schön aber ich finde die Ersatzteil Nummer fürs TV kabel einfach nirgens

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cherokee xj · 18.10.2017

===>>> https://www.factorychryslerparts.com/products/Jeep/Grand-Cherokee/CABLE-Throttle-Valve-CABLE--CABLE--Throttle--CABLE--Throttle-Valve--CABLE--Throttle-Valve-Kickdown-Control--wAuto-Trans-52L-Eng--Throttle-Valve-Contro/4608494/52079204.html

Somit hast du auch schon mal die Mopar-Teilenummern und kannst mit diesen
ggf. auf die weitere Suche gehen im WWW

Dedman0 · 19.10.2017

cherokee xj schrieb:
===>>> https://www.factorychryslerparts.com/products/Jeep/Grand-Cherokee/CABLE-Throttle-Valve-CABLE--CABLE--Throttle--CABLE--Throttle-Valve--CABLE--Throttle-Valve-Kickdown-Control--wAuto-Trans-52L-Eng--Throttle-Valve-Contro/4608494/52079204.html

Somit hast du auch schon mal die Mopar-Teilenummern und kannst mit diesen
ggf. auf die weitere Suche gehen im WWW

Supi danke ich hab die nicht gefunden

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