JKU - Welche Gesamthöhe durch Fahrwerk/Reifenkombi?

Diskutiere JKU - Welche Gesamthöhe durch Fahrwerk/Reifenkombi? im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; @JLD: 2,5" Fahrwerk mit 285-70-17 Bereifung und Frontrunner Slimline II noch unter 2 Metern geht haarscharf. Bei mir 1,98m. Vom Hardtop zur...
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@JLD: 2,5" Fahrwerk mit 285-70-17 Bereifung und Frontrunner Slimline II noch unter 2 Metern geht haarscharf. Bei mir 1,98m.
Vom Hardtop zur Plattform sind bei mir 6.5cm (selbst gemessen), die Plattform selbst 5cm (aus den Internet recherchiert). Kannst also selbst nachmessen ob es passt. Gesamt plus 11.5cm.
 
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JKRubiconX schrieb:
@JLD: 2,5" Fahrwerk mit 285-70-17 Bereifung und Frontrunner Slimline II noch unter 2 Metern geht haarscharf. Bei mir 1,98m.
Vom Hardtop zur Plattform sind bei mir 6.5cm (selbst gemessen), die Plattform selbst 5cm (aus den Internet recherchiert). Kannst also selbst nachmessen ob es passt. Gesamt plus 11.5cm.
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@JKRubiconX 1.98 wäre hier in der Schweiz super, zumal die meisten Garagen hier 2 Meter hoch sind.
Meinst du macht das Zubehör (andere Bumper usw.) an deinem Jeep aufgrund des Zusatzgewichts etwas an an der Höhe aus?
 
also bei 3.5" die bei mir mit Fahrwerk und grösserer Bereifung hinzukommen, errechne ich mir bereits 11.43 - mit den von dir etwa 6.5cm käme ich bei einer höhe von 1.80 meines Jeeps ebenfalls auf 198. Ich denke das werde ich riskieren müssen.
 
Danke für deine Angaben!
 
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Ich würde nicht einfach so vergleichen.
Ich habe z.B. auch mit 2,5" und 285/70 17 beim Hardtop schon 1,90m, trotz Stahlstoßstangen, Winde usw.
Das AEV FW fällt wohl etwas höher (härter?) als andere 2,5er aus?
In der Theorie auf den Zentimeter kalkulieren ist da schon mutig.

Servus
Rainer
 
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MoabUnlimited schrieb:
Ich würde nicht einfach so vergleichen.
Ich habe z.B. auch mit 2,5" und 285/70 17 beim Hardtop schon 1,90m, trotz Stahlstoßstangen, Winde usw.
Das AEV FW fällt wohl etwas höher (härter?) als andere 2,5er aus?
In der Theorie auf den Zentimeter kalkulieren ist da schon mutig.

Servus
Rainer
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Das ist schon klar. Werde mich dann beim Umbau natürlich noch genauer mit der Werkstatt damit beschäftigen.
Danke aber für deine Angaben!
 
Wie ist den deine Erfahrung soweit mit der 2.5" Erhöhung und den 285/70 17? Besser oder schlechter als stock? (spreche hier mehr vom Alltag und weniger vom Offroaden)
 
wonti schrieb:
Hallo,
bei meinem JK mit 2,5" AEV und 285/70 BF Goodrich KO2 habe ich an der höchsten Stelle (Hardtop) 191cm.

Gruß Uwe
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Mit Seilwinde und anderen Bumper wie ich in deiner Signatur sehe?
 
Auch bei dir nimmt mich wunder wie du das Fahren mit 2,5" AEV und 285/70 BF Goodrich KO2 empfindest? mbesser oder schlechter? (spreche hier mehr vom Alltag und weniger vom Offroaden)
 
wonti

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Hallo,
Bumper aber nur vorne (hinten ist nur eine AHK montiert).
 
Auch bei dir nimmt mich wunder wie du das Fahren mit 2,5" AEV und 285/70 BF Goodrich KO2 empfindest? mbesser oder schlechter? (spreche hier mehr vom Alltag und weniger vom Offroaden)
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Mir persöhnlich und auch meiner Frau gefällt die Kombi.
Vom Federungskomfort sind wir eh begeistert, da kennen wir ganz andere Fahrzeuge.
Und wir hatten schon viele Off Roader :yes:
 
Gruß Uwe
 
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JLD schrieb:
 
Wie ist den deine Erfahrung soweit mit der 2.5" Erhöhung und den 285/70 17? Besser oder schlechter als stock? (spreche hier mehr vom Alltag und weniger vom Offroaden)
 
Ich bin mit der Kombi total zufrieden.
Fahrkomfort ist trotz der Zusatzlast gefühlt viel besser als stock.
Mit Stahl-Bumpern und Winde war das orig. FW für mich nicht mehr fahrbar.
Die 285er und die 3.73 Übersetzung harmonieren auch bestens.

Servus
Rainer
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@JLD: Meist ist das Fahrwerk wenn es neu ist höher und setzt sich mit der Zeit um ein paar cm. Zudem hängen die Jeeps auch oft mal nach links oder rechts und sind hinten höher als vorne (Keilform).
Mein AEV 2.5 ist jetzt schon 70tkm gelaufen mit sehr hohem Offroad Anteil (Zentralasien, Nordafrika,...). Zudem sind die Dämpfer durch. Die Tage bekomme ich neue Dämpfer, dann kann ich nochmal messen. Lg
 

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@JKRubiconX
Sind bei Deiner Eintragung spezielle Dämpfer in den Fahrzeugpapieren eingetragen oder kannst Du selbst entscheiden was rein kommt?
 
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Hi,
 
ich kenne diese Diskussionen. Viele sagen die Dämpfer sind nicht eintragungspflichtig und wenn diese mal durch sind könnte man die durch beliebige ersetzen. 
Ich möchte aber zu denken geben dass es nichts bringt wenn Feder und Dämpfer nicht harmonieren (musste ich leider schmerzlich selbst erkennen). Hatte zeitweise ein anderes Fahrwerk als das AEV drin welches nicht wirklich harmonisch war. Jetzt bin ich wieder zurück gewechselt.
 
Zudem steht beim AEV (zumindest bei mir) explizit die Marke des Dämpfers im Schein und ich bleibe nach der schlechten Erfahrung die ich gemacht habe bei den von ORZ empfohlenen Kombinationen. Bilstein und jetzt neu ICONs. Letztere habe ich bestellt.
 
Lg Timo
 
JLD

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wonti schrieb:
Hallo,
Bumper aber nur vorne (hinten ist nur eine AHK montiert).
Mir persöhnlich und auch meiner Frau gefällt die Kombi.
Vom Federungskomfort sind wir eh begeistert, da kennen wir ganz andere Fahrzeuge.
Und wir hatten schon viele Off Roader :yes:
 
Gruß Uwe
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super, danke dir für dein Feedback! Trinkt dein Jeep in Gegensatz zu original viel mehr?
 
 
MoabUnlimited schrieb:
JLD schrieb:
 
Wie ist den deine Erfahrung soweit mit der 2.5" Erhöhung und den 285/70 17? Besser oder schlechter als stock? (spreche hier mehr vom Alltag und weniger vom Offroaden)
 
Ich bin mit der Kombi total zufrieden.
Fahrkomfort ist trotz der Zusatzlast gefühlt viel besser als stock.
Mit Stahl-Bumpern und Winde war das orig. FW für mich nicht mehr fahrbar.
Die 285er und die 3.73 Übersetzung harmonieren auch bestens.

Servus
Rainer
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Auch dir danke für deine Eindrücke! Wie sieht es bei dir mit Mehrverbrauch aus? 
 
 
 
JKRubiconX schrieb:
@JLD: Meist ist das Fahrwerk wenn es neu ist höher und setzt sich mit der Zeit um ein paar cm. Zudem hängen die Jeeps auch oft mal nach links oder rechts und sind hinten höher als vorne (Keilform).
Mein AEV 2.5 ist jetzt schon 70tkm gelaufen mit sehr hohem Offroad Anteil (Zentralasien, Nordafrika,...). Zudem sind die Dämpfer durch. Die Tage bekomme ich neue Dämpfer, dann kann ich nochmal messen. Lg
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Hallo JKRubiconX danke dafür! nimmt mich sehr wunder, was der Unterschied zwischen totgefahren und neu ist.
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