KJ - Erster Gang springt immer raus.

Moin,
 
besten Dank für die Aufnahme und Hallo aus Hamburg.
 
Habe direkt eine wichtige Frage. Bei meinem KJ Bj.2009 springt seit einiger Zeit beim anfahren immer der Erste Gang raus. Man muss den Schalthebel ordentlich nach vorn drücken damit dies nicht passiert.
Ich war letzte Woche beim Jeep Höcker in Hamburg, die aber wie erwartet nichts gefunden haben.
Nächster Schritt wäre wohl das Getriebe auszubauen und zu zerlegen? Ansage Jeep, min. 2000€
 
Evtl. hat jemand von euch eine Vermutung oder vielleicht das gleiche Problem schon einmal gehabt und kann mir weiter helfen?
 
Wäre sehr dankbar für Eure Unterstützung.
 
 
Viele Grüße Mike
 
 

Willkommen im Forum Mike,
 
Erfahrungen meinerseits zu deinem keine und zu der Aussage von Jeep bei älteren Fahrzeugen denke ich mir erstmal meinen Teil zu.
 
Info von und zu deinem Wagen....
 
Seit wann hast du das Problem? 
ist der Wagen modifiziert Fahrwerk ...
War früher das Getriebe mal ausgebaut ....
 
Was ich ohne Infos kontrollieren würde wäre die Motor und Getriebeaufhängung.
Ferner das Schaltgestänge auf defekte Buchsen - Anlenk punkte und Einstellung.
 
-- Wenn ein Punkt davon evt. zutrifft könnte es dein Problem schon beseitigen. --
 
Wie gesagt meine persönliche Einschätzung - Vorgehensweise.
 
 
Also bevor Jeep das Getriebe ausbaut mal obiges Prüfen lassen evt. mal andere Werkstatt 
aufsuchen. Vielleicht gibt es ja eine Getriebe Instandsetzung - Firma in deiner Regio die mal 
dazu befragen.
 
Zum Schluss wäre es Interessant zu erfahren ob du selber was machen kannst oder machen lässt.
 
 
Gruß Michael 

Ich würde auf den Synchronring des ersten Ganges tippen, der hält nicht mehr. 
 
Da hat der Freundliche schon recht...denke ich!!
 
 
 
Gruß D

Hi, 
 
noch eine Idee - die wäre am billigsten: 
 
1) Gummilager vom Motor und Getriebe "ausgeschlagen". Daher kommt es zu einer erhöhten Bewegungsfreiheit von Getriebe und Motor und der Gang bzw. die Gänge können rausspringen. Hat Mike schon geschrieben... !
 
2) Schaltgestänge nachstellen bzw. ersetzen.
 
3) Irgendwas verklemmt den Schaltknüppel in "Richtung 1.Gang"  - loses Gummiteil... (?) 
 
Vielleicht ist was dabei. Viel Erfolg. 
 
Grüße von Otto 

Moin, erstmal vielen Dank für die Antworten.
Das Thema Synchronringe wurde bei Jeep kurz als mögliche Fehlerquelle angesprochen.
Die Vermutung eines Bekannten war ebenfalls das durch ausgeschlagene Lagerungen der Antriebsstrang marginal verutscht und somit nicht mehr optimal sitzt. Klingt für mich logisch.
Fahrwerk wurde nicht verändert, kein Lift oder sonstiges. Alles Original.
Ist übrigens ein 2,8CRD Limited.

Zur Frage ob ich etwas selbst machen kann, ja kann ich und habe auch die Möglichkeiten. Wäre halt schön wenn ich ein paar Ansatzpunkte sammeln kann. Aber die habt ihr mir ja nun auch schon gegeben. Danke dafür.
Wir werden uns das Auto in den nächsten Wochen mal vornehmen. Hatte gehofft das hier vielleicht jemand mit gleichem Problem sitzt der schon weiter als ich ist.

Erstmal vielen Dank für eure Antworten, freue mich auf mehr.

Grüße Mike

@ Mike63
Problem haben wir seit 6 Monaten.
Keine Veränderungen.
13300 gelaufen.

Na klar nimmt man immer die Ursache die am billigsten ist.....wenn ich mich recht erinnere Schaltet man direkt am Getriebe und nicht über ein Gestänge das z.B. Kugelköpfe beinhaltet, daher halte ich die These mit der Aufhängung nicht zielführend. 
 
Wir werden sehen
 
 
 
Gruß D