Ewig orgeln, wenn warm

jacke · 05.06.2018

Ist schon ne ganze Weile so, aber langsam nervt es.

Der v8 springt kalt morgens immer problemlos an und läuft sofort einwandfrei.
Aber warm oder heiß muß man gefühlt ewig (bis 5sec) orgeln, bis er da ist.

Was kann das denn sein? Ich hatte vor längerer Zeit schon mal den O-ring im Rücklauf in der Benzinpumpe wechseln lassen, aber es hatte sich nicht wirklich verbessert. Benzinfilter? Der ist schon recht alt, aber hier aus irgendwelchen Gründen nicht zu kriegen.

catmanjag · 05.06.2018

Tritt das Symptom auch auf wenn Du ihn warm/heiß abstellst und sofort wieder starten willst? Oder muß er dazu dann schon ein paar Minuten gestanden haben?

Baloo · 05.06.2018

Benzinfilter könnte es sein.... den Originalen, kannst Du gegen jeden anderen "Einspritzer" Filter wechseln.... darf nur nicht einer für Diesel oder Vergaser sein,....
wegen den Druck unterschieden....

jacke · 05.06.2018

XJ988 schrieb:
Tritt das Symptom auch auf wenn Du ihn warm/heiß abstellst und sofort wieder starten willst? Oder muß er dazu dann schon ein paar Minuten gestanden haben?

sofort wieder starten geht, aber je länger er steht, umso schlimmer wird es.

Baloo · 05.06.2018

es kann auch sein, das die Tank Entlüftung dicht ist..... wenn Du den Tankdeckel öffnest, zischt es dann?

catmanjag · 05.06.2018

Hat der 4.7 noch so ein Schrader-Ventil am Benzin-Rail? Wenn ja, mach in einer Situation in der er erfahrungsgemäß nicht normal anspringt mal folgendes: Drück auf das Ventil um es zu öffnen - unter aller gebotener Vorsicht natürlich - und achte darauf ob sofort Kraftstoff oder erstmal nur Dampf kommt. Ist natürlich bei heißem Motor nicht ganz ohne.......

Wenn nur Dampf kommt verdampft dir der Sprit - primär natürlich wegen der Temperatur, könnte aber auch ein Benzindruckproblem dahinter stehen....

jacke · 05.06.2018

Baloo63 schrieb:
den Originalen, kannst Du gegen jeden anderen "Einspritzer" Filter wechseln....

Hm, bei meinem ist aber noch ein Stecker dran, wo ein Kabel angeschlossen ist..

Babyziege · 05.06.2018

Hatte bei meinem Benz mal Warmstartschwierigkeiten wegen tropfenden Einspritzdüsen.

Ich würde trotzdem mal den Benzinfilter wechseln, wenn er schon alt ist. Kannst du den nicht übers Internet bestellen? Wenn ja, nimm möglichst den originalen von Mopar, Teilenummer 68193494AA. Hatte zuerst ein billiges Nachbauteil drin, da war der integrierte Druckregler lauter als der Motor im Leerlauf

Lg Stefan

jacke · 05.06.2018

Baloo63 schrieb:
es kann auch sein, das die Tank Entlüftung dicht ist..... wenn Du den Tankdeckel öffnest, zischt es dann?

Ja, wo ist denn die Entlüftung? Im Tankdeckel? Da ist natürlich bei unseren Gravelroads immer schön viel Staub unter der Klappe.

Thunderbird1987 · 05.06.2018

Beim 4,0 sitz da auch in der Pumpe oder am Druckregulator ich weis es nicht mehr genau auch ein Rückschlagventil, wenn das nicht mehr hält wäre das auch eine Ursache. Soweit ich weiß ist das bei den WJ Benzinern gleich.

Det65 · 05.06.2018

Ja der 4.7 hat einen Anschluß am Rail, da kann man den Druck messen....

Wenn es zischt am Tankdeckel ist das normal......

Ist eine Gasanlage verbaut??

Gruß D

jacke · 05.06.2018

Det65 schrieb:
Ja der 4.7 hat einen Anschluß am Rail, da kann man den Druck messen....

Wenn es zischt am Tankdeckel ist das normal......

Ist eine Gasanlage verbaut??

Nein, kein gas, sprit ist noch billig bei uns

Heisseluft · 05.06.2018

Eine echte Druckmessung für die verschiedenen Modi (warm, kalt, lange warm...) ist Pflicht.

Dampfblasen sollten unwahrscheinlich sein.

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