Hilfe Fehler Code 54

Moin,

mein Granny brummt ziehmlich im Leerlauf für nen 6er sehr unrunder Leerlauf.
habe schon zweimal den Leerlaufsteller gereinigt und einmal gewechselt
damals Fehlercoede 34 (riss im Krümmer behoben)
keine wirkliche Verbesserung Verbrauch bei sinniger Fahrweise 80/100 auf AB ca. 16l
(ist nicht wirklich das Thema nur zur Info)
Bin in jetzt aus Zeitgründen einfach so gefahren nur nerven tut mich das schon somal ich ihn oft in der Stadt einsetzte

Heute habe ich noch einmal den Leerlaufsteller gereinigt (war wieder verölt)
Luftfilter ist ok habe noch einaml den Fehlerspeicher ausgelesen
Code 54 (Kein Signal/Nockenwellenfühler beim Durchdrehen des Motors registriert)

Frage wo sitzt der Fühler und könnte der mein Problem verursachen.

Würde mich über Info freuen eventl sonst noch jemand eine Idee achja Zündung ist auch schon gescheckt
wenn er erstmal rollt ist es ein echter 6er (also ruhiger Motorlauf auch mit spontanem Gas wie es sich gehört)
Batterie scheint noch ok zu sein bin gut druch den Winter gekommen.


Danke im voraus

servus, dein hallgeber oder nockenwellengeber sitzt unter der verteilerkappe. guck mal dort wo das dünne schwarze kabel an der kappe reingeht.
dein leerlaufsteller wird deshalb immer so verölt sein weim mit höchster wahrscheinlichkeit dei pvc ventil (kurbelgehäuseentlüftung) am ventildeckel defekt ist !! dann hauts dir die ganzen öldämpfe durch die ventildeckel-frischluftöffnug raus, die es wiederum in den filterkasten reinwirft und so über den ansaugschlauch zur drosseklappe gelangen. dort verölts dir dann immer alles.

roter pfeil (nockenwellensensor) ist unter der verteilerkappe auf der läuferplatte befestigt.
eventuell auch kabel prüfen !

weiter: mögliche verölung der drosselklappe und des leerlaufstellers
grüner pfeil (pcv ventil) hier werden die öldämpfe über den unterdruck des ansaugtraktes abgesaugt und der verbrennung beigegeben. ist dieses ventil mit feder und rückschlagkugel defekt durch verharzungen oder was weiß ich gelangen die öldämpfe über die kurbelgehäuse-frichsluftzufuhr (blauer pfeil) in der falschen richtung in den luftfilterkasten. von dort aus in das drosselklappengehäuse. guck die mal deinen luftfilter an !!

nebenbei, obd 34 hat eher nix mit dem krümmer zu tun !!

die verölung kann aber auch daraus resultieren dass deine elektronisch geregelte bezineinspritzung durch den eventuell defekten hallgeber unsynchronisiert läuft. da hauts dir halt das gemisch rückläufig zur drosselklappe raus, ich mein das im überspitzten sinn , schon mal throttle fire gehabt ?

Hi danke für die schnelle Info und super Erklärung bin Gerde unterwegs werde nachher die Punkte mal prüfen bzw reinigen dann mal sehen


Trottle Fire meinst du Fehlzündung?

Hawkeye schrieb:

Trottle Fire meinst du Fehlzündung?

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es wird in diese richtung hinauslaufen, bzw. nicht ganz so arg sein wenn die einspritzsynchronisation ausfällt.
mit rausfeuern aus dem drosselklappengehäuse meinte ich nur in verbindung mit einem kleinen späßle

@Blini: Wooow, sind die Bilder von deinen Motor ??!! Sowas sauberes habe ich noch nie gesehen

Gruß Bela