Maggoo66
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Jeep ZG 1998, 5.9
Jeep XJ 1991 4.0 HO
Dodge B300 1986 5.9,
Morsche , ich hätte wieder mal eine Frage und wähle dem Publikumsjoker. Meine Unterlagen geben dazu nichts her.
Wie stellt man den Starterkranz mit Schwungscheibe beim 91ger XJ 4.0 nach Motorrevision wieder ein. Ich meine, gibt es eine Markierung, die man z.b. Mit O/T 1.Zylinder bei Montage an Kurbelwelle ausrichtet ? Da der Kurbelwellensensor ja vom Ring außen so zu sagen Impulse ( Nuten oder Aussparungen ) bekommt, sollte es ja auch bei insgesamt 6 Montagewinkeln auch eine Richtige geben, oder ? Da ich aus 2 Motoren einen gemacht habe, wundere ich mich nun, daß es auch verschiedene Geberringe gibt. Die eine hat viele Quadrate und 3 lange Rechtecke ( Bj 87-90 ), die andere nur 3 Gruppen a 4 Quadrate ( die war wohl beim Orginalmotor BJ 91 drin ).
In einigen Tagen soll das Maschinchen an seinen Arbeitsplatz gesetzt werden, daher bin ich gespannt und dankbar für eine zielführende Diskussion.
In meinem Haynes und in dem Werkstatthandbuch finde ich leider keine Antwort.
Schönen Sonntag noch Maggoo
Wie stellt man den Starterkranz mit Schwungscheibe beim 91ger XJ 4.0 nach Motorrevision wieder ein. Ich meine, gibt es eine Markierung, die man z.b. Mit O/T 1.Zylinder bei Montage an Kurbelwelle ausrichtet ? Da der Kurbelwellensensor ja vom Ring außen so zu sagen Impulse ( Nuten oder Aussparungen ) bekommt, sollte es ja auch bei insgesamt 6 Montagewinkeln auch eine Richtige geben, oder ? Da ich aus 2 Motoren einen gemacht habe, wundere ich mich nun, daß es auch verschiedene Geberringe gibt. Die eine hat viele Quadrate und 3 lange Rechtecke ( Bj 87-90 ), die andere nur 3 Gruppen a 4 Quadrate ( die war wohl beim Orginalmotor BJ 91 drin ).
In einigen Tagen soll das Maschinchen an seinen Arbeitsplatz gesetzt werden, daher bin ich gespannt und dankbar für eine zielführende Diskussion.
In meinem Haynes und in dem Werkstatthandbuch finde ich leider keine Antwort.
Schönen Sonntag noch Maggoo