Cherokee KJ 2,8 CRD Bj 2005 springt nicht an - Vorglührelais?

[Raubritter]

Die Autodoktoren würden jetzt den Zulauf zum Filter mit ihrer Nebelmaschine unter Druck setzen und schauen, ob Nebel wo raus kommt. Aber wer hat sowas?

 

[Mo308]

Das ist durchaus denkbar, dass er an so einer Schmorstelle nun Luft reinzieht, dann springt er natürlich auch nicht oder sehr schlecht an. Mal probeweise die Steckeranschlüsse mit irgendwas abdichten und dann Startversuch.

Kurzfristig werde ich das so machen und schnellstmöglich einen neuen Kraftstofffilterkopf bestellen.

Die Autodoktoren würden jetzt den Zulauf zum Filter mit ihrer Nebelmaschine unter Druck setzen und schauen, ob Nebel wo raus kommt. Aber wer hat sowas?

Gestern mal versuchsweise gepumpt. Tatsächlich suppt Diesel aus dem Stecker...

ABER: Gestern ist er anstandslos angesprungen, als es etwas wärmer war. Zusammengefasst: Ich gehe stark davon aus, dass ein neuer Kraftstofffilterkopf/Kraftstofffilterheizung das Problem lösen wird.

 

[Mo308]

Hallo Zusammen,

kurzes Update: Leider lässt das Ersatzteil für den Kraftstofffilterkopf auf sich warten und kommt wohl erst Ende nächster Woche :-|
Wenn ich ordentlich pumpe, springt der Wagen an und läuft auch halbwegs rund. Kann ich das Auto, so lange es nicht so kalt ist, mit einem abgedichteten Filterkopf fahren, oder sollte ich mich lieber noch etwas in Geduld üben, weil ich damit Schäden am Motor riskiere? Die Karre steht mittlerweile bei mir im Hof und ich werde langsam ungeduldig...

BG Moritz

 

[Mo308]

Hallo Zusammen,

leider scheint das Problem nochmal komplizierter als gedacht.

Am Samstag habe ich den Filterkopf abgedichtet, vorgepumpt, etwas rumprobiert und das Auto ist, nach anfänglichem Streik der Elektrik, angesprungen. Bin auch mal ne halbe Stunde gefahren und alles lief problemlos.

Am Sonntag war das Auto wieder tot. Orgelt auch nicht. Die Wegfahrsperrenlampe leuchtet durchgehend, was ja ein Indiz für ein Elektronikproblem ist. Anlasser überbrückt und der funktioniert. Motor springt aber nicht an. Interessant ist, dass ich mit dem OBD-Gerät nicht mehr in das Motorsteuergerät reinkomme.

Ich habe jetzt den Verdacht, dass zusätzlich zum Filterkopf auch der Kurbelwellensensor einen Hau hat und würde den als nächstes tauschen. Jetzt gibt es aber für den 2,8 CRD eine große preisliche Spannweite bei den Kurbelwellensensoren von 20€ bis 120€. Gibt es hier große Qualitätsunterschiede? Welchen würdet ihr denn nehmen?

BG
Moritz

 

[multigerd]

nach anfänglichem Streik der Elektrik

Was hast du unternommen?

dass ich mit dem OBD-Gerät nicht mehr in das Motorsteuergerät reinkomme.

Das liegt mit Sicherheit nicht am Kurbelwellensensor.

Mal die Batterie ne Stunde abklemmen.

 

[Mo308]

Was hast du unternommen?

Tatsächlich einfach nur n paar mal probiert und und Kumpel hat auf den Relais rumgeklöppelt. Ich denke aber nicht, dass es an den Relais liegt, weil ich die auch schon mal alle durchgetauscht habe.

Mal die Batterie ne Stunde abklemmen.

Hab ich auch schon probiert. Nix... Das fiese ist, dass er ja manchmal anspringt, ohne, dass ich groß was anders machen würde.

Nach vor der Testfahrt waren die Fehler P0683 (Glow Plug Control Module to PCM communication circuit) und P1250 ( Offener Stromkreis des Vakuumbehälter-Magnetventils) abgelegt. Letzteres hängt ja wahrscheinlich mit der Kraftstofffilter-Thematik zusammen. Habe die gelöscht und nach erneutem Starten waren sie auch nicht mehr da...

Kann es sein, dass das Motorsteuergerät defekt ist? Wie ich eingangs geschrieben habe, hatte das Auto einen mittlerweile reparierten Unfallschaden und der Einschlag war genau an der Stelle, an der das Motorsteuergerät sitzt...

 

[joe71]

Hab zwar einen KK aber irgendwie kommen mir die Probleme bekannt vor. Das Startproblem wurde immer schlimmer - BAS, ESP und Wegfahrsperre haben immer mal geleuchtet und diverse Elektronikzipperlein. Gewechselt wurden Glühstifte, Dieselfilter und Batterie - hat alles nix gebracht. Als nächstes sollten die Injektoren gewechselt werden. Fass ohne Boden und ohne Erfolgsgarantie.
Schlussendlich habe ich das TIPM rausgerissen - alle Kontakte von Relais und Sicherungen gereinigt bzw. geprüft - Relais durchgemessen (Übergangswiderstand beim Schalten) - und die Steckerkontakte gereinigt. Das war Mitte 10/2023 - bis jetzt ist er seitdem 2x nicht beim ersten Dreh des Zündschlüssels angesprungen. Damit kann ich leben.

Das klingt bei dir nach einem Kontaktproblem am Steuergerät bzw. TIPM - falls das beim KJ auch so heißt.

VG
Jörg

 

[Mo308]

Leider immer noch nicht weitergekommen.
Neuer Kraftstofffilterkopf ist drin. Gepumpt und entlüftet.

• Alle Relais gezogen. Kontakte gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
• Batterie frisch geladen.
• Auto springt nach wie vor nicht an.
• Im Armaturenbrett leuchtet, wenn man die Zündung einschaltet, die Wegfahrsperrenleuchte und die Öllampe.
• Ich komme mit dem OBD Gerät nicht in die Steuergeräte.

ABER: Wenn ich das ASD-Relais überbrücke, orgelt er, wenn man den Zündschlüssel dreht...

Das riecht für mich entweder nach einen Kabelbruch an einer ungünstigen Stelle oder dem Motorsteuergerät...

Jemand noch eine zündende Idee?

 

[Hubsi]

TIPM !

 

[Mo308]

Sooooo...

Kurz zusammengefasst: Die Karre läuft erstmal wieder, es ist aber noch einiges zu tun.

Der Verkäufer des Fahrzeuges hat jemanden hinzugezogen, der sich mit KfZ-Elektronik etwas besser auskennt und der hat dann lediglich zu Ende gebracht, was hier teilweise schon geschildert und andiskutiert wurde: Das PDC, also der schwarze Kasten im Motorraum mit diversen Sicherungen und Relais hat teilweise defekte Masseverbindungen. Unter anderem sind das Starterrelais und das ASD-Relais betroffen. Das oben genannten TIPM hat der KJ nicht, aber das PDC kommt dem am nächsten.

Die Masse haben wir jetzt erstmal auf dem kurzen Dienstweg beschafft. Das Auto ist fahrbereit, kommt aber schnellstmöglich zu besagtem Spezi, der die Masseverbindungen dann ordentlich repariert. Ob es die Massepunkte sind oder der Kabelbaum einen Hau hat, wird man sehen.

Vielen Dank in die Runde für die vielen Ratschläge und die Unterstützung. Die nächsten Threads von mir drehen sich hoffentlich um den Service und den Ausbau meines Cherokees.

BG
Moritz